Anfänger Frage zum Reifendruck

[Hasake]

2,5 bar hinten!? Unverschämtheit! Die haben ja keine Ahnung!

Wer hatte noch mal diesen Thread mit dem Titel "ANFÄNGER Frage zum Luftdruck" aufgemacht?

Aber mal im Ernst.
Keine Werkstatt wird ein Kundenmotorrad rausgeben auf dem nur 2,2 bar am Hinterrad sind.
In den Werkstätten rennt nämlich immer mindestens einer rum der sich mit Motorrädern auskennt.

Wenn ein Kunde sagt "zieht die Bremssattelschrauben nur mit 8Nm an" wird sowas übrigens auch ignoriert.

Gruß
Hasake

[saihttaM]

Und wenn jemand sagt, er soll den Luftdruck in Ruhe zu lassen, hat er das zu tun! Gerade, wenn man den Hinweis dazu gibt, dass man mit dem Standardwert nicht zurecht kommt.

[docB]

So seh ich das auch.

Wenn die sich irgendwie absichern wollen tuts auch ein Vermerk auf der Rechnung.
"auf Kundenwunsch kein Luftdruck angepasst".. wie auch immer.

[jubelroemer]

Wahrscheinlich dachte sich die Werkstatt "weniger wird's von alleine".

[bigrick]

Wenn man mit der Herstellervorgabe nicht zurecht kommt, würde ich mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen - statt dem Fahrzeughersteller die Schuld in die Schuhe zu schieben. Bei so einem 08/15 Bike scheint der Wert ja für alle anderen Fahrer zu stimmen. Ich bemerke bereits auf dem Hof 0,2 Bar zu wenig, aber bei uns kommen auch Leute an mit 0,5 Bar aufm Gummi, defektem Lenkkopflager welches man schon beim Schieben bemerkt, öligen Bremsen und Reifen, Vergasermaschinen mit Zylinderabschaltung ab Motorstart, Radlagersitze mit Wurfpassung, Ketten die soweit gelängt sind das man nicht mehr spannen kann und die Druckstange weggeschert wird und mehr davon. Das Empfinden der allermeisten Fahrer scheint daher kaum repräsentativ zu sein um die Herstellervorgaben an einfachste Vorgaben wie den Luftdruck, welcher das Fahrverhalten deutlich beeinflusst, neu zu definieren.
Da ich in der Werkstatt stehe und mit dem Haufen am Ende fahren soll, mache ich da den Luftdruck drauf den der Hersteller vorgibt und nicht den der Kunde vorgibt. Einfache Risikobewertung. Den Kunden kann ich erklären warum der Hersteller des Reifens oder des Motorrades einen Luftdruck vorgibt. Den Richter kann ich auch erklären warum der Kunde mit dem falschen Luftdruck vom Hof fährt, da habe ich nur wesentlich mehr Bauchschmerzen bei. (Kranke Umbauten und Kleinserien mal ausgenommen)

Davon mal abgesehen, 0,2 Bar macht bereits locker der Unterschied zwischen einem kalten und warmen Reifen aus. Durchaus möglich das deine Werkstatt auf 2,2 Bar eingestellt war, aber vorher bereits weniger drauf war.

VG

[saihttaM]

Achso, wenn man mit dem vorgegebenen Druck nicht klarkommt, liegts am Fahrer
Ich fahre vorne 0,3 und hinten 0,4 bar mehr als Michelin vorgibt. Ist wohl meine Schuld, dass die nicht wissen, wie ich es gerne hätte

[docB]

Wenn man mit der Herstellervorgabe nicht zurecht kommt, würde ich mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen - statt dem Fahrzeughersteller die Schuld in die Schuhe zu schieben. Bei so einem 08/15 Bike scheint der Wert ja für alle anderen Fahrer zu stimmen.

Hast du den Thread gelesen? Etliche Leute sagten, dass auch sie einen anderen Luftdruck fahren.
Desweiteren ist es komplett unlogisch, dass Suzuki sagt 2,5bar hinten, egal ob solo oder mit Sozius.
Egal ob Highspeed auf der Bahn oder nur Stadt.

Der Hersteller sichert sich ab, damit am Ende keiner sagen kann sie geben einen zu geringen Luftdruck an, der dann für Belastung auf der Bahn nicht taugt.

Ein Sicherheitstraining wäre bestimmt nicht schlecht nach 20 Jahren Pause! Hoffentlich meckert der Trainingsleiter dann nicht,
wenn ich mit etwas weniger Luftdruck dort ankomme.
Gruß

[Pat SP-1]

Davon mal abgesehen, 0,2 Bar macht bereits locker der Unterschied zwischen einem kalten und warmen Reifen aus.

Für eine Druckänderung von 10% braucht man eine Temperaturänderung von 10%, also ca. 30°C.
Wenn Du mit Unterschied warm und kalt meinst, ob da Moped im Kühlen im Schatten oder im Warmen in der Sonne stand, kommt das schon hin. Wenn Du meinst zwischen gestanden und gefahren dann nicht, denn so stark erwärmt sich auf der Straße schon die Oberfläche des Reifens sehr selten und die Luft innendrin gar nicht.

[Hasake]

Achso, wenn man mit dem vorgegebenen Druck nicht klarkommt, liegts am Fahrer

So ist es. Vor allem wenn der Fahrer, wie in diesem Threadtitel, sogar selbst von sich sagt dass er "Anfänger" ist.
Das Popometer muss genau so geübt werden wie der gesamte Rest des Fahrers.
Wenn man Klavierunterricht nimmt wird man dem Lehrer auch nicht sagen dass man einzelne Saiten verstimmen möchte weil man sich dann besser fühlt.

Hier noch mal ein schönes Video zum Thema.
https://youtu.be/KJY7j-PjXug

[bigrick]

Achso, wenn man mit dem vorgegebenen Druck nicht klarkommt, liegts am Fahrer
Ich fahre vorne 0,3 und hinten 0,4 bar mehr als Michelin vorgibt. Ist wohl meine Schuld, dass die nicht wissen, wie ich es gerne hätte

Dann solltest du auch wissen dass Michelin nur 0,05 bar bzw. 0,1 Bar nach unten abweicht, bei einem Sportreifen und für die anderen Reifen die Angaben auch deutlich über denen von Suzuki liegen. Wie viel fährst du denn bei Beladung? 3,3 Bar hinten?

Wenn man mit der Herstellervorgabe nicht zurecht kommt, würde ich mal ein Fahrsicherheitstraining besuchen - statt dem Fahrzeughersteller die Schuld in die Schuhe zu schieben. Bei so einem 08/15 Bike scheint der Wert ja für alle anderen Fahrer zu stimmen.

Hast du den Thread gelesen? Etliche Leute sagten, dass auch sie einen anderen Luftdruck fahren.
Desweiteren ist es komplett unlogisch, dass Suzuki sagt 2,5bar hinten, egal ob solo oder mit Sozius.
Egal ob Highspeed auf der Bahn oder nur Stadt.

Der Hersteller sichert sich ab, damit am Ende keiner sagen kann sie geben einen zu geringen Luftdruck an, der dann für Belastung auf der Bahn nicht taugt.

Ein Sicherheitstraining wäre bestimmt nicht schlecht nach 20 Jahren Pause! Hoffentlich meckert der Trainingsleiter dann nicht,
wenn ich mit etwas weniger Luftdruck dort ankomme.
Gruß

Es macht nur vom Fahren her einen gewaltigen unterschied aus ob man zu wenig oder zu viel Luftdruck fährt. Bei zu viel Luftdruck verliert man Grip. Bei zu wenig Luftdruck, sackt der Reifen auf der Kurveninneren Seite ein (deutlich zu spüren wenn bei Schräglage (geht bereits beim Lenkimpuls los) gegenlenken muss und das Fahrzeug nicht von alleine durch die Kurve fährt. Man muss ständig korrigieren. Dazu kommt höherer Reifenverschleiß und Sägezahnprofil.

VG

[saihttaM]

Wie viel fährst du denn bei Beladung? 3,3 Bar hinten?

Ich fahre nicht mit Beladung. Und wenn doch, dann erstmal mit dem gleichen Druck, weil ich das noch nicht gemacht habe.

[Pat SP-1]

Achso, wenn man mit dem vorgegebenen Druck nicht klarkommt, liegts am Fahrer
Ich fahre vorne 0,3 und hinten 0,4 bar mehr als Michelin vorgibt. Ist wohl meine Schuld, dass die nicht wissen, wie ich es gerne hätte

Dann solltest du auch wissen dass Michelin nur 0,05 bar bzw. 0,1 Bar nach unten abweicht, bei einem Sportreifen und für die anderen Reifen die Angaben auch deutlich über denen von Suzuki liegen. Wie viel fährst du denn bei Beladung? 3,3 Bar hinten?

Sorry, das verstehe ich nicht. Michelin empfiehlt (zumindest für die Power- und Road-Serie, bei den anderen weis ich es nicht) generell für alle Motorräder für Solo Landstraße 2,3bar vorne und 2,5bar hinten. (Fußnote unter den Freigaben: Für Soloeinsatz Landstraße bzw. Autobahn bis maximal 240 km/h empfiehlt Michelin einen Luftdruck von 2,3 bar vorne und 2,5 bar hinten. Bei Zweipersonenbetrieb bzw. Autobahnfahrten über 240 km/h ist der Luftdruck entsprechend der Betriebsanleitung des Fahrzeuges / des Luftdruckaufklebers am Fahrzeug einzustellen. Alle Luftdrücke am kalten Reifen gemessen.

Inwiefern ist das deutlich über der Empfehlungen von Michelin? Oder wolltest Du damit sagen, dass saitthMs üblicher Luftdruck deutlich über der Empfehlung von Suzuki liegt (das würde ja stimmen)?

[gummistiefl]

Ich bin auf der Landstrasse (Conti, Michelin, Bridgestone, Pirelli) immer mit dem vorgegeben Druck (meist 2.5bar vorne 2.9bar hinten) gefahren.

Hatte nie Probleme mit Laufleistung (6000km je Rosso 3, S21, Road Attack ....) Handling oder komischen verhalten.

Einzig beim Grip bei eher glatten kühlen Strassen sehe ich eine Möglichkeit zur Verbesserung mit niedrigerem Luftdruck.

Gruss Thomas

[saihttaM]

immer mit dem vorgegeben Druck (meist 2.5bar vorne 2.9bar hinten) gefahren.

Von wem kommt denn diese Vorgabe? Suzuki gibt 2,25/2,5 an und Michelin auf jeden Fall auch.

[Pat SP-1]

immer mit dem vorgegeben Druck (meist 2.5bar vorne 2.9bar hinten) gefahren.

Von wem kommt denn diese Vorgabe? Suzuki gibt 2,25/2,5 an und Michelin auf jeden Fall auch.

Thomas hat eine 1000er. Vielleicht ist es bei der auch so wie mittlerweile bei vielen, dass da unabhängig von der Beladung und Geschwindigkeit 2,5/2,9 angegeben ist. Ist bei meiner Honda ja auch so, während bei der Cagiva die Unterscheidung Solo 2,3 (oder 2,25? wobei das auch egal ist, so genau zeigen die wenigsten Reifendruckprüfer an)/2,5 mit Beladung 2,5/2,9 gemacht wird.