Kurze Frage - Kurze Antwort

[Pat SP-1]

Vielleicht kann man es auf einem Bild von Schalter oder den Gummis erkennen. Meist steht da schon irgendwo der Name drauf.
Dann ist mir noch was eingefallen: Weist Du, wo sie angeschlossen sind? Bei meiner NX waren sie am Standlicht angeschlossen, damit man nicht vergessen kann, sie aus zu machen. Da war die Spannung (und damit natürlich auch die Leistung) aber merklich geringer als direkt an der Batterie.

[tesechs]

Wenn du das rausgefunden hast, kannst du ja mal im Betrieb die Stromaufnahme messen und damit eingrenzen, ob die Griffe noch innerhalb ihrer Spezifikationen arbeiten.
Typische Leistung müsste je nach Modell so grob zwischen 35 und 45 Watt, also ungefähr zwischen 2.7 und 3.5 A bei ~13 Volt auf höchster Stufe liegen. Das kann auch ein stinknormales Multimeter messen.

Wie Pat schon sagt, Spannung am Abnahmepunkt messen kann auch nicht schaden.

[saihttaM]

Die sind über ein Relais direkt mit der Batterie verbunden und das wird vom Rücklicht oder Kennzeichenbeleuchtung geschaltet.

[cider101]

Weiss jemand ob die Hinterrad-Abdeckung der Knebel, Gladius oder SVX auff die Kannte passt ? Finde gerade nichts bezahlbares für die Kante und wüsste gerne, ob es alternativen gibt...

[Trobiker64]

Der Standard-Kettenschutz ist identisch zwischen Knubbel und Kante. Die Schwingen sind aber nicht identisch, von daher würde ich schon auf ein Bauteil für die Kante zurück greifen. Was ist denn für dich bezahlbar?

[cider101]

Der Standard-Kettenschutz ist identisch zwischen Knubbel und Kante. Die Schwingen sind aber nicht identisch, von daher würde ich schon auf ein Bauteil für die Kante zurück greifen

d.h. die Aufnahmepunkte/Verschraubungspunkte am Kettenschutz sind identsich ? Dann müsse es eigentlich kein Problem sein. Auch wenns kleinere Anmpassung benötigt ist ok. Blöd wäre nur, wenn z.b. die Aufnahmepunkte mehrere cm differenz hätten.

Was ist denn für dich bezahlbar?

< 50 Euro. Hatte da an sowas gedacht https://www.ricambiweiss.com/de/verklei ... v-650.html

[superhelmut]

Mit dem Teilegutachten für die Knubbel bekommst du das aber nicht bei der Kante eingetragen.

[Pat SP-1]

Zum einen sind Hinterradabdeckungen nicht eintragungspflichtig und zum anderen baut er ja eh etwas ohne Straßenzulassung.

[cider101]

Mit dem Teilegutachten für die Knubbel bekommst du das aber nicht bei der Kante eingetragen.

Ist für mein Kringelgerät....da ist die Radabdeckung das kleinste Problem

[Trobiker64]

Korrekt, braucht nicht eingetragen werden. Für Radabdeckungen gibt es keine Baugruppenvorschrift. Normalerweise hat Ricambi Weiss auch nur Materialgutachten beiliegen. Solange das Ding mechanisch stabil montiert ist und ausreichend Abstand zum Reifen hat, ist alles tutti. Ob das Knubbelteil ohne Anpassungen passt, weiß ich allerdings nicht.

[jubelroemer]

Ob das Knubbelteil ohne Anpassungen passt, weiß ich allerdings nicht.

Ich denke der cider101 hat da schon ganz andere Teile angepasst .

[SV.MK]

Mit dem Teilegutachten für die Knubbel bekommst du das aber nicht bei der Kante eingetragen.

Ist für mein Kringelgerät....da ist die Radabdeckung das kleinste Problem

Für den Kringel kann man sich die Abdeckung sparen, außer Optik und eigene Sicherheit.
Beim letzten bietet sich der Gedanke an eine Kettenfinne an.

[superhelmut]

Zum einen sind Hinterradabdeckungen nicht eintragungspflichtig und zum anderen baut er ja eh etwas ohne Straßenzulassung.

Das wusste ich nicht.
Hatte ein original Suzuki Carbon Teil auf meiner, als ich sie gekauft hatte. Da war eine KBA Nr drauf.

Vorne habe ich das Carbonteil noch drauf, aber schwarzmatt lackiert.

[Pat SP-1]

Du lackierst Carbon mit etwas anderem als Klarlack?

Wegen Nicht-Wissen: dafür solche Infos auszutauschen sind Foren ja da.

[superhelmut]

Du lackierst Carbon mit etwas anderem als Klarlack?

Weil da eine KBA Nr drauf war und ich zu einer KBA Nr immer Dokumente brauche, aber keine im Netz zu finden waren, wollte ich den Stress so umgehen. Erfolgreich.

Bleibt so.