Überspannungsschaden - defekte Teile

[2blue]

Hallo Dieter,
das ist vermutlich keine tote Öse, denn dann würde der Überspannungsschutz aus Diode und Widerstand ja nicht funktionieren. Macht er aber, sonst wäre der Widerstand nicht angekokelt. Das ist vermutlich doch eine Multilayerplatine. Man könnte von der scheinbar toten Öse mit einem Multimeter im Widerstandsmessbereich auf die umliegenden Anschlüsse messen. Wenn es eine tote Öse ist sollte der Widerstand immer unendlich sein, bei Multilayer je nach verwendetem Anschluss unterschiedliche Widerstandswerte.
Das blau markierte müsste der Elko neben der Z-Diode sein, wenn es eine einfache Platine wäre, hätte er auch keine Funktion.

[Trobiker64]

Keine Ahnung warum. Aber dieser DZM lief ohne Zehnerdiode und ohne den oberen Widerstand (da defekt) einwandfrei.

Ganz einfach. Die Zehnerdiode hat eine reine Schutzfunktion und liegt parallel zum restlichen Stromkreis. Wenn sie durch Überspannung anspricht, führt der hohe Durchbruchstrom zur Überhitzung und dann zur Zerstörung des im Stromkreis liegenden Vor-/Schutzwiderstandes. Es sieht so auf den Bildern aus, dass durch die Hitze sich das Bauteil teilausgelötet hat. Oder einfacher ausgedrückt, die Zehnerdiode hat im Normalbetrieb des Fahrzeugs keinen Einfluss auf die Funktion der Tachoeinheit.

[Dieter]

Wenn sie durch Überspannung anspricht, führt der hohe Durchbruchstrom zur Überhitzung und dann zur Zerstörung des im Stromkreis liegenden Vor-/Schutzwiderstandes.

Das habe ich jetzt verstanden. Was ist mit dem zusätzlichen 330 Ohm auf der Unterseite? Der ist noch ganz, deswegen geht der DZM scheinbar noch?

Oder einfacher ausgedrückt, die Zehnerdiode hat im Normalbetrieb des Fahrzeugs keinen Einfluss auf die Funktion der Tachoeinheit.

So hatte ich das auch erwartet. Schutzfunktion. Wenn sie halt nicht da ist wird halt nix geschützt...

Das ist vermutlich doch eine Multilayerplatine. Man könnte von der scheinbar toten Öse mit einem Multimeter im Widerstandsmessbereich auf die umliegenden Anschlüsse messen.

Hab ich jetzt kontrolliert. Ist Multilayer. Erstens konnte ich was messen im Umfeld wie beschrieben. Und zweitens kann man gegen Licht die Leiterbahn tatsächlich erkennen.

Hab den zweiten DZM jetzt auch mit neuen Bauteilen ausgestattet. Hab aber auch die SMD da wieder drauf gebaut bei Gelegenheit Bau ich den noch mal ein...

[Trobiker64]

Was ist mit dem zusätzlichen 330 Ohm auf der Unterseite?

Wenn das wirklich ein Widerstand ist, der ab Werk dort verbaut wurde, könnte dies auch eine technische Anpassung an den Strombedarf des Instrumentes sein. Eventuell war der Vorwiderstand im Werk zu knapp (hoch) dimensioniert worden. Anstatt die Leiterplatten in die Tonne zu werfen, wurde das dann kostengünstiger ergänzt.

[Dieter]

www.cmsnl.com/products/tachometer_3421020f00/

Das ist das einzige Foto was im Netz zu finden ist. Da ist auch keiner drauf.

Deine Lösung könnte schon sein. Um die vorhandenen bereits produzierten zu "retten" das könnte sein.