Die Scheinwerfer müssen bei der X auch nicht sein.Mir persönlich gefällt der Retro Style aber echt gut.Gerade der Lenker und die Lampenmaske gefallen mir.Black-Rider hat geschrieben:Schau dir mal die 2018er Harleys mit ihren LED-Scheinwerfern an, dann weißt du, was ich meine
Zumal ich sagen muss, dass mir an der X auch nur die Lackierung gefällt...weder die Lampenmaske noch diese Stummel.
Vermutlich gibt es auch erstmal keinen neuen Serienauspuff...die Hersteller werden erstmal froh sein, die Euro4-Norm überhaupt geschafft zu haben
Was ich dazu noch erwähnen muß.Ride ToYou hat geschrieben:Habe von Suzuki Deutschland erfahren das der
Preis ich Zitiere :
Der aktuelle Aktionspreis beläuft sich auf € 6.795,00 zzgl. Nebenkosten und gilt bis 31. März 2018.
Die SV 650 X steht im Januar bis Anfang Februar bei den Händlern.
Habe mir schon eine vormerken lassen.
Naja, die Instrumente haben aber auch nicht viel zu tun mit "Retro".Black-Rider hat geschrieben:Nochmal, ein LED-Hauptscheinwerfer hat an einem klassisch anmutenden Bike absolut nichts zu suchen.
Eigentlich gefällt mir der Bock ganz gut, aber die Instrumente...
Trobiker64 hat geschrieben:Naja, die Instrumente haben aber auch nicht viel zu tun mit "Retro".Black-Rider hat geschrieben:Nochmal, ein LED-Hauptscheinwerfer hat an einem klassisch anmutenden Bike absolut nichts zu suchen.
Ferengi hat geschrieben:Trobiker64 hat geschrieben:Naja, die Instrumente haben aber auch nicht viel zu tun mit "Retro".Black-Rider hat geschrieben:Nochmal, ein LED-Hauptscheinwerfer hat an einem klassisch anmutenden Bike absolut nichts zu suchen.
Ich find diese Mäusekinos auch schrecklich.
Ne ganz klassische Geschwindigkeitsanzeige (mit Zeiger/Tachonadel), ne Spritanzeige, und kleine Lämpchen für Blinker, Licht und Leerlauf.
Fertig is.
Sieht man ja an der Z900RS wo so klassische Instrumente preislich hinführen.Ferengi hat geschrieben:Ich find diese Mäusekinos auch schrecklich.
Ne ganz klassische Geschwindigkeitsanzeige (mit Zeiger/Tachonadel), ne Spritanzeige, und kleine Lämpchen für Blinker, Licht und Leerlauf.
Fertig is.
Du hast ja ne 1000er - bin mal auf den Vergleich gespannt (-50Kg). Bin mir fast sicher dass du sehr positiv überrascht sein wirst.Ride ToYou hat geschrieben:Als 1000er hätte sie mir noch besser gefallen.
So viel? Wenn schon retro dann mit richtigem Bezinhahn, dann braucht man auch keine Spritanzeige. Eine Kontrollleuchte fürs Licht ist auch unnötig, da sich das bei Mopeds neuer als ca. 2002 eh nicht mehr ausschalten lässt. Insofern reicht eine Kontrollleuchte fürs Fernlicht.Ferengi hat geschrieben:Trobiker64 hat geschrieben:Naja, die Instrumente haben aber auch nicht viel zu tun mit "Retro".Black-Rider hat geschrieben:Nochmal, ein LED-Hauptscheinwerfer hat an einem klassisch anmutenden Bike absolut nichts zu suchen.
Ich find diese Mäusekinos auch schrecklich.
Ne ganz klassische Geschwindigkeitsanzeige (mit Zeiger/Tachonadel), ne Spritanzeige, und kleine Lämpchen für Blinker, Licht und Leerlauf.
Fertig is.
Hast recht, das hab ich gar nicht bedacht.Eine Kontrollleuchte fürs Licht ist auch unnötig, da sich das bei Mopeds neuer als ca. 2002 eh nicht mehr ausschalten lässt. Insofern reicht eine Kontrollleuchte fürs Fernlicht.
Die 1000er ist doch keine 50kg schwerer als die 650er:?: Zumal die neue SV ja auch schwerer ist als die Knubbel.jubelroemer hat geschrieben:Du hast ja ne 1000er - bin mal auf den Vergleich gespannt (-50Kg). Bin mir fast sicher dass du sehr positiv überrascht sein wirst.Ride ToYou hat geschrieben:Als 1000er hätte sie mir noch besser gefallen.
. Ging ja bei der Kante instrumententechnisch schon rückwärts 
.Seine schonPat SP-1 hat geschrieben:Die 1000er ist doch keine 50kg schwerer als die 650er
.
Wieso? geht es bei ihm nicht um eine 1000er SV sondern um eine andere 1000er?jubelroemer hat geschrieben:Seine schonPat SP-1 hat geschrieben:Die 1000er ist doch keine 50kg schwerer als die 650er
Ja.jubelroemer hat geschrieben:Die Betonung liegt auf früher
