Schräglage

[Owns]

Ich fahr noch die Dunlops.
Hab mal per video/Foto und anhand von Photoshop die Schräglage "gemessen" Es waren da 37 grad.

[Roughneck-Alpha]

Kannst Du hier mal nachmessen wieviel Grad das sind?

http://svrider.de/Forum/viewtopic.php?p ... #p10071482

[Owns]

gern, allerdings ist es aus dieser Perspektive etwas schwierig zu "messen".
Sind ca 50°

[Kolbenrückholfeder]

@Rufi: Ganz so schräg wie auf dem Trainer eingestellt fährt man nicht mit so einem Teil.
Je nach Federweg/Gewicht/Geschwindigkeit/Radius gehen da einige Grade verloren.

[Roughneck-Alpha]

Ja Knut, das war mir bekannt, zumal der Ausleger hier schon
am Ende seines eigenen Spiels angekommen ist und das erreicht
man beim Fahren nicht, bzw. nur dann wenn man ueber der
physikalischen Grenze hinaus ist.

[Pat SP-1]

Ja Knut, das war mir bekannt, zumal der Ausleger hier schon
am Ende seines eigenen Spiels angekommen ist und das erreicht
man beim Fahren nicht, bzw. nur dann wenn man ueber der
physikalischen Grenze hinaus ist.

Bei 50° ist die physikalische Grenze bei guten Reifen und gutem Asphalt noch nicht überschritten.

[saihttaM]

Die GS-500 kann mehr als 50°.

[Trobiker64]

Die GS-500 kann mehr als 50°.

Die SV auch, notfalls mit Kaltverformung. Gibbet da überhaupt für die GS taugliche Reifen ? Als zugelassenes Maximum ist mir nur der Rosso 2 bekannt.

[saihttaM]

Auch mit dem BT45 soll das gehen.

[Pat SP-1]

@Owns: kannst ja mal spaßeshalber bei dem Foto, das hier http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 9&start=30 unter #42 ist (das 2.), nachmessen. Das war mit Straßenreifen und definitiv nicht am Maximum dessen, was damit gehen würde.

[Owns]

@Owns: kannst ja mal spaßeshalber bei dem Foto, das hier http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.p ... 9&start=30 unter #42 ist (das 2.), nachmessen. Das war mit Straßenreifen und definitiv nicht am Maximum dessen, was damit gehen würde.

Ok, mach ich demnächst

[rickertjanis]

Lad Dir ein paar kräftige Kumpels ein, die das Bike mit Dir drauf so weit in Schräglage kippen und dort halten, bis die Reifenkante erreicht ist und der eine letzte tapfere Recke einen Fixpunkt am Moped auf den Boden loten kann.
Dann kann Onkel Trigonometrix das später errechnen.
Da fehlt zwar die Einfederbewegung durch die Kurvenbeschleunigung, aber das dürfte nicht so viel machen.
Anschließend, also wenn alles wieder kratzerfrei senkrecht steht, BÖLKSTOFF

Ne, so kann man das nicht messen.. macht wirklich einen großen Unterschied durch das Einfedern um beim Reifen ist die Auflagefläche in der Kurve auch größer..
Also bei meiner kleinen habe ich es mal so und so geschaut, wann die Raste unten ist:
Theoretisch bei so 65°, praktisch bei 52°

Die SV ist denke ich knapp unter 50° auf Raste und beim Conti ist da auch die Kante (Conti Road Attack 3)

[Birger94]

Die Rasten der SV schleifen sich echt schnell ab, da würde ich mir keine Sorgen machen. Aber irgendwann kommt halt der Pott und/oder auch die Füße

[Pat SP-1]

[quote=Kolbenrückholfeder]
Da hast du aber ein echtes Montagmodell erwischt.
Knubbel <> Kante?
Zumindest leicht modifizierte Kanten setzen mit Straßenreifen nicht so schnell auf. [/quote]
Es gibt wohl mehrere Montagsmodelle
Wobei es schon erstaunlich ist, wie flott Du mit der fertigen Karre fahren kannst.

[saihttaM]

Wenn der Hinterreifen an der Kante ist, wann kommen bitte die Rasten? Kommen die überhaupt im Altherrenfahrstil?