Kurze Frage - Kurze Antwort

[cider101]

Ja, wobei die Unterschiede zwischen K3 und K4 beachtet werden müssen

Gilt das auch für die Kilo-Kante - sind dort die K3 & K4+ Tanks unterschiedlich ? Oder gilt das nur für die 650 ? Wobei, grundsätzlich sollte das bei meinem Einsatzzweck keine Rolle spielen - kommt eh an einen Eigenbau-Heckrahmen

[hannes-neo]

Das gilt auch für die Kilos.

[cider101]

danke, hannes

[motus]

Ja, wobei die Unterschiede zwischen K3 und K4 beachtet werden müssen

Gilt das auch für die Kilo-Kante - sind dort die K3 & K4+ Tanks unterschiedlich ? Oder gilt das nur für die 650 ? Wobei, grundsätzlich sollte das bei meinem Einsatzzweck keine Rolle spielen - kommt eh an einen Eigenbau-Heckrahmen

Ja, das gilt auch für die Kilos wobei wieder zu beachten ist, dass die Kilo N immer eine K4(ff) war, auch wenn sie Bj. 2003 ist.

[Pat SP-1]

Ja, wobei die Unterschiede zwischen K3 und K4 beachtet werden müssen

Gilt das auch für die Kilo-Kante - sind dort die K3 & K4+ Tanks unterschiedlich ? Oder gilt das nur für die 650 ? Wobei, grundsätzlich sollte das bei meinem Einsatzzweck keine Rolle spielen - kommt eh an einen Eigenbau-Heckrahmen

Bist Du jetzt von dem Leichtbau weg und baust stattdessen einen Langstreckenrenner mit Zusatztank?

[cider101]

Bist Du jetzt von dem Leichtbau weg und baust stattdessen einen Langstreckenrenner mit Zusatztank?

Genau - ich bau jetzt einen Leichtbau-Endurance-Racer
Ne, Spass bei Seite. Die Überlegunung ist, dass ich den Tank eh lackieren muss. Dazu nehm ich lieber einen gebrauchten, richte den ev. her (Beulen spachteln etc) und leg meinen guten, Originial-Lack-Tank zur Seite...

[jubelroemer]

.......................... wobei wieder zu beachten ist, dass die Kilo N immer eine K4(ff) war, auch wenn sie Bj. 2003 ist.

Schaut euch dazu mal die schwarze 2003er "N" an .
https://www.svrider.de/index.php?seite=History_SV1000N
Kann das jemand erklären

[saihttaM]

Kann mir jemand den Abstand der Befestigungslöcher vom Kupplungsnehmerzylinder sagen oder messen?

[motus]

.......................... wobei wieder zu beachten ist, dass die Kilo N immer eine K4(ff) war, auch wenn sie Bj. 2003 ist.

Schaut euch dazu mal die schwarze 2003er "N" an .
https://www.svrider.de/index.php?seite=History_SV1000N
Kann das jemand erklären

Sieht eindeutig nach einer K3 Variante der N aus. Bleibt die Frage, ob jemals eine Kilo N so gebaut und verkauft wurde oder ob das nur ein Foto fürs Prospekt war. Aber so steht's ja auch in der History:

Das was in den Prospekten als SV1000 angepriesen wird, ist nichts anderes, als eine gestrippte SV1000S mit einem anderen Lenker, einem Rundscheinwerfer, lenkerfesten Instrumenten und einer geänderten Rastenanlage. Von einem längeren Radstand ist hier absolut nichts zu sehen. Eine solche SV1000 hat es in Deutschland niemals gegeben! Ob dieses Modell in anderen Ländern verkauft wurde, kann ich nicht mit Gewissheit ausschließen, aber es ist wenig wahrscheinlich, da ich bis zum heutigen Tag über nicht ein einziges real existierendes Photo einer gestrippten SV1000S gestolpert bin, welches keine Auftragsarbeit des Herstellers gewesen wäre.

[cider101]

Kann mir jemand den Abstand der Befestigungslöcher vom Kupplungsnehmerzylinder sagen oder messen?

sind die zwischen Knubbel und Kante identisch ? Dann kann ich dir das ausmessen

[saihttaM]

Die Knubbel hat keine hydraulische Kupplung.

[Pat SP-1]

Die Knubbel hat keine hydraulische Kupplung.

Die Kante -zumindest als 650er- auch nicht.

[saihttaM]

Ich bin davon ausgegangen, dass auch nur jemand misst, der ne Kilo oder umgebaute Kupplungsbetätigung hat

[Jan Zoellner]

Falls es hilft: Der Kupplungsnehmer der SV1000 passt an die alte SV, also sollten die Abmessungen identisch sein.

Ciao
Jan

[superhelmut]

Was benötigt man den alles, um die 650er auf hydraulische Kupplung umzurüsten?