Pirelli Angel GT

[jubelroemer]

Kannst Du etwa eingrenzen, ab wann er angefangen hat, merklich ab zu bauen?

Ja ,
am ersten und zweiten Tag der Vogesentour noch gut und am dritten Tag gings dann bergab. Daheim angekommen in die Tonne getreten (Vorderradreifen).

Am Start am Freitag hatte der vordere AngelGT 2,8mm an den Flanken (2,3mm in der Mitte) und am Sonntag Morgen (nach 810 Km) sah er auch noch brauchbar aus und fuhr sich auch noch anständig. Spät nachmittags im Schwarzwald war es dann nicht mehr so wie gewohnt, aber irgendwie muss man ja noch nach Hause kommen. Im Ziel nach 1.290 Km, was jetzt ja nicht gerade eine Weltreise ist, hatte er an den Flanken noch links 0,6mm und rechts 0,7mm und in der Mitte 1,6mm.
Hinten war der Verschleiß eher unterdurchschnittlich. Am Start rundum 3,9mm. Im Ziel Mitte noch 2,5mm, linke Flanke 2,2mm und rechte Flanke 2,4mm.

Der SBK-Lenker hat sich wie erwartet bewährt - war sehr entspanntes Streetsurfing . Speziell das Bergabkehren anbremsen ging sehr sehr locker von der Hand.

Hab jetzt extra für dich die Profiltiefen des Angel GT gemessen (nachdem ich meine Digital-Schieblehre wieder zum Leben erwecken konnte) den ich jetzt austauschen werde. Der Hinterradreifen ist noch der aus den Vogesen.
Immer von links Mitte Flanke über Reifenmitte zu rechts Mitte Flanke gemessen.
vorne:
1,7 / 1,9 / 1,6
hinten:
1,9 / 2,1 / 1,9

Wo ich grad sehe dass der Hinterradreifen noch "top" ist, muss ich in meinem Fundus vielleicht doch nur nach einem passenden Vorderradreifen schauen.

Beim Angel GT wurde bei mopedreifen.de ja das etwas harte Abrollen bemängelt. Bei Temperaturen über 10°C habe ich das eigentlich nicht feststellen können, aber jetzt bei Temperaturen knapp über 0° fand ich den Reifen doch sehr unkomfortabel, was den aktuell gerade nicht so positiven Eindruck mit auslöst bzw. verstärkt.

[Pat SP-1]

Danke. Also ist es wohl tatsächlich so, dass der Reifensatz jetzt austauschreif ist und schon vorher stark abgebaut hat. Das ist dann natürlich schade. Wobei die Zeit mit schlechten Reifen bei dem Verschleiß ja auch nicht lange war.

[jubelroemer]

K.A. ob irgendwelche Anmerkungen zum AngelGT noch interessant sind, da es jetzt ja den AngelGT II gibt Hab vorher das hier gefunden (deckt sich mit meinen Erfahrungen):

Aktuell ist der Angel GT drauf, der mich - als bisheriger Supersportreifenfahrer - zwar überrascht hat, von der Laufleistung her aber echt enttäuscht hat. Nach aktuell 4.200km hat der Vorderreifen vlt. noch 1mm an der Flanke.

[saihttaM]

Das ist ja nicht so viel.

[jubelroemer]

Nach meinen Erfahrungen mit AngelGT / AngelGT2 kann ich die Kombination GT2 vorne und GT hinten "empfehlen".
Der vordere GT hat an den Flanken neben dem TWI nur 3.7mm Richtung Mitte und 3,6mm Richtung aussen und fährt sich auch noch schnell ab. Sportlich gefahren fährt sich aber auch der hintere GT an den Flanken schneller ab als in der Mitte.

[jubelroemer]

Heute die SBK-S auf AngelGT umgerädert. Hatte noch eine Vorderradfelge mit einem "älteren" AngelGT der jetzt mit einem passenden Hinterradreifen, der mir diese Woche zugelaufen ist, voll runtergeschruppt wird.
Danach ist dann hoffentlich Sommer und dann kommt was sportlicheres drauf.

Krasse Fehleinschätzung - so schnell wie der GT wegschmilzt wird der Sommer nicht kommen.

Bin ja gestern mit meinem Stuttgarter Spezl zu einer ersten wilden Fahrt ausgerückt. Die 370Km von Ostermontag und zwei mal zur Arbeit haben dem vorderen GT so zugesetzt, dass ich gestern noch schnell das Vorderrad mit dem GT2 von der Oktober Vogesenrunde eingebaut habe.

Nach meinen Erfahrungen mit AngelGT / AngelGT2 kann ich die Kombination GT2 vorne und GT hinten "empfehlen".

Gestern Nachmittag waren das zwar "nur" kurvige 150Km, aber diese Einschätzung kann ich voll bestätigen. Der GT2 vorne in Kombination mit GT hinten hat super funktioniert und der Verschleiß war jetzt nicht übermäßig hoch.
Das wird so sicher noch tausend Kilometer (oder mehr ?) funktionieren.

[saihttaM]

und der Verschleiß war jetzt nicht übermäßig hoch.
Das wird so sicher noch tausend Kilometer (oder mehr ?) funktionieren.

Bist du dir da, nach deinen bisherigen Erfahrungen, wirklich sicher?

[Pat SP-1]

Bei 150km bewegt sich der Verschleiß ja im einstelligen Prozentbereich. Daraus zu extrapolieren wird sehr wage…

[jubelroemer]

Bist du dir da, nach deinen bisherigen Erfahrungen, wirklich sicher?

Nicht wirklich .

Als nächstes liegt ein Radsatz mit Road5 bereit . Dem vorderen Road5 wird ja erhöhter Verschleiß nachgesagt, ich kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen dass der den AngelGT noch topt.

Halte euch auf dem laufenden.

[Pat SP-1]

Schlimmer als beim RA3 ist es auch nicht…

[jubelroemer]

Nach meinem verlängerten Wochenende ist der hintere Engel jetzt flügellahm. Morgen kommt ein Rad mit einem anderen PIRELLI rein.
Der vordere Engel 2 bestätigt meine bisher gemachten Erfahrungen. Der ist dermaßen verschleißresistent - ich bin sehr überrascht. Der wird mit einem Rosso Corsa zu Ende gefahren.

[Pat SP-1]

Hinten den griffigeren Reifen?

[jubelroemer]

Don't worry, der ist alt und ausgehärtet Außerdem kann der vordere Engel GT2 bei der Laufleistung auch keinen Grip haben .

Das passt gut zusammen.

[jubelroemer]

Also der vordere GT2 will einfach nicht verschleißen (an den Flanken) und das auf Strecken wo alle anderen Reifen bisher Federn ließen.

Auffällig in der Kombination mit dem Corsa hinten ist das Hyper-Handling was wohl auf die runde Kontur des Corsa (deutlich runder als ein S21) zurückzuführen ist. Am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, aber inzwischen habe ich mich darauf eingeschossen.
Auch auffällig, ein relativ breiter "Angststreifen"

[Kurvenguide]

.......
Auch auffällig, ein relativ breiter "Angststreifen"

Breiter Angstreifen hinten, wenn der GT2 vorne an oder auf Kante ist......Normal/ logisch.

Verwunderlich wäre es, wenn Corsa hinten auf Kante ist und vorne, beim GT2, noch 5mm übrig sind.

Kenne beide Reifen.
Diese Kombi stelle ich mir als extrem kurven- , schräglagen-gierig vor?