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jubelroemer
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#901
Beitrag
von jubelroemer » 18.01.2018 19:27
Pat SP-1 hat geschrieben:
Wieso? geht es bei ihm nicht um eine 1000er SV sondern um eine andere 1000er?
Ja
Kleiner Tip, er hat eine CBF1000
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Ferengi
#902
Beitrag
von Ferengi » 18.01.2018 19:31
Die CBF kann in der Hinsicht ja schon fast der 1100er G Konkurrenz machen.

Bestimmt ist der Motor in Wirklichkeit von Perkins oder Cummins.
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VOODOO
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#903
Beitrag
von VOODOO » 18.01.2018 19:45
Ähm, Ferengi, Du weißt schon, dass eine CBF1k keineswegs einem G-Kampfpanzer beim Gewicht nur ansatzweise das Wasser reichen kann!!!!
BERND - - - User only.....
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Ferengi
#904
Beitrag
von Ferengi » 18.01.2018 20:47
Das war natürlich, schwerzhaft, etwas übertrieben.
Im Vergleich zu z.B. der Kilo Fazer ist sie aber schon recht schwer.
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saihttaM
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#905
Beitrag
von saihttaM » 19.01.2018 6:14
Ferengi hat geschrieben:Ja Wahnsinn, dann isse inner Herstellung 5€ teurer.
Aber im Verkauf nicht
Ferengi hat geschrieben:Wie hat man das früher bloß bei [...], Sauzuki GS 500 [...] gemacht...
Drehzahlmesser über Welle angetrieben, Benzinhahn ohne Tankuhr, nen echten Lichtschalter (ICH möchte entscheiden, wann ich Licht anhabe oder nicht) und ein Fahrwerk, das nur federt, aber nicht dämpft. Wie konnte und kann man damit bloß fahren?

Gruß, Mattis
Ride on✌🏼
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Ride ToYou
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#906
Beitrag
von Ride ToYou » 19.01.2018 6:32
jubelroemer hat geschrieben:Ferengi hat geschrieben:Ich find diese Mäusekinos auch schrecklich.
Ne ganz klassische Geschwindigkeitsanzeige (mit Zeiger/Tachonadel), ne Spritanzeige, und kleine Lämpchen für Blinker, Licht und Leerlauf.
Fertig is.
Sieht man ja an der Z900RS wo so klassische Instrumente preislich hinführen.
Mag man über diese Mäusekinos jammern wie man will, klassische Instrumente sind einfach viel viel teurer und das ist in der Preisklasse der SV650 einfach überhaupt nicht sinnvoll.
Ride ToYou hat geschrieben:Als 1000er hätte sie mir noch besser gefallen.
Du hast ja ne 1000er - bin mal auf den Vergleich gespannt (-50Kg). Bin mir fast sicher dass du sehr positiv überrascht sein wirst.
Da bin ich auch mal gespannt.
Wobei die CBF1000 handlicher ist wie sie aussieht.
Und 40 Nm mehr ist auch schon ein Wort.
Mir geht es eigendlich nur um die Optik und den tollen V2 der SV650X.
Was du heute kannst besorgen das verschiebe ruhig auf morgen. Denn was du heute kannst erleben kann dir morgen keiner geben!
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Black-Rider
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#907
Beitrag
von Black-Rider » 07.02.2018 10:36
Wie es aussieht gibt es aktuell fünf Versionen der SV:
SV650
SV650X
SV650X Tracker (Bugspoiler, Sportpott, Frameslider)
SV650 2018 (Farben)
SV650 Twin Racer (Windschutz, Tuck 'n Roll, Nummerntafel)
Siehe hier:
https://motorrad.suzuki.de/street
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jubelroemer
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#908
Beitrag
von jubelroemer » 09.02.2018 13:12
Black-Rider hat geschrieben:Wie es aussieht gibt es aktuell fünf Versionen der SV:

, na ja.
Ride ToYou hat geschrieben:Die SV 650 X steht im Januar
bis Anfang Februar bei den Händlern.
Habe mir schon eine vormerken lassen. 
.............und

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Ride ToYou
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#909
Beitrag
von Ride ToYou » 09.02.2018 20:10
jubelroemer hat geschrieben:Black-Rider hat geschrieben:Wie es aussieht gibt es aktuell fünf Versionen der SV:

, na ja.
Ride ToYou hat geschrieben:Die SV 650 X steht im Januar
bis Anfang Februar bei den Händlern.
Habe mir schon eine vormerken lassen. 
.............und

Die X mit Zubehör also X Tracker sieht so aus.
Yoshimura, Motorspoiler und Sturzpads hat 700 Euro Mehrpreis.
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freeyourminds
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#910
Beitrag
von freeyourminds » 09.02.2018 22:01
Ich hab sie heute live gesehen bzw. drauf gesessen am Messestand von Suzuki. Ein paar Fotos hab ich auch gemacht wenn ich morgen Zeit habe lad ich sie hoch
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Ride ToYou
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Beitrag
von Ride ToYou » 09.02.2018 22:18
freeyourminds hat geschrieben:Ich hab sie heute live gesehen bzw. drauf gesessen am Messestand von Suzuki. Ein paar Fotos hab ich auch gemacht wenn ich morgen Zeit habe lad ich sie hoch
Cool! Lad sie mal hoch.
Und wie hat sie sich angefühlt beim Draufsitzen?
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Grillgöttin
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Beitrag
von Grillgöttin » 10.02.2018 13:35
Ich saß auf der Messe in Leipzig drauf. Position ist deutlich sportlicher durch den gekröpften und gefühlt deutlich schmaleren Lenker.
Motorradfahren verbindet.
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Beitrag
von Wiederholungstäter » 10.02.2018 14:14
Ride ToYou hat geschrieben:
Die X mit Zubehör also X Tracker sieht so aus.
Yoshimura, Motorspoiler und Sturzpads hat 700 Euro Mehrpreis.
... aber wieso ein Edelstahl Auspuff? Für die Optik wäre ein schwarz beschichteter viel besser .... Passt so nicht wirklich!
Gruß vom W.
... ich wollte nur fahren, nie was ändern ... ;-)
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#914
Beitrag
von Ride ToYou » 10.02.2018 14:25
Wiederholungstäter hat geschrieben:Ride ToYou hat geschrieben:
Die X mit Zubehör also X Tracker sieht so aus.
Yoshimura, Motorspoiler und Sturzpads hat 700 Euro Mehrpreis.
... aber wieso ein Edelstahl Auspuff? Für die Optik wäre ein schwarz beschichteter viel besser .... Passt so nicht wirklich!
Gruß vom W.
Dem Café Racer und Retro Look steht der Silberne besser.
Zur normalen SV passt wahrscheinlich ein schwarzer Enttopf besser wobei dieser auch wesentlich empfindlicher und schneller schmutzig wird.
Aber zum Glück sind die Geschmäcker verschieden sonst hätte ja jeder das gleiche Moped wie ich.

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Chrissiboy
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#915
Beitrag
von Chrissiboy » 10.02.2018 17:16
Das 2018 Model mit dem roten Rahmen und Felgen sieht Klasse aus.
Schade finde ich den 160er Hinterreifen.
TÜV? Was ist das? Gibts in Holland nicht fuers Motorrad. Es lebe die echte Freiheit des Biken!!!!