Metzeler roadtec 01

[Pat SP-1]

120/65R17 ist bis heute auch nicht ausgestorben, aber mit weniger Angeboten verfügbar.

Mit sehr wenigen.

Problematischer ist aber der 160/60er.

Das wundert mich ehrlich gesagt auch, weil es doch eine auch bei aktuellen Motorrädern anzutreffende Größe ist. Von daher wird die Größe bestimmt schnell nachgeschoben.

[motorradassen]

Moin elkebauer ich bin auch der Meinung der Reifen ist gegen die Laufrichtung montiert. Wenn man so auf das Rad guckt ist das ja die linke Seite.
Gruß
Udo

[Pat SP-1]

Das lässt sich doch ganz einfach klären: auf Felge und Reifen sind Pfeile. Wenn beide in die gleiche Richtung zeigen, ist das gut, wenn sie in entgegengesetzte Richtungen zeigen, ist das schlecht.
Davon abgesehen ist die Frage schon so alt, dass der Reifen längst abgefahren sein sollte, wenn das Moped als Fahrzeug und nicht als Stehzeug dient.

[Hasake]

Ich hab auf zwei Moppets noch einen Z6 drauf.
Mittlerweile Made in China.
Im Trockenen geht der immer noch gut.

[Pat SP-1]

Damit bin ich nie gefahren. Nach der Erstbereifung der Knubbel war Metzeler für mich erledigt. Der Z4 konnte zwei Dinge sehr gut: geradeaus bremsen und Laufleistung. Handlichkeit und Nässe waren so gar nicht sein Ding…

[jubelroemer]

https://de.mynetmoto.com/news.cfm/43-mi ... niert.html

Hoffentlich wird dann der RT01SE günstiger.

Jetzt ist auch endlich raus wie das Profil des RoadTec02 aussieht.

https://de.mynetmoto.com/shop.cfm/metze ... eifen.html

Profildesign back to the roots (Z8) Finde ich jetzt nicht so innovativ. Preis ist happig .

[snoopyx]

Ja so langsam erscheint mir jede Änderung mehr als Marketing BlaBla. Mal mehr, mal weniger Rillen/Resevoirs/steile Flanken/was auch immer. Bei allen Sport-Touringreifen müssen Kompromisse eingegangen werden. Bei neuen Reifengenerationen werden diese neu aufgestellt. Dies jedesmal als Neuerfindung des Rades darzustellen nervt.

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[Trobiker64]

Profildesign back to the roots

Vom Design her sind ja meine Z8 Bestände hochaktuell. Der 02er sollte zumindest wieder ruhiger laufen.

[saihttaM]

Dann muss der Ur-01 ja jetzt spottbillig sein
Lief der 01er unruhig?

[Trobiker64]

Dann muss der Ur-01 ja jetzt spottbillig sein

Schön wärs, den M5 oder Z6 kannste günstig haben....

[jubelroemer]

Lief der 01er unruhig?

Was Geräusche (pfeifen) anging z.T. ja.. Ich konnte das an meiner SV nicht feststellen, bei einer NC750 allerdings schon

Ehrlich gesagt würde ich jedem empfehlen - schon allein wegen des Preises - bei einer 650er den Z8 oder einen Road4 in Betracht zu ziehen. Was die Reifenhersteller aktuell an Preisen für ihre Premiummodelle aufrufen ist mehr als kernig.

[Trobiker64]

Ehrlich gesagt würde ich jedem empfehlen - schon allein wegen des Preises - bei einer 650er den Z8 oder einen Road4 in Betracht zu ziehen.

Demnächst kommt bei mir ein Power 2ct als 120/65er mit einem Road 5 hinten zum Einsatz. Beide Reifen hatte ich sehr günstig bekommen können, mal sehen wie sich das fährt. Bei den aktuellen Preisen wird einem richtig schwindelig. Momental habe ich noch auf der K6S den Rosso 2 drauf, aber der Vorderreifen ist nun deutlich vor dem Hinterreifen fritte, kommt wohl auch vom Stadtverkehr. Der Vorderreifen wird dann, bis der Hinterreifen auch hinüber ist, mit dem 120/60er Roadtec 01 ergänzt. Mal sehen ob der heult.

[Hasake]

Ja so langsam erscheint mir jede Änderung mehr als Marketing BlaBla. Mal mehr, mal weniger Rillen/Resevoirs/steile Flanken/was auch immer. Bei allen Sport-Touringreifen müssen Kompromisse eingegangen werden. Bei neuen Reifengenerationen werden diese neu aufgestellt. Dies jedesmal als Neuerfindung des Rades darzustellen nervt.

Mich nervts seit über 10 Jahren.
Neueinsteiger fallen aber immer wieder auf das versprochene Blaue vom Himmel rein und holen sich die neuen und teuren Reifen.
Denn es ist ja Sicherheit und man könnte ja hinfallen wenn man nicht immer den neuesten Reifen fährt.
Manche Hersteller gehen mit dem Nachfolgemodell ab und zu absichtlich einen Schritt zurück weil sie der Zeit zu weit voraus waren und der Kunde einen so guten Reifen nicht begreifen kann.
"Wenn ein Sporttouren Reifen 10000km bei strammer Gangart hält, kann er ja keinen Grip haben" hat es bei einer Marktumfrage gehießen.
Ein sehr flotter Landstraßenkollege von mir hat einen solcher Reifen damals wirklich nach 9000km runtergeschmissen weil er ihm nicht mehr geheuer war. Profil war noch satt drauf.
Geliefert wie bestellt... das Nachfolgemodell hält nur noch 6000km.

Die Reifenhersteller liefern wirklich das was die Kunden möchten und nicht das was technisch geht.
Das finde ich wirklich lustig.

Und ich schreibe seit über einem Jahrzehnt, dass ich mich freue wenn ein neuer Reifen raus kommt.
Dann wird das Vorgängermodell praktisch unfahrbar und fällt dadurch im Preis.

[Pat SP-1]

Ehrlich gesagt würde ich jedem empfehlen - schon allein wegen des Preises - bei einer 650er den Z8 oder einen Road4 in Betracht zu ziehen.

Demnächst kommt bei mir ein Power 2ct als 120/65er mit einem Road 5 hinten zum Einsatz. Beide Reifen hatte ich sehr günstig bekommen können, mal sehen wie sich das fährt.

Auf der VFR habe ich jetzt die Kombination Power RS/Road 5 Trail drauf. Hatte ich auch günstig bekommen. Kann dazu aber noch nicht viel sagen, weil ich erst wenig damit gefahren bin und es dabei auch noch immer nass oder dunkel war. Der TÜV hat sich übrigens nicht daran gestört.

[Trobiker64]

Der TÜV hat sich übrigens nicht daran gestört.

Die blicken ja selber nicht mehr durch.