Lenkerfrage

[superhelmut]

Auf dem ersten Bild habe ich einen original Suzuki Lenker verbaut. Dieser hat wie der Chromelenker keinerlei Kennzeichnung.

Auf Bild 2 habe ich jetzt einen ABM (0084) Lenker verbaut.
Muss zur HU.

Wie kann ich nachweisen, dass der original Lenker auf Bild 1 echt ist.

Ein bekannter Dekra Mensch sagte letztens (privat) schon, dass der nicht Serie ist.

Mir gefällt der Orilenker besser.

Den Orilenker hatte ich vor 3 Jahren mal auf Ebay gekauft.
War original Suzuki verpackt.
Natürlich habe ich mir die Teilenummer nicht notiert.

Gruß Helmut

[CustomRider]

Da wirst du, meiner Erfahrung nach, in den sauren Apfel beißen und diesen eintragen lassen müssen. Bekomm das Modell raus, an welchem dieser Lenker verbaut war und belege mit Fotos deine Story. Das kann man so machen. Weil China-Lenker ebenfalls oft auch keine Kennzeichnung besitzen. Oder du suchst dir einfach einen aus dem Zubehör, der so ähnlich oder in etwa gleich gekröpft ist und kaufst dir nochmal einen mit ABE.

Das würde ich machen so machen. In einen Laden gehen und den entsprechenden Lenker besorgen.
Ich weiss jetzt nicht was aktuell eine Einzelabnahme kostet. Ich denke mal so 30-40 €. Genau so viel wie der Lenker, ohne Rennerei.

[Dieter]

Ich weiss jetzt nicht was aktuell eine Einzelabnahme kostet. Ich denke mal so 30-40 €. Genau so viel wie der Lenker, ohne Rennerei.

Das ist aber doch bei allen Bauteilen so die original sind. Heist ich kauf mir einen Ersatz (nach Sturz z.b.) Lenker original bei Suzuki und soll den dann eintragen lassen. Im Leben nicht...

Der Lenker bei Helmut ist schwarz, der originale Chrom. Wenn ich meinen originalen Chromlenker jetzt schwarz lackiere muss ich den dann eintragen lassen...???

Oder andersrum, muss ich beim ersten TüV alles originale Eintragen lassen was keine Nummer hat. Weil ich sonst nachweisen muss das es original ist.

@ Helmut, zum TüV fahren und gut ist.

[superhelmut]

Das ist ein original Suzuki Lenker.
Der Serien Lenker ist ca 66 cm, der Schwarze 74 cm.
Ich fahre erstmal mit dem ABM zum TÜV und frage dann mal beim Freundlichen nach dem Lenker.

[Dieter]

Das ist ein original Suzuki Lenker.
Der Serien Lenker ist ca 66 cm, der Schwarze 74 cm.
Ich fahre erstmal mit dem ABM zum TÜV und frage dann mal beim Freundlichen nach dem Lenker.

Also nur "ein" Suzuki reicht nicht, muss schon für das richtige Modell sein...

[CustomRider]

Das ist aber doch bei allen Bauteilen so die original sind. Heist ich kauf mir einen Ersatz (nach Sturz z.b.) Lenker original bei Suzuki und soll den dann eintragen lassen. Im Leben nicht...

Der Lenker bei Helmut ist schwarz, der originale Chrom. Wenn ich meinen originalen Chromlenker jetzt schwarz lackiere muss ich den dann eintragen lassen...???

Oder andersrum, muss ich beim ersten TüV alles originale Eintragen lassen was keine Nummer hat. Weil ich sonst nachweisen muss das es original ist.

OH, top auf die Spitze getrieben.

Muss er natürlich nicht. Er sagte aber, es wäre ein "original Suzuki Lenker". So wie im allerersten Satz geschrieben. Da steht sonst nix bei. Nur original Suzuki. Ist er für die SV? Oder für eine GSF?
Das geht aus dem Post nicht hervor.
Und einen Lenker von der Bandit an der SV muss man sehr wohl eintragen lassen. Und da steht auch nix drauf.

Wenn es ein originaler für die SV ist, wird der TÜV das durch original Zeichnungen schon selbst feststellen können. Und wie du im letzten Post selbst festgestellt hast, muss es dann halt auch für das richtige Modell sein.

[Dieter]

Und einen Lenker von der Bandit an der SV muss man sehr wohl eintragen lassen. Und da steht auch nix drauf.

Grundsätzlich hast du recht. Nur Teile auf denen nix drauf steht kann der TüVer nicht gut eintragen. Weil er eigentlich was (ne Nummer) in den Text schreibt.
Ok meine Eintragung ist auch nur schriftlich....

[CustomRider]

Grundsätzlich hast du recht. Nur Teile auf denen nix drauf steht kann der TüVer nicht gut eintragen. Weil er eigentlich was (ne Nummer) in den Text schreibt.
Ok meine Eintragung ist auch nur schriftlich....

Das Teil kann anhand der Maße oder eine von ihm eingeschlagene oder eingraviert Nummer/Kennzeichnung in die Papiere eingetragen werden.

Da kennen die nix. Das hab ich schon öfters gesehen.

[superhelmut]

Der von mir gefahrene Lenker hat mir perfekt gepasst.

Bei TRW habe ich wohl einen exakt baugleichen Lenker gefunden.

Habe alle Maße und Winkel verglichen, und gleich bestellt.

Ich werde berichten.

[Dieter]

Der von mir gefahrene Lenker hat mir perfekt gepasst.

Wenn der original von Suzuki war ist der bestimmt auch nicht günstig gewesen.

[superhelmut]

Der von mir gefahrene Lenker hat mir perfekt gepasst.

Wenn der original von Suzuki war ist der bestimmt auch nicht günstig gewesen.

59 €
Hatte den damals für die GS500E gekauft. Dann mit auf die SV übernommen.

[superhelmut]

Der neue Lenker ist montiert.

Auf Bild 1:
Oben der zuvor gefahrene Suzuki Original Lenker.

Mitte der ab Werk

Untern der ABM sbk

Bild 2 u. 3 der neue von TRW

Er ist etwas ergonomischer gebogen als der Suzuki Lenker, aber fühlt sich super an.

Morgen weiß ich wie die SV such mit dem fährt.

[superhelmut]

Erster Fahreindruck.

Anfangs war der sbk Lenker sehr ungewohnt, da sehr gerade.
Nach ein paar Tagen habe ich mich daran gewöhnt.

Jetzt muss ich mich erst an den Neuen gewöhnen, aber das Handling ist für mich deutlich besser. Die Kröpfung ist etwas stärker als beim alten Lenker, aber ok.

Jetzt hatte ich direkt die Lenkererhöhung mit montiert.
Das war wohl zuviel.
Die muss wieder runter.

Vielleicht finde ich zwischen den Tagen ja Zeit ein paar Runden zu drehen.

[superhelmut]

Bin jetzt bei jeder Gelegenheit gefahren. Musste mich wieder dran gewöhnen, aber bin echt froh, dass ich diesen montiert habe.
Sehr entspannt und nicht unsportlich.
In Racingposition dann keinen voll ausgestreckten äußeren Arm mehr hat, fühle ich mich wohler, weil ich Spielraum für kritische Situationen habe.

Und was mich persönlich an den "graden" Lenkern auch stört ist, diese aufgezwungene Angeberkörperhaltung.

Vielleicht bin ich auch nur zu alt dafür