Sportfederbein - welches passt in die Knubbel

[Classikracer]

Es wurde ja schon erwähnt,daß es ein schleichender Prozess des alterns ist!
Weil das eben so ist,gewöhnt man sich ungewollt daran,weil die Veränderung ja "NUR" minimal ist!
Sicher kennen die meisten hier die Prüfcontainer vom ADAC!
Da werden u.a. auch Stossdämpfer geprüft!
Warum wohl? Weil kaputte Dämpfer ein Sicherheitsrisiko sind! (schlechter Fahrbahnkontakt,dadurch längere Bremswege und schneller verschleißende Reifen usw.)
Warum sollte das am Motorrad anders sein? Nur mal blöde gefragt?
Sowas lernt man ja in der Fahrschule und gehört schon fast zum Allgemeinwissen!
Dazu muß man nichtmal studiert haben!
Soviel mal zur Theorie!
Ich persönlich würde mit sowas nie auf die Renne gehen!
Bin ja selbst viele Jahre Klassikrennen gefahren!Das heist aber nicht,das man da mit "Schrott"fährt!
Selbst die alte Technik sollte tip top sein!
Da hängt ja nicht nur die eigene Sicherheit dran,sondern auch die der anderen!
Somit stellt sich die Frage nach regelmässiger Wartung und Kontrolle erst garnicht,sondern ist einfach ein MUSS!
LG Volker

[Pat SP-1]

Mit Schrott würde ich auch nicht fahren. Und selbstverständlich kontrolliere ich meine Motorräder häufig. Was die Federelemente betrifft, erfolgt die Prüfung auf (Öl)Dichtigkeit per Sichtprüfung und auf Funktion im Fahrversuch. Eine vorbeugende Instandhaltung ist nicht erforderlich.

[Hasake]

Wenn das Fahrwerk nicht ständig überholt wird stürzt man also und kommt ins Krankenhaus.

Da halte ich dagegen und sage dazu:
Wenn man sein Fahrwerk ständig überholt hat man kein Geld mehr fürs Essen und kommt wegen Unterernährung ins Krankenhaus.

Da staunste was!?

Hat aber den Vorteil, dass ich schneller werde, kur bevor ich verhungere. PS / kg und so.

Muhaha.

Mir ist aufgefallen dass Leute, die meinen ständig ihr Fahrwerk überholen lassen zu müssen, auch ständig selber überholt werden.

ALTER. Das war ein Tiefschlag

Hab ich verstanden. Steht ja auch auf der ToDo Liste für 2024: "Nicht mehr Überholen lassen."

... ich stell einfach JEDE Linie zu

Du warst nicht gemeint Olli.
Gibt ganz andere.
So 1000er Poser mit Öhlins und K-Tech die alles zuparken.

Und man muss es mal sagen:
Wer mit einer SV Rennstrecke fährt dem bleibt nichts anderes übrig als sich ständig geradeaus überholen zu lassen. Eine SV als Trackbike zeugt von edlem Charakter und innerer Größe und das sind die tooollsten Leute die es im Fahrerlager gibt.

[Jockel]

Mahlzeit!

...
Sicher kennen die meisten hier die Prüfcontainer vom ADAC!
Da werden u.a. auch Stossdämpfer geprüft!
Warum wohl? Weil kaputte Dämpfer ein Sicherheitsrisiko sind! (schlechter Fahrbahnkontakt,dadurch längere Bremswege und schneller verschleißende Reifen usw.)
...

Wobei ich persönlich auf die Aussage eines Stoßdämpfer Tests auf nem mobilen ADAC Prüfstand keinen Wert legen würde.
Ich hab mal ein Auto gekauft und mehrere dieses Typs probegefahren vor dem Kauf, bei allen dachte ich mir: Stoßdämpfer gehören gemacht.
Bei dem von mir gekauften war das Fahrverhalten eher grenzwertig, da mir das bewusst war und der Preis gepasst hat hab ich das Auto gekauft.
Ich war dann kurz darauf auf so einem mobilen Prüfstand weil der gerade hier in der Gegend war, da kam raus, daß die Stoßdämpfer ok sind.
Ein halbes Jahr später hab ich dann die Dämpfer gewechselt und hatte ein komplett anderes Auto, auf einmal konnte man damit auch flott Landstraße fahren.
Soviel zum ADAC Test.

ciao, Jockel

[derOlli76]

(xxx) vertritt lautstark seine Meinung in einem sozialen Medium, bekommt Gegenwind und zieht den Schwanz ein. Kann er ja jetzt in seiner Stammtischrunde erzählen, das man " in Deutsch ja keine Meinungsfreiheit mehr hat". Lächerlich das Ganze.

Das war schon '98 im Usenet so

Ich habe mich dran gewöhnt, manchmal recht mysteriösen Gegenwind zu bekommen und filtere mir aufgrund der Inhalte die Personen raus, auf deren Meinung ich etwas gebe.

Manchmal für Außernstehende schwer nachvollziebar - vor allem, wenn man sich schon mal in Persona getroffen hat und daher weiß wie der Gegenüber tickt.

Anyway - für mich waren ne Menge hilfreiche Informationen im Thread.

- realistisch: Amateurfahrer brauchen kein TTX
- technisch: nicht nur das Federbein, sondern auch die Umlenkung sind relevant, mehr Einstellmöglichkeiten sind besser

Da mich die Revision 'nur' 199€ kostet und ich nicht zu den schnellsten 30% bei den Renntrainings gehöre, sollte das reichen.
Im Laufe des Jahres ließ sich das rutschende Hinterrad auf zu alte Reifen (2017 / 2018) zurück führen - nach dem Wechsel rutschte nix mehr (gleiche Stelle, bessere Rundenzeit).

Also danke an alle

Gruß,

Olli