Frage an die Profis

[loki_0815]

Also ich habe mit meiner Knubbel SV auf der Straße und auf dem Kringel keine größeren Probleme mit der Bodenfreiheit.
Einzig und alleine setzt der Bugi auf wenn ich z.B. in HH die Zielausgang auf den Innencurbs nehme. Da ist eine ordentliche Bodenwelle drinnen. Gut, nun ist meine SV nicht mehr ganz orischinol ... aber am Anfang hatte ich nur eine 30mm HHL verbaut und die Serienrasten dran.
Als Reverenz habe ich aber nur die beiden Strecken ADR und HHR, leider habe ich es aus geschäftlichen Gründen noch auf keine andere Rennstrecke geschaft.
Habe noch Zeitnahmen da liegen, ja es geht schneller, aber muß nicht mit Straßenreifen .... ADR 1:28.5 , HHR 2:08.5 und da ist nichts aufgesessen, damals war die SV noch recht im Sereinkleid.

[Schnuffel]

Jo, Reifen habe ich vorn in 120/70 bestellt. Werden heute geliefert. Federbein GSXR SRAD plug&play? Welches Baujahr?

[Schnuffel]

Hab es gefunden.

[Schnuffel]

Moin!

Heute kommen meine M7RRR und ein GSX R 750 96-97 Federbein ist auf dem Weg zu mir!

Nun habe ich zwei Fragen:
1. Was muss am Batteriekasten geändert werden?
2. Wie stelle ich das Federbein ein? Ich habe gestern im Netzt verzweifelt eine Anleitung (Auszug aus dem WHB) gesucht.

Kann jemand helfen?

DANKE, LG Tanja

[jubelroemer]

https://www.svrider.de/index.php?seite= ... artikel=63
Genau wie es dort beschrieben ist gehts.
Bitte meinen Kommentar beachten, aber da du ja eh umbereifst, am besten alle Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Da ist auch ein Setup für das Federbein dabei!! Ich habe das so übernommen und über die Jahre immer mal wieder einen Klick an der Druckstufe zugedreht.

[Schnuffel]

Super! Vielen Dank! Aber 4-6cm Höher ist schon ne Hausnummer! Dachte so eher an 3cm.....

[Kolbenrückholfeder]

Vorne etwas höher geschraubt und einen 70er Querschnitt verwendet, dann passt das wieder, zumindest wäre das bei einer Kante so.
Und die Probleme mit der Aufsetzerei bei der Knubbel gehören auch fürs Erste der Vergangenheit an.

[Pat SP-1]

Super! Vielen Dank! Aber 4-6cm Höher ist schon ne Hausnummer! Dachte so eher an 3cm.....

Vielleicht gibt es ja jemand, der eine Tieferlegung ausbauen möchte (gibt es eine 20mm Tieferlegung?) und mit Dir tauschen kann. Die Hebel musst Du ja eh zum Federbeinwechsel ausbauen. Oder kann das Probleme mit der Anlenkung des Federbeins verursachen?

Vorne etwas höher geschraubt

Wie soll man denn vorne etwas höher schrauben? Standardmäßig schließen die Gabelholme doch mit der Gabelbrücke ab (die Stopfen stehen über). Von daher lässt sich da doch nichts weiter durchschieben (zumindest nicht, wenn es noch halten soll). Oder gibt es irgendeine andere Möglichkeit, die Höhe der Front einzustellen?

Und die Probleme mit der Aufsetzerei bei der Knubbel gehören auch fürs Erste der Vergangenheit an.

Hast Du denn mal nach Höhe und Breite der Rasten bei der Kante geschaut?
EDIT/Ergänzung: Ich bin letztes Jahr mal hinter Armin her gefahren und da sah es mit der Bodenfreiheit auch ein paar Mal recht knapp aus. Vielleicht ist es also nicht Knubbel-spezifisch.

[jubelroemer]

Super! Vielen Dank! Aber 4-6cm Höher ist schon ne Hausnummer! Dachte so eher an 3cm.....

Wo steht denn das??
Ich habe so 2cm im Hinterkopf - 7mm ist das Federbein länger und das x3 durch die Umlenkung .

Vorne etwas höher geschraubt

Wie soll man denn vorne etwas höher schrauben? Standardmäßig schließen die Gabelholme doch mit der Gabelbrücke ab (die Stopfen stehen über). Von daher lässt sich da doch nichts weiter durchschieben (zumindest nicht, wenn es noch halten soll).

Paar mm gehen immer (sieht halt nur semiprofessionell aus ), falls überhaupt notwendig.

[Schnuffel]

Der von Dir gesendete Link enthält ein Setup für das Federbein. Dort stehen 4-6cm Höherlegung drin. Das wäre ja "unfahrbar"!

[Kolbenrückholfeder]

Vielleicht kannst Du ja mal messen, wie hoch und wie weit von der Fahrzeugachse entfernt die Rasten (bzw. die Enden der Angstnippel) sind. Dann kann man es ausrechnen.

Bei meiner K4 SV650N ist die Rastenunterkante unterhalb der makellosen Nippel 36cm vom Boden entfernt und 62cm an dieser Stelle auseinander. Die Sitzhöhe beträgt ~85,5cm (leich aufgepolstert). - Gemessen ohne Last.
- Verbaut ist eine HH mit 25mm und eine (plus/minus) 15mm Federbeinhöhenverstellung, die im Moment bei etwa +5 mm steht.
- Schwingenlänge +10mm gegenüber der S.
- Reifen: PiRo 2, vorne in 70

Vorne kann man schon in Grenzen etwas angeben, z.B. durch die Federvorspannung. Auf der ebenen Renne würde ich das sicher testen.
Ich fahre nach Aussage anderer Lenker eine recht harte Fahrwerkseinstellung, was ich gar nicht so empfinde.

[Pat SP-1]

Breite schient also gleich zu sein.
Habe jetzt nochmal die Höhe bei meiner gemessen. Dafür habe ich sie von der Seite gehalten und versucht, sie so gut wie es geht, auszubalancieren. Dabei kam ich auf unbelastet 34-34,5cm Höhe der Angstnippel (komplett unbelastet). Dass es jetzt so viel mehr ist, als bei der anderen Messung liegt an 2 Dingen: 1. ich saß nicht drauf, 2. mittlerweile ist ein längenverstellbares Öhlins-federbein verbaut, das etwas höher gedreht ist (max. sind 6 oder 7mm, es ist aber nicht maximal herausgedreht). Die LSL Rearsets waren auch bei der anderen Messung schon montiert. Reifen ist vorne Power 3 70er Querschnitt, hinten Power 2ct.
Also ist Deine ca. 1cm höher (bei gleicher Breite).

Da die Federbeinverstellung bei uns etwa gleich ist, kommen als Unterschiede bei Dir die Heckhöherlegung dazu (keine Ahnung, wieviel das an Rastenhöhe ausmacht), bei mir die höheren Rasten (1-2cm). Also scheint im Serienzustand insgesamt die Kante N in etwa der Knubbel S zu entsprechen. Insofern hat die Kante S evtl. etwas mehr Platz als die Knubbel S.

[jubelroemer]

Der von Dir gesendete Link enthält ein Setup für das Federbein. Dort stehen 4-6cm Höherlegung drin. Das wäre ja "unfahrbar"!

Tatsache das steht da drin. Ich hatte das damals überlesen und es stimmt sicher auch nicht.
Ist aber eine gute Gelelgenheit dass du mal genau dokumentierst wieviel cm in unbelastetem Zustand die SV hinten tatsächlich höher kommt.

[Schnuffel]

Werde ich machen!
Zum Federbeinumbau blieb keine Zeit mehr, da wir bei der Blade von meinem Mann noch die Lichtmaschine wechseln müssen. Trotz neuem Regler sind die Kabel ständig verschmort.

Die SV hat nun die neuen Reifen drauf und morgen werde ich sie "einfahren". Das Federbein kommt dann im Herbst. Am Freitag geht es nach Groß Dölln.

[hannes-neo]

Hast das Federbein denn schon da? Falls ja nimm mit, ich bau dir am Freitag oder Samstag Abend für zwei kühle Bier gerne um.