Es gibt ne neue SV :-)

[guzzistoni]

Ja, die Z900rs regt Interesse, auch bei mir. Warten wir mal ab, angeblich wird die in Tokio Ende des Jahres offiziell präsentiert.

[Kolbenrückholfeder]

Ja, die Z900rs regt Interesse, auch bei mir. Warten wir mal ab, angeblich wird die in Tokio Ende des Jahres offiziell präsentiert.

Stell dir mal vor, zu dem Teil gäbe es einen Schaltautomaten (für die Ortophädie) .....

[SigmundsFreund]

Das sagt der, der die Langhuber-Variante der VTR fährt

P.S.: Drehzahlen über 10-11 tsd werden bei einem V2 auch meist recht teuer. Ansonsten für Dich: http://raresportbikesforsale.com/tag/cbr250rr/
Die hat wenigstens richtig Drehzahl. Da kann so ein niedertouriger Formel-1 Karren einpacken.

Du, die VTR mag ich zwar sehr, aber neulich bin ich nochmal die Knubbel gefahren und dachte nur "verdammt, was ich nur getan..."?

Die ganz kleinen Kreischgeräte (auch 400er) sind zwar irgendwie witzig, aber das wäre mir wieder zu wenig. Ich mag es trotzdem lieber, einen Motor auchmal aufdrehen zu müssen/können ohne dabei Angst um den Führerschein haben zu müssen. Geht natürlich auch mit der VTR. Automatik-Modus im 2 Gang

[saihttaM]

Was wollt Ihr immer mit den Schlachtschiffen?

190 kg, 110 PS, etwa 80-90 NM

Drehzahl statt Hubraum

Schub durch Hubraum, brutaler Schub bei Drehzahl
Wenn dir der Bock bei 150 und schlagartig die Drosselklappen auf Durchzug gestellt noch die Arme langzieht, ist das schon ziemlich geil

[SigmundsFreund]

Stimmt zwar, aber wo ist das wirklich machbar?

Ich hab zwar eine Autobahn in der Nähe, dafür ist mir ein Motorrad aber zu schade... Auf dem Kringel wäre noch eine Überlegung, ich persönlich müsste dafür aber noch etwas, oder etwas mehr üben.

Auf der Landstraße finde ich es eben witziger, wenn sich zwischen 70 und 130 sich wirklich was tut, der Rest ist ja zu vernachlässigen.

Wie auch immer, wir snd gewaltig OT

[Pat SP-1]

Stimmt zwar, aber wo ist das wirklich machbar?

Na praktisch überall außerorts
Ob man es machen sollte steht auf einem anderen Blatt...

Auf dem Kringel wäre noch eine Überlegung

Dort geht es nicht. Wenn Du da die Drosselklappen schlagartig öffnen kannst ohne dabei zu stürzen,warst Du in der Kurve viel zu langsam oder hast das Gas erst viel zu spät auf gemacht.

Wie auch immer, wir snd gewaltig OT

Passiert doch immer schnell

[guzzistoni]

Damit ihr wieder zum topic kommt, ein Bild von den Ur-SV's

[jubelroemer]

http://m.speedweek.com/katalog/news/116 ... Racer.html

Muss ich doch auch mal meinen Senf zum "Cafe Racer" abgeben.
Ich find das Modell o.k., die Zusatzscheinwerfer sollte man zu Gunsten eines interessanteren Preises opfern. Mehr als eine XSR700 darf das Teil aber nicht kosten.

[jubelroemer]

https://www.motorradonline.de/motorraed ... 02850.html

Ob der SV 650 X Café Racer auch nach Deutschland kommen wird ist noch unklar. Mit etwas Glück erfahren wir auf der im November stattfindenden Messe EICMA (7. bis 12. November 2017 in Mailand) ja bereits mehr darüber.

[focuswrc]

https://news.suzuki.de/neu-suzuki-sv650x/

[Pat SP-1]

Sieht ja gar nicht so schlecht aus. Jetzt die Verkleidung etwas größer, damit sie auch ein bisschen Windschutz bietet und den hässlichen Auspuff durch irgendwas schlankeres ersetzen sowie eine weniger verknotete Krümmerführung und schon wäre es richtig gut. Wobei es dann im Prinzip eine Knubbel S mit ABS und Kat wäre Also eigentlich genau das richtige als kleines, spaßiges Landstraßenmoped und viel schöner als fast alles, was von Suzuki in diesem Jahrtausend erschienen ist...

[Gacko]

... und viel schöner als fast alles, was von Suzuki in diesem Jahrtausend erschienen ist...

Dem kann man nur zustimmen

Ich finds genial das sie das Konzeptbike fast 1:1 so bringen werden.
Gerade die Lampenverkleidung (ein Windschild ist es ja nicht) sieht imho top aus.

[guzzistoni]

Gut gemacht!

[jubelroemer]

Schön schön.

[vsrider]

Ganz gut, aber die Gabel, das Windschild und der Auspuff gefallen mir nicht so. Kann man ja ändern. Sitzhaltung, Design und das Heck find ich gelungen.