SV650X oder SV650?

[riemaer]

Stehe vor der schwierigen Entscheidung mich zwischen der Normalen und der X zu entscheiden.
Rein von der Optik ist für mich die X der Hammer, der Preisunterschied abzüglich Rabatt ist zu vernachlässigen.
ABER, bin jetzt schon mehrmals Probe gesessen und bin mir echt nicht sicher ob ich mit der Sitzposition klar komme.
Man sitzt ja doch ziemlich sportlich, sprich stark nach vorne gebeugt und der Kniewinkel ist auch sehr spitz.
Der Unterschied zur Normalen ist gravierend. Wen da nicht die Optik wäre.

Vermutlich gibt's noch keine Erfahrungen? Was würdet ihr machen?

SX, hätte Ich auch genommen, wenn es Sie schon gegeben hätte!
PS.: ...hab meine normale SV umgebaut auf Stummellenker der SX. Kannst ja zur Not meine orginale Gabelbrücke und Lenker haben von der SV mit Baujahr 17`.

[Wiesl]

Denke auch das sich die heutigen Motorräder auf einen ähnlich hohen Level bewegen.
Da kannst einen Fahranfänger raufsetzen und der müsste damit ziemlich flott unterwegs sein.
Um mit einer MT-07 schnell durch eine Kurve zu fahren ist meiner Meinung nach nicht viel Können erforderlich.
Und das ist bitte nicht negativ gemeint!

Der eine oder andere "ältere" Hase wird schon wissen was ich meine.
Du liebe Zeit, wen ich an eine Probefahrt mit einer RD350 denke wird mir heute noch schlecht. Da ist man "3-spurig" durch die Kurve gefahren.
Aber die MT ist einfach zu "perfekt", das geht gar nicht.

Und wen ich mir die SV kaufe, dann kommt eh nur die X in Frage! Die hat einfach was.

[Black-Rider]

Aber was ist an der jetzt "unperfekter" als an der Yamaha?

[Wiesl]

Aber was ist an der jetzt "unperfekter" als an der Yamaha?

Natürlich gar nicht's, hab sie ja noch nicht gekauft.
Finde der Motor der SV erweckt mehr Emotion, zwar nicht ganz so kräftig wie der CP2, dafür umso geschmeidiger und da macht das ausdrehen mehr Spaß.
Die Bremse der MT ist besser, Fahrwerk und Handling etwa gleich.

War heute mit der neuen 790er Duke unterwegs, auch ein tolles Motorrad, vor allem der Motor macht irrsinnig Spaß.

[Wiesl]

Wie sieht's bei der X eigentlich bezüglich Windschutz aus? Bringt die kleine Verkleidung etwas oder dient die nur der Optik?

Probefahrt geht leider erst gegen Ende der Woche.

[sandra]

Ich war mal zur Saisoneröffnung die X Probegefahren...
https://www.svrider.de/Forum/viewtopic. ... &start=420

Für mein empfinden, war die Sitzhaltung sehr gewöhnungsbedürftig. Und für mich nicht tauglich.
Körpergröße und Armlänge sind zu beachten.
Die Technik selber, hat sich wie eine neue SV Einspritzer gefahren.
Windschutz Nicht vorhanden.

Viel Spaß beim Probefahren

[Wiesl]

Hallo Sandra, danke für deine Infos.

Du fährst ja selbst eine SV650S, hatte damals selbst eine Neue als sie 1999? rauskam.
Wie ist die Sitzposition der S im Vergleich zur neuen X? Hat die S nicht auch Stummellenker?
Kein Windschutz trotz Halbschale? Wie lange bist du damit gefahren?

[Black-Rider]

Auf dem Bild in dem anderen Thread sieht es aus, als hätte die X statt den Stummeln einen normalen Lenker?

[guzzistoni]

Die x hat einen Stummellenker.

[Grillgöttin]

Zur Messe Anfang des Jahres saß ich auf einer X. Alles an ihr ist sportlich ausgelegt - die Stummel, die Rastenposition, Kniewinkel usw. Für Leute wie mich, die eine aufrechte Sitzposition gewöhnt sind, wäre eine längere Fahrt mit ihr wohl die reinste Tortur. Aber für kürzere Spritztouren wäre sie wohl das ideale Gerät zum Kurvenwetzen
Sehr schick sieht sie allemal aus.
Ich habe den Direktvergleich MT-07 und Neo-SV auch. Hatte die MT zur Fahrschule und zwischendurch als Leihgerät von der Werkstatt. Die MT wirkt bodenständig und macht Spaß, aber die SV hat mir dazu noch Gänsehaut verpasst, als ich sie Probe gefahren bin (allerdings die Standardversion). Das bekommt sie heute immer noch hin und daher bereue ich den Kauf keinen einzigen Tag

[Pat SP-1]

Hi,

imwieweit unterscheidet sich die Sitzposition von der Knubbel S? In der Motorrad war ja letztens ein Vergleich. Auf dem Bild sah es so als, als würde man bei der X weiter vorne mit weiter hinten montierten Rasten (was ja gut ist) aber dafür mit den hohen Stummeln noch aufrechter sitzen. Aber das kann ja täuschen, da die beiden Fahrer unterschiedlich groß waren (und der Knubbel-Fahrer wohl aufgrund des Bauchs sehr weit hinten saß).

Ich war mal zur Saisoneröffnung die X Probegefahren...
https://www.svrider.de/Forum/viewtopic. ... &start=420

Für mein empfinden, war die Sitzhaltung sehr gewöhnungsbedürftig. Und für mich nicht tauglich.
Körpergröße und Armlänge sind zu beachten.
Die Technik selber, hat sich wie eine neue SV Einspritzer gefahren.
Windschutz Nicht vorhanden.

Viel Spaß beim Probefahren

[Wiesl]

Konnte Gestern endlich eine ausgiebige Probefahrt mit der X machen. Aus meiner Sicht ein Geheimtipp und ein echtes Sahnestück. Die Sitzposition ist im Fahrbetrieb bei weitem nicht so schlimm als man vermuten würde, allerdings hat sie mich zu einer sehr "flotten" Fahrweise animiert. Super Handling, sehr gutes Gefühl für's Vorderrad, die Bremse finde ich voll in Ordnung. Auch die kleine Verkleidung bietet etwas Windschutz und hat bei meinen 178 cm den Oberkörper ganz gut entlastet, beim Blick auf den Tacho war ich permanent zu schnell.

Die X war mit einem Yoshimura ausgerüstet, der Sound trotzdem sehr bescheiden, der wär mir das Geld nicht wert. Dann lieber einen günstigen Hurric, der knallt wenigstens ordentlich. Der GPR Deeptone würde ihr optische wahnsinnig gut stehen, leider bei uns ohne Genehmigung. Verwundert hat mich allerdings die zähe Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich, der Unterschied zur MT doch sehr spürbar, hatte das nicht so schlimm erwartet. Ab 6000 ist die aber losgestürmt wie eine Irre, sprich da wo bei der MT nicht mehr viel kommt. Sehr eigenartig? Liegts am Yoshimura oder an den erst 800 km die sie drauf hatte? Oder gar an der vorgebeugten Sitzposition? Oder hätte ich die 790er Duke dazwischen nicht fahren sollen?

Generell kann man sagen, wer in dieser Preisklasse ein Bike mit Retro-Optik sucht, sollte unbedingt einen Blich auf die SV-X werfen. Echt geil das Teil und macht irre Spaß!
Abzüglich Rabatt beträgt der Preisunterschied bei meinem Händler nicht einmal 300,- Euro! Den Mehrwert der X finde ich aber wesentlich höher, alleine den schön lackierten Teile und die Sitzbank wären mir das schon Wert.

[sandra]

Ist mein Empfinden:
Die Sitzposition kann man mit der neuen X und der Knubbel Stummellenker nicht vergleichen.
Wie @Pat schon schrieb, die Fußrasten haben eine andere Position und man sitzt sehr gestreckt drauf. Und das kommt auf der alten Knubbel nicht so stark rüber. Und ich habe kurze Arme.

@Wiesl
Und kaufst du die X?

[Pat SP-1]

hat sie mich zu einer sehr "flotten" Fahrweise animiert

Dann ist das

die zähe Leistungsentfaltung im unteren Drehzahlbereich

ja egal

[Triple7]

Hab gestern auch die X mal antesten können.
Wurd sie sofort der Naked vorziehen, finde die Stumml besser als deb Lenker.
Is rein subjektiv aba ich find die Stummel leiwander