Erfahrungen mit neuen Reifen auf SV 650 2016

[snoopyx]

Irgendwo mal gelesen/gesehen das die Bridgestone sehr steife Karkassen haben sollen und deshalb die Dämpfung der Reifen sehr bescheiden ist. Wie ist da eure Erfahrung? Da sich die T30 Evo ansonsten ganz gut anhören. Aber bei dem Straßenzustans teilweise in Kroatien....

Sent from my Aquaris X Pro using Tapatalk

[jubelroemer]

Irgendwo mal gelesen/gesehen das die Bridgestone sehr steife Karkassen haben sollen und deshalb die Dämpfung der Reifen sehr bescheiden ist. Wie ist da eure Erfahrung?

Ich kann zwar nur vom S20 berichten, aber die Dämpfung des Reifens ist gut, trotz der steifen Karkasse. Hätte ich nicht vermutet. "Probleme" gibts eher bei der Montage, aber das machen die wenigsten selber und merken es daher nicht.

[Grillgöttin]

Irgendwo mal gelesen/gesehen das die Bridgestone sehr steife Karkassen haben sollen und deshalb die Dämpfung der Reifen sehr bescheiden ist. Wie ist da eure Erfahrung? Da sich die T30 Evo ansonsten ganz gut anhören. Aber bei dem Straßenzustans teilweise in Kroatien....

Sent from my Aquaris X Pro using Tapatalk

Was ich bisher erfahren habe: Der Reifen scheint mehr Eigendämpfung als der Angel GT zu haben, aber weniger als z. B. der Pilot Road 4. Da auf unterschiedlichen Bikes getestet, muss das aber nicht zwingend vergleichbar sein. Der Angel GT war aber auf einer weich gefederten Bandit montiert und im Vergleich härter als der T30 auf der härter gefederten SV (hab keine weiche Seriengabel in der SV, sondern straffere Wilbers). Vielleicht kannst du was damit anfangen. Die T30 sind jedenfalls nicht bretthart

[Hasake]

Das mit der harten Karkasse beim T30 stimmt.
Zum selber montieren mit ner mechanischen Montiermaschine ist der wirklich übel.
Fährt sich aber top. Sehr stabil und präzise. Ordentlich Grip und sehr gutmütiger Grenzbereich bei zügiger Fahrweise.
Ist halt ein moderner Sporttourenreifen eines Markenherstellers. Die sind alle gut.
Empfehlung.

Gruß
Hasake

[loki_0815]

Den T30EVO hab ich auf meiner getunten 1250ger drauf .... der macht echt was her.
Habe bisher noch keinen Rutscher oder irgendein ungutes Gefühl, auch nicht wenn 130Nm am Rad zupfen.
Auf der SV650 brilliert der S20EVO vorne und der S20 hinten ....

[snoopyx]

Gehen die S20 nicht in Richtung reine Sportreifen? Wie sieht da mit der Laufeistung aus?

[jubelroemer]

Das sind reine Sportreifen und die Laufleistung ist katastrophal .

Für Betrieb ausschliesslich im öffentlichen Verkehrsraum nicht nötig.

[Trobiker64]

...wobei das beim S20 vor allem für den Hinterreifen gilt. Ein ähnliches Phänomen beim alten Power Pure vorne, 2,5 Vorderreifen auf einen Hinterreifen. Dabei bremse ich kaum.

[Hasake]

Ich glaube Michelin möchte dass man den Power Pure schnell vergisst und auch nicht erwähnt.
Keine Ahnung was die sich damals dabei gedacht haben bei dem Reifen.

[jubelroemer]

...wobei das beim S20 vor allem für den Hinterreifen gilt. Ein ähnliches Phänomen beim alten Power Pure vorne, 2,5 Vorderreifen auf einen Hinterreifen.

Kann ich beides so nicht bestätigen. Der vordere S20 schmilzt genauso schnell weg wie der Hintere und der Power Pure war auf meinen Reifenvernichtungsfahrten in die Vogesen (was den Verschleiß angeht) weniger auffällig als der S20 und der Angel GT

Der Power Pure ist ja kein Thema mehr und auch der S20 sollte für die SV650 eher nicht in die engere Wahl gezogen werden. Da gibt es viele und bessere Alternativen,
u.a. der T30 Evo - für die SV650 sicher keine schlechte Wahl. Hatte den auch schon auf dem Schirm.

[loki_0815]

Der S20 hält bei mir gute 4000km vorne und hinten, der Vordere auch gerne 4500km, dann hatte den mein Kumpel vollends bis 5500km nieder gemacht.
Wenn ich den T30 drauf mache und der dann 8000 hält muß ich den wechseln weil mir die Karkasse durchrostet !
Komme doch eh kaum noch zum fahren .....