Rennstrecke Oschersleben

[Classikracer]

Keiler bringt das Ganze gut auf den Punkt,ABER man sollte nicht nur die Geschwindigkeit dabei sehen!
Wichtig ist auch das Gewicht!
Es macht einen gewaltigen Unterschied,ob ich eine kleine Moto 3 von 240 runterbremse,oder eine Tausender mit gut 40kg mehr Gewicht!
Auch für die Linienwahl und -Führung spielt das Gewicht eine große Rolle!

[jubelroemer]

Danke JR für das Video einstellen!

Als Hobbyracer sollte man das Ganze aber nicht so tierisch Ernst nehmen oder überbewerten!
Es muss einfach nur Spaß machen,und Jeder sollte nach dem Wochenende wieder gesund nach Hause fahren!
Was wirklich wichtig ist,ist Disziplin auf der Strecke,und Respeckt gegenüber den anderen!
Es sind immer Schnellere,oder Langsamere als man selbst auf der Strecke!
Meist finden sich aber ein paar,die Dein Tempo gehen,und genau da ist man richtig zum Spaß haben,egal ob der 50 oder 150 PS hat!

Gerne

So sieht's aus.

[Pat SP-1]

Es ist nicht wichtig,SCHNELLl IN DIE KURVE,sondern SCHNELL RAUS!

Völlig richtig, wenn man auf Zeit fährt und nach der Kurve eine Gerade kommt. Bei der Kurve 1 und der Tripple kommt danach jeweils eine langsame Kurve, da ist natürlich nichts mit schnell raus (es sei denn natürlich aus der gesamten Kurvenkombination).
ABER: als Landsstraßenfahrer, der selten mal auf der Rennstrecke fährt, habe ich das Problem, dass der Kurvenausgang oft nicht passt, WEIL ich zu langsam rein fahre. Dadurch komme ich dann zu früh nach innen und das Turning ist zu früh erledigt, weswegen die Linie am Ausgang nicht passt, um das Moped früh aufzurichten und voll durchzubeschleunigen. Und dann kommt halt noch das schon genannte Problem dazu, dass ich merke, dass die Kurve schneller gehen würde und dann zu früh ans Gas gehen will. Und das ist halt wirklich gefährlich. Auf der Straßen muss man sich halt am Kurveneingang viel Reserve lassen, deshalb steckt das bei mir so drin. Es würde mich nicht wundern, wenn es vielen anderen Rennstreckenneulingen/Landstraßenfahrern mit gelegentlichen Rennstreckenbesuchen ähnlich geht.

[SV-Robin]

Moin Leude, die Strecke macht richtig Spaß, vielen dank für eure Tipps. Merke es jedes Mal ☝zB nach der Gegengerade die Bodenwelle

Die Tipel links ist eeeeeccchhttt krass was das an Überwindung kostet da voll rein zu Hämmern.. Und vor allem darf man keinen vor sich haben..

Aber sonst, bis auf einen Crash gestern, alles super. Schöne Strecke

[Pat SP-1]

Die Tipel links ist eeeeeccchhttt krass was das an Überwindung kostet da voll rein zu Hämmern.. Und vor allem darf man keinen vor sich haben..

Kein Problem, wer langsamer rein fährt, fährt meist auch ziemlich weit innen. Dann fährst Du einfach außen rum vorbei (oder soweit daneben, dass Du für die Rechtskurve innen bist und Vorfahrt hast). Ist eh so ziemlich die einzige Stelle, wo man auch mit wenig Motorleistung überholen kann...

[SV-Robin]

Ja das stimmt wohl macht schon Spaß der Kringel

[VOODOO]

Gibt es da auch sowas wie ne Krabbelgruppe für entspannte Fahrer?

[Pat SP-1]

Wie entspannt oder auch nicht so etwas ist hat nach meiner Erfahrung mehr mit dem Veranstalter bzw. dem Publikum, das er anzieht, als mit dem Tempo der Gruppe zu tun.

[SV-Robin]

Ja völlig richtig, das hängt stark vom Veranstalter ab. Aber jeder VA hat Gruppen die Zeiten abhängig, ab und zu Aktualisiert werden.. Da gibt's dann immer Irgendwo en Plätzchen für einen.

[Pat SP-1]

Es gibt auch Veranstalter ohne Zeitnahme. Da ist es oft entspannt, weil man in der langsamen und mittleren Gruppe nicht irgendwelche Möchtegernrossis, die mittleres Landstraßentempo fahren, hat, sondern Leute, die einfach entspannt im Kreis fahren wollen.

[VOODOO]

...... sondern Leute, die einfach entspannt im Kreis fahren wollen.

Sowas wäre was für n Schnupperkurs mit Kampfpanzer........

[Hasake]

Was bitte soll ein Anfänger auf einer 70 PS SV von einer Rennrunde eines Canepa lernen? Ausser dass er gnadenlos zu langsam ist, um irgendwas davon unfallfrei umzusetzen?

Das ist eine gute Frage.
Wenn Robin talentiert und motivert ist lernt er jede Menge draus.
Es kommt nämlich nicht auf die Geschwindigkeit an, weil die nur das Endprodukt eines Ablaufes ist den er ja erlernen möchte.

Falls er aber doch meint das man als Anfänger nicht von Profis lernen sollte, die das angestrebte Endziel abliefern, dann kann er sich einfach mal das das hier angucken und sich dann fragen welches Video lehrreicher ist.

https://m.youtube.com/watch?v=TDE1Auykm9c

P.s. Lange nichts von ihr gehört und gesehen. Schade.


Gruß
Hasake

[SV-Robin]

Oh ja, die Tipps waren gut und Motiviert bin ich auch und es ist immer gut zu hören was geht..
Was man daraus macht bleibt ja jedem selbst überlassen.

Hab nach 1 1/2 Tagen fahren die 1:59 jetzt erreicht.. War für mich ausreichend und wichtiger ist mir halt inzwischen einfach wieder heile nach Hause zu kommen ☝

[Pat SP-1]

Freut mich, wenn die Tipps geholfen haben. Wie war es denn mit der Bodenwelle mit der SV? Mit der weichen Gabel könnte ich mir vorstellen, dass sie richtig eklig ist. Mir hat da mit der SP-1 einmal die Gabel durchgeschlagen, weswegen ich dann nicht probieren wollte, ob das gut geht sondern die Bremse etwas aufgemacht und weit gegangen bin. Danach habe ich dann immer sanfter in diese Kurve gebremst. Wobei ich eh an beiden Tagen jeweils nur in den ersten beiden Turns versucht habe, (für meine Verhältnisse) schnell zu fahren, danach war dann Energiesparmodus angesagt, weil es an den beiden Tagen extrem heiß war (38°C). Außerdem ändert sich mein Tempo meist ab dem 2. Turn eh nicht mehr großartig. Ein Kumpel meinte mal, ich würde immer mit Tempomat fahren, aber das ist halt einfach so, dass ich einfach immer so fahre, wie ich mich wohl fühle (in OSL waren das dann 1:51 - 1:53 und nachher bei der Hitze 2s langsamer). Ich will ja schließlich einfach in Ruhe Moped fahren und weder mich noch das Moped kaputt machen.

[jubelroemer]

Lange nichts von ihr gehört und gesehen. Schade.

Falls es sich um die Ballermaus hier aus dem Forum handelt ist sie im Dez.'19 das letzte Mal angemeldet gewesen.

Evtl. ungesattelt auf Downhill-MTB