möchte hier mal von meinem Umbau auf Stahlflex-Bremsleitungen an meiner Kante berichten, da ich hierzu nicht wirklich was im Forum gefunden hatte, außer allgemeine Hinweise und Tipps und vielleicht hilft es jemandem irgendwann.
Entschieden hatte ich mich für die Leitungen von Melvin die mit ABE kommen. Die Verarbeitung ist, soweit ich das beurteilen kann gut, allerdings ist die Leitung für hinten meiner Ansicht nach etwas zu lang und seltsamerweise waren im Paket für hinten drei Halteklammern dabei und dafür für vorne gar keine. Darauf gehe ich aber nochmal genauer ein.
Das Paket kam, zwei Tage nach Bestellung, gut verpackt an:
- Paket
- verpackte Leitungen
- Leitungen vorne
- rechter Bremssattel vorne
- Anschluss Bremspumpe
- linker Bremssattel vorne
- Bremsflüssigkeitsbehälter offen
Dann habe ich Schläuche auf die Bremsentlüfternippel gesteckt und etwa eine viertel bis halbe Umdrehung geöffnet (8er Schlüsselweite). Dann einfach durch Pumpen mit dem Bremshebel die alte Bremsflüssigkeit aus dem Behälter und den Leitungen gedrückt. Zuerst auf der Einen, dann auf der anderen Seite. Als nichts mehr kam, habe ich die Befestigungen der Leitungen gelöst und dann die Leitungen selber vom Bremsflüssigkeitsbehälter und den Bremssätteln abgeschraubt.
- abgeschraubt Bremssattel rechts
- abgeschraubt Bremssattel links
- leerer Behälter und Anschluss
- ausgebaute Originalleitung
- Doppelhohlschraube am Behälter
- Anschlüsse Leitungen vorn
- Bremssattel rechts Leitung montiert
- Bremssattel links Leitung montiert
Dann die Nippelschraube eine Viertelumdrehung geöffnet und dreimal mit dem Bremshebel gepumpt und nach dem dritten Pumpstoß den Hebel gezogen halten und die Schraube schließen, dann den Bremshebel loslassen. Dann die Schraube wieder öffnen, dreimal pumpen, festhalten, Schraube schließen, loslassen. Das habe ich dann links und rechts jeweils wiederholt, immer unter Berücksichtigung, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter nie leer läuft. Hin und wieder auf die Leitungen klopfen und festsitzende Luftblasen lösen. Das habe ich solange wiederholt, bis keine Luftbläschen mehr im Schlauch an den Entlüftungsnippel zu sehen warne. Dann sollte auch der Druckpunkt der Bremse wieder deutlich fühlbar sein und sich der Bremshebel nicht mehr bis zum Griff ziehen lassen.
Ich weiß nicht ob es Zufall war, aber bei mir hat es lange gedauert, bis ich dann das Schlauchende am Entlüfternippel in der Flüssigkeit meines Auffanggefäßes steckte. Als das Ende noch in der Luft hing, ging die Luft nicht raus. Dann ging es allerdings recht schnell und einfach. Sobald dann links und rechts keine Luftbläschen mehr kommen, sollte die Leitung ordentlich gefüllt sein. Dann noch den Bremsflüssigkeitsbehälter auffüllen und alles verschließen und saubermachen. Bremsflüssigkeit lässt sich gut mit viel Wasser abwaschen, spezielle Reiniger sind da nicht notwendig.
Dann habe ich das selbe beim Hinterrad wiederholt, hierzu muss die Seitenabdeckung unterm Fahrersitz abgeschraubt werden, der Bremsflüssigkeitsbehälter abgeschraubt und etwas rausgezogen werden, sonst kommt man nicht an die Schrauben des Deckels. Da die Leitung kürzer ist und eigentlich nur am Bremssattel und der Bremspumpe befestigt ist, geht das Ganze recht flott und genauso wie vorne, was das Entlüften angeht. Hinten sah das dann so aus:
- Stahlflex hinten
Damit wäre ich erstmal am Ende, schönes Wochenende euch allen. Habt ihr noch Bilderwünsche vom fertigen Ergebnis oder Anmerkungen was ich falsch gemacht habe, immer her damit
Gruß
Hans
