Metzler Z6 oder Pirelli Strada???

[hallo_spencer]

Kann mir evtl jemand sagen, was es in der Freigabe von Pirelli bzw Metzeler mit den jeweilgen 3 verschiedenen Endungen "#, M Fr, Fr.#" des Z8 Interact aufsich hat?

[motus]

# bedeutet jeweils Auslaufmodell, Fr steht für Front, M für modifiziert, also eine Überarbeitung des Modells. Es wird eigentlich nur noch die M- und O- Variante verkauft (O für größere Maschinen, wie auch bei der SV 1000).

[Trobiker64]

Die M und O Varianten für hinten sind Zwei-Komponentenreifen. Die Auslaufversion für hinten und die M-Variante für vorne sind Ein-Komponentenreifen.

[hallo_spencer]

OK dann darf ich nach den neuen Freigabeliste den Z6 hinten nur mit ein Auslaufmodell Z8 vorne mischen.
Nehme ich eine ältere Freigabeliste, haben die dort noch nicht unterschieden.

Für vorne gibt es M und ohne M wo nur interact draufsteht. Ich nehme mal an, dass M die neuen 2 Komponenten ist.

[Trobiker64]

Ich nehme mal an, dass M die neuen 2 Komponenten ist.

Nur hinten, für vorne gibt es keine Zwei-Komponentenmischung. Zudem gibt für deine 2002er eh keine Reifentypenbindung mehr. Du kannst mischen, wie du willst, bist nicht mehr an die Unbedenklichkeitsbescheinigung gebunden. https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=247 Mach vorne den Z8M (weil besser) und hinten Z6 (günstig) oder besser Z8 (Ein-Komponentenmischung) oder Z8M (Zwei-Komponentenmischung) drauf.

[hallo_spencer]

Ich weiß dass ich mischen dürfte da meine Typengenehmigung ab 2002 ist aber erst neulich beim TÜV wollte er in der Bescheinigung sehen ob ich vorne Z8 und hinten Z6 fahren darf. Dieses nervige diskutieren bringt am Ende nichts wenn der Tüvmann nun mal der Meinung ist. Bei mir in den Papieren steht der Blöde Satz sind Reifenfabrikatsbindung laut Herstellerfreigabe....

[Trobiker64]

Dieses nervige diskutieren bringt am Ende nichts wenn der Tüvmann nun mal der Meinung ist.

Da gebe ich dir völlig Recht, dass diskutieren meist nichts bringt. Ich ergreife zukünftig Gegenmaßnahmen bei beratungsresistenten Tüvlern, damit der Herr im Kittel mächtig was auf den Sack kriegt. Die Möglichkeiten dazu habe ich hier im Forum ja schon beschrieben. Nach einer offiziellen Beschwerde zu dieser Verfahrensweise beim Bundesverkehrsministerium hat man mir sogar dazu geraten. Bei meinen beiden letzten TÜV-Besuchen im Mai wurden nur noch Größen und Profiltiefen kontrolliert. Aber was hindert dich denn komplett auf Z8 zu gehen (vorne Z8M und hinten Z8 oder Z8M) ?

[Grillgöttin]

Mich halten die Berichte von Vorderreifengeräusche noch vom 01er ab.

Das kann ich bestätigen. Auf meiner XJ6 war das Abrollgeräusch deutlich hörbar.

[hallo_spencer]

Auf hinten zu Z8 zu wechseln hindert mich, dass der Reifen 30% mehr kostet und man ließt dass dieser etwas weniger km macht als der alte z6. Ich brauche die performace des Reifens nicht da ich bei Regen nicht fahre und kein Kniehschleifer bin.
Bisher hat bei mir der Strada Reifen am längsten durchgehalten, und zwar 12t km anstatt der Z6 mit ca. 8-9t km.

Ich habe leider noch nichts aussagekräftiges im Netz gefunden, dass Motorräder ab 2002 bzw. wegen neuer Typengenehmigung Mischreifen fahren dürfen.
Beim ADAC steht es auch nur schwammig, sonst würde ich diesen Ausdruck immer mitnehmen und bei Polizei oder Tüv vorzeigen, falls Fragen auftauchen.

[jubelroemer]

Laufleistung ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Lauftleistung

(leicht abgeänderter Spruch aus der Bikerszene )

Muss mal schauen ob ich noch irgendwo einen Z4 rumliegen habe; kannst gegen die Versandkosten für umme haben.

[motus]

Also auf meiner 1000er hält der Z8 hinten immer ziemlich genau 10tkm. Im Vergleich zum Z6 Interact (nicht identisch mit Z6, eher neuer, gibt's nicht mehr) fährt sich der Z8 aber deutlich besser für mich, einerseits vom Handling her als auch von der Haftung bei kühleren Temperaturen und natürlich bei Nässe. Ich weiß jetzt nicht, wie der Z6 im Vergleich zum Z6 Interact ist, aber da der Z6 eigentlich das noch ältere Modell ist, denke ich, dass der Z8 hier noch mehr Vorteile bietet.

Aber wie lange ein Reifen hält, hängt halt auch stark vom Fahrstil ab. Wenn ich mich recht erinnere hat der Z6 Interact bei mir sogar noch etwas länger gehalten als der Z8. Ich habe aber auch einen eher runden Fahrstil ohne allzu starkes Abbremsen vor Kurven oder Vollgasorgien aus der Kurve raus.

[Trobiker64]

Ich habe leider noch nichts aussagekräftiges im Netz gefunden, dass Motorräder ab 2002 bzw. wegen neuer Typengenehmigung Mischreifen fahren dürfen.

Das jetzt nicht dein Ernst oder ? Aber vielleicht solltest du mal meine Beschwerde an das BMVI in der Anlage anschauen. Aus Datenschutzgründen habe ich die Namen raus gestrichen.

[saihttaM]

Ehrlich, das Thema ist jede Woche mindestens ein Mal im Gespräch, wie kann man das nicht mitbekommen?

[hallo_spencer]

Ja ich weiß dass es immer wieder diskutiert wird aber man findet auch oft sowas hier:
https://www.kfz-auskunft.de/news/2355.html

Da ist laut vielen die Aussage dass es irgendwo im Gesetz verankert ist......
Egal wen man Fragt, man bekommt viele Antworten.
Aber diese Mail ist natürlich sehr gut. Ich werde die gleiche mal dort hinschreiben und auf Antwort hoffen. Dann werde ich die Mail immer mitführen und habe etwas ruhe.

[Trobiker64]

Warum nochmal hinschreiben, wenn es eine eindeutige Aussage der gesetzgebenden Behörde auf eine eindeutige sachbezogene Frage gibt. Führe den Wisch mit und gut ist es. Zudem, für beratungsresistente Kontrolleure gibt es ein gut funktionierendes Rechtssystem, steht ja auch in dem Schreiben drin wie du dich verhalten sollst. Und wer es richtig gut macht, stellt auch noch Strafanzeige wegen Betrugs nach §263 StGB (Vortäuschung eines Irrtums), da durch eine Rechtsbeugung hier versucht wird Geld zu ergaunern.