Muss man mit der SV 650 runder fahren, als... ?

[jubelroemer]

Gibts sun Richtwert was man (z.B. in Oschersleben) zweitenmäßig so mit der SV auf ne 600er/750er verliert?

Vor über 15 Jahren ist ein flottes Mädel (nein, es war nicht annähernd Nina Prinz) mit einer Knubbel (bereift mit Pilot Power) so 1:48 gefahren. Daran würde ich mich mal orientieren .

[schnubbi]

Ich würde jetzt mal für Oschersleben 7-8 Sekunden schätzen.
Sehr fixe 600er Zeit ist 1:30, SV650 1:38.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Von diesen Zeiten werd ich Lichtjahre entfernt sein.
Aber das die 1 vorn steht sollte dann auch für mich möglich sein.

[Pat SP-1]

Aber das die 1 vorn steht sollte dann auch für mich möglich sein.

Sofern Du nicht unterwegs zum Kaffee trinken oder um nach dem Weg zu fragen anhältst, ist das ja wohl kein Problem.

[Gelöschter Benutzer 26799]

Notfalls bieg ich einfach nach der Hasseröder rechts ab und fahr die Kurzanbindung.

[Pat SP-1]

Und vor dem Losfahren den Motor anmachen!

[Hasake]

Hallo Keiler!
Das ist eine schöne Frage. Kann man schön drüber nachdenken.
Ich versuche es mal möglichst kurz für eine einzelne Kurve zusammen zu fassen.
1. Die Linie so wählen dass man ab Scheitelpunkt wirklich Vollgas fahren kann.
2. Die Geschwindigkeit im Scheitelpunkt so wählen dass es einen mit 1. am Kurvenausgang genau bis knapp über die Curbs rausträgt. (Komplette Streckenbreite nutzen)
3. Immer zusehen dass man möglichst schnell zum Scheitelpunkt kommt.

Das gilt als Fausformel für Moppets aller Leistungsklassen. Bei stärkeren Moppets wird die Linie nur spitzer weil man das Moppet im Scheitel (mehr) aufrichten muss um Vollgas geben zu können. Die Scheitel liegen mit zunehmender Motorleistung deswegen später.

Gruß
Hasake