SV650X oder SV650?

[Gelöschter Benutzer 26602]

@NameWeg

hätte ich das bisschen Kleingeld über würde mein Cockpit in etwa so aussehen: http://www.motosens.com/galerie/martin1.jpg mit einer Uhr noch oben zwischen Drehzahlmesser und Tacho

[loki_0815]

Natürlich möchte ich die Vergaser zurück !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dann habe ich noch mehr zu tun da es kaum noch Werkstätten gibt die sowas am laufen halten können !

[Gelöschter Benutzer 26321]

Rtjlmcf

[Pat SP-1]

Die Einspritzung braucht man halt, damit der Kat vernünftig arbeitet. Rein vom Fahren her sind gut eingestellte Vergaser eher besser.

[Gelöschter Benutzer 26321]

Rthngf

[saihttaM]

Wetterfühlig sind sie aber alle.
Gestern erst wieder beim Auto gemerkt. Es war hier bei 22° total schwül und der Wagen wollte gar nicht richtig seine Leistung freigeben. Von den 130PS war nicht ansatzweise was zu merken.

[Trobiker64]

Du solltest das Auto wechseln.

[loki_0815]

Jeder Verbrennungsmotor verliert Leistung in der Höhe, nur kann ein Einspritzer das Kraftstoffluftgemisch über die Elektronik und Sensoren besser korregieren.
Aber es gibt auch Vergaser mit Unterdruckdose und Luftklappe die das Gemisch korregieren können.
Ich kenne das, es ist aber recht gut möglich Vergasermotoren so ein zu stellen das sie über einen recht großen Höhenbereich sehr gut funktionieren. Wer einen Einspritzer nicht einstellen kann bekommt auch in den Alpen keinen Einspritzer gut zum laufen !
Wenn man Dieselgate und die Maipulationen der Benziner anschauen sieht man ja wie gut das alles klapt !
Alles Augenwischerei und Betrug an uns Steuerzahler !

Meine SV zum Beispiel ...... die läuft am ADR und HHR sehr gut und schwächelt auch nicht am Timmelsjoch so extrem wie die Serien SV,
das ist nicht leicht, aber es geht !

[Pat SP-1]

@Pat
"Rein vom fahren" muss hier aber genauer definiert werden find ich.
Klar, Vergasermopeds marschieren, wenn richtig eingestellt tapferer (auf der Höhe wo eingestellt wurde)
Aber fahr mal mit einem in Hamburg eingestelltem Vergaser auf die Zugspitze...
An meiner 900er Vergasermonster merkt man das find ich schon deutlich wie die Leistung schwindet wenn ich mit ihr ordentlich Höhenmeter mache.
Einspritzung ist halt in jeder Beziehung unkomplizierter find ich.

Dass die Einspritzer Mopeds genau so gut oder sogar besser laufen würden wenn sie die gleiche Abgasnorm wie die Vergaser erfüllen müssten glaub ich außerdem auch.

Ich meinte den Leistungseinsatz, der bei Vergasern oft sanfter ist. Wobei ich natürlich nie 2 ansonsten gleiche Motorräder gefahren bin, von dem eins mit Vergasern und eins mit Einspritzern war. Mit der Abgasnorm wird das auch nicht viel zu tun haben, eher mit der Programierung und Rechenleistung er Einspritzanlage. Daher denke ich mal, dass das mittlerweile auch viel besser geworden ist. Aber die ersten Einspritzer (die ja auch keine strengeren Abgasnormen einhalten mussten als die Vergaser aus der gleichen Zeit) haben oft zu ruppiger Gasannahme bei und starkem Konstantfahrruckeln geneigt. Da wusste die Einspritzung dann wohl nicht so ganz, wie sie mit so geringen Einspritzmengen umgehen soll und hat immer zwischen 0 und wenig gewechselt.

[loki_0815]

Besser geworden ????
Dann fahr mal eine GSX1000S ! Was für ein Ruckelbock und eine ganz schlechte Gasannahme und bei zu machen ebenfalls !
Das ist die pure Scheiße !

[Pat SP-1]

OK, ich hätte ja doch erwartet, dass es da Fortschritt gäbe. Meine SP neigt halt bei geringer Geschwindigkeit sehr zum Ruckeln. Da kommt halt erschwerend hinzu, dass es ein kurzhubiger V2 ist mit einer ziemlich alten Einspritzanlage ist (allzu viele Mopeds mit Einspritzung hatte Honda damals noch nicht gebaut). Die Raptor läuft -nachdem sie eingestellt wurde- deutlich sanfter als die SP aber halt nicht so sanft wie die Knubbel. Die Raptor hat aber ja auch mehr Hubraum als die SV.

[loki_0815]

Die Fortschritte die in der Einspritztechnik gemacht wurden macht diese Technik zumindest nicht schlechter als einen Vergaser diese wird durch Hirnrissige Abgasgesetze und deren Einrichtungen verschlimmbessert !

Meine 1250ger schaft mit 35PS mehr und ohne Katkartusche die Abgaswerte beim TÜV ohne Probleme und ruckelt auch nicht mehr.
Lambdasonde ist dran und funktionsfähig und auch das Sekundärluftsystem verrichtet weiterhin seinen Dienst ....
keine Ahnung warum die Tuner das alles abschalten !?!?!?!?


PS:
Bei meiner SV habe ich mir überlegt einen Schieber in den Luftfilter zu basteln mit dem ich in der Höhe mehr Luft zuführen kann, gesteuert wie der Choke.

[Dale]

Werde noch die shiver probefahren. Wenn die mich nicht total umhaut, wird es die x. Aprilia bietet gefühlt erheblich mehr für wenig mehr Kohle...

Zum Thema Vergaser: nach der xsr700 Probefahrt dachte ich: ja. Bitte Vergaser zurück. Die Lastwechsel sind wirklich uncool..

[loki_0815]

Dann schau aber ob du für die Italienering auch eine gute Werkstatt findest !
Die Suzuki ist problemloser !

[Dale]

Wohne Nähe Hamburg und hätte zwei akzeptable Werkstätten zur Auswahl...

Ja, die Suzi ist problemloser, aber Motor und Fahrwerk vermutlich gar kein Vergleich.