MICHELIN Pilot Road5

[jubelroemer]

Dort werden wir den beiden Neulingen Road 5 und T31 und den bekannt guten Conti Road Attack 3 und Metzeler Roadtec 01 auf das Profil fühlen.

..........................."klären wir im Januar 2018 in Spanien", so mopedreifen.de.

[Black Jack]

So lang kann ich warten...

[Pat SP-1]

Na, ob dann wieder das übliche Ergebnis -beides gute Reifen mit Vorteilen für Conti bei warmen, trockenen und Vorteile für Michelin bei kalten, nassen Bedingungen- bei herauskommt

Habe gestern abend mal die Kurzversion des Videos geschaut. Scheint ja ganz gut zur SuperDuke zu passen. Der Typ von Kurvenradius TV meinte ja, dass das beim Power RS nicht so sei.
Was das jetzt für die 650er oder 1000er SV bedeutet

[Ferengi]

Ist die Frage wie weit Aussagen vom 180er bzw. 190er auf einen 160er übertragbar sind.

[jubelroemer]

........ beides gute Reifen ............. herauskommt

Naja, gut ist vielleicht etwas pessimistisch.

Was das jetzt für die 650er oder 1000er SV bedeutet

.........dass man heftig am Kabel ziehen muss um dem Reifen ein Stirnrunzeln zu entlocken

Ist die Frage wie weit Aussagen vom 180er bzw. 190er auf einen 160er übertragbar sind.

Breit top, "schmal" flopp Glaub' ich jetzt nicht so dran.

Preis für den 160iger Hinterradreifen von ca. €134,- ist ja auch im grünen Bereich. Dann im Frühjahr noch die obligatorische Paybackaktion und das Reifenpaar ist für € 220,- zu bekommen.

[Pat SP-1]

.........dass man heftig am Kabel ziehen muss um dem Reifen ein Stirnrunzeln zu entlocken

Das gilt ja eigentlich immer...

Breit top, "schmal" flopp Glaub' ich jetzt nicht so dran.

Halte ich auch eher für unwahrscheinlich, zumal ja wahrscheinlich wie beim Power RS die Karkassenkonstruktion für breit schon ab 160er Breite verwendet wird (nicht über 160er, wie ich erst geschrieben hatte). Wenn dann ist eher das Thema, wie der Reifen zu bestimmten Moped-Modellen passt. Das ist ja eigentlich irgendwie immer die Frage, wenn man Testergebnisse übertragen will.

[Ferengi]

Meint ihr nicht das die Breite, grade bei Mehrkompount Reifen, einen deutlichen Unterschied machen kann?
Ich meine die Breite der einzelnen Mischung wird beim 160er dann ja erheblich kleiner sein als beim 190er.
Und dann noch die ATC+ Gedöns...

[Pat SP-1]

eint ihr nicht das die Breite, grade bei Mehrkompount Reifen, einen deutlichen Unterschied machen kann?
Ich meine die Breite der einzelnen Mischung wird beim 160er dann ja erheblich kleiner sein als beim 190er.

Ehrlich gesagt, wüsste ich jetzt nicht, was für einen Unterschied das machen sollte. Die Bereiche der einzelnen Mischungen sind schmaler, die Auflagefläche aber entsprechend auch. Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass es evtl. Einfluss auf eine Kantenbildung am Übergang der Mischungen hat. Wobei ich nicht beurteilen kann, ob das irgendwie relevant ist. Bisher hatte ich jedenfalls noch nie etwas gehört, dass 2ct Reifen bei einer Breite gut und bei einer anderen schlecht funktionieren würden.

[Kolbenrückholfeder]

Ich bin gespannt ob der Reifen das verspricht was der gute Mann "Bodo" im Video ansagt, Dämpfung fast wie der PiRo4 jedoch wesentlich stabiler.
Der PiRo4 wurde von ihm auch über den Klee gelobt, Im Nachhinein weiß ich, dass es im Trockenen für eine SV650 bessere Tourensportreifen gab/gibt die sogar schon vor zig Jahre entwickelt wurden ....
Auf nasser Bahn war/ist der PiRo4 eine Bank wenn man sich traut, im Trockenen erscheint der Aufbau etwas filigran beim 160er.

Ich könnte mir vorstellen, dass der PiRo5 wieder einen Tick breiter wird bei drei unterschiedlichen Mischungen.
Diese "Test-Ergebnisse" auf den 160er zu übertragen scheint nicht immer zu funktionieren behaupte ich mal ganz vorsichtig ....

[jubelroemer]

Na da hätten wir schon mal einen kompetenten Tester .

[Pat SP-1]

160, 180, 190 so what?
Der Vorderreifen hat das gleiche Format und vom Hinterreifen merke ich eh nicht viel. Der hat ja nichts zu tun, als das Moped zu schieben.
Bei der Übertragbarkeit frage ich mich eher ob es zu Gewicht und Geometrie passt.

[Ferengi]

Der größte Faktor dürften die persönlichen Vorlieben sein.

Mich persönlich interessiert z.B. NUR die Stabilität.
Bei Regen fahr ich eh nur selten, und bin da aufer Straße eh ne Memme,
Verschleiss dürfte bei nem 72 PS Mopped sowieso gering sein,
und Trockenhaftung ist doch heute bei allen Reifen super.

[jubelroemer]

Mich persönlich interessiert z.B. NUR die Stabilität.

Sorry,
da kann (und will) ich dir keine Empfehlung aussprechen, aber da du ja wenig Ansprüche hast wirst du sicher schnell fündig.

[Triple7]

Was ich zu den Reifen jetz schon alles gelesen hab, wird der meinen derzeitigen Satz Road4 ersetzten sobald der runter is.

[Pat SP-1]

Der größte Faktor dürften die persönlichen Vorlieben sein.

Jepp.

Mich persönlich interessiert z.B. NUR die Stabilität.

Wenn mit Stabilität das gemeint ist, was ich darunter verstehen würde, finde ich das bei der SV recht nebensächlich. So schnell fahre ich damit nicht (wäre auf öffentlichen Straßen zu riskant) und wenn dann würde die Gabel wahrscheinlich mehr Unruhe reinbringen als der Reifen. Für mich stehen da Handling, Nass- und Kaltgrip an erster Stelle. Handling, weil es immer angenehm ist, wenn sich das Moped leicht fährt, Kalt- und Nassgrip, damit ich mich nicht mal deshalb auf die Klappe lege. Trockengrip (bei warmen Reifen und warmem Aspshalt) ist wie Du schon sagtest ja bei allen Reifen mehr als genug vorhanden.