Öl Verbrauch sehr hoch

[Fynnsv650s]

Hallo,

In welcher Reihen folge gehe ich am besten vor, wenn ich rausfinden möchte wo meine Maschine so viel Öl verbläst? Hab eine sv 650s k5. Nach circa. 1000km ist das Öl beim schauglas von Voll auf low. Ölwechsel hab ich erst vor ner Woche gemacht. Problem war vor dem ölwechsel auch schon da.

LG Fynn

[Pat SP-1]

Ich würde von der Pfütze unterm Moped aus anfangen, den Weg zurück zu verfolgen. Wenn das alles verbrannt würde, müsste sie ja rauchen wie ein Zweitakter…

[Fynnsv650s]

Ich würde von der Pfütze unterm Moped aus anfangen, den Weg zurück zu verfolgen. Wenn das alles verbrannt würde, müsste sie ja rauchen wie ein Zweitakter…

Hab sie über ne Woche stehen gehabt Nie öl drunter nix an der Verkleidung oder sonst was dran. Daran kann es nicht liegen

[Fynnsv650s]

Ich würde von der Pfütze unterm Moped aus anfangen, den Weg zurück zu verfolgen. Wenn das alles verbrannt würde, müsste sie ja rauchen wie ein Zweitakter…

Hab sie über ne Woche stehen gehabt Nie öl drunter nix an der Verkleidung oder sonst was dran. Daran kann es nicht liegen

Das sie raucht oder so ist mir jetzt nicht aufgefallen

[Pat SP-1]

Aber soviel kann sie eigentlich nicht verbrennen. Zwischen high und low ist ca. 1l, das würde also 1:50 bedeuten…
Wenn sie wirklich so viel Öl verbraucht, würde ich sie abstoßen bevor sie ganz verreckt. Ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung als jemand, der keinen Bock hat, eine Motorrevision durchzuführen.

[Fynnsv650s]

Aber soviel kann sie eigentlich nicht verbrennen. Zwischen high und low ist ca. 1l, das würde also 1:50 bedeuten…
Wenn sie wirklich so viel Öl verbraucht, würde ich sie abstoßen bevor sie ganz verreckt. Ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung als jemand, der keinen Bock hat, eine Motorrevision durchzuführen.

Also nen ganzer Liter ist das nicht, zwischen low und high bei mir vielleicht 300-400

[Raceman]

Eine mögliche Fehlerquelle wäre auch die Messung. Falls die Maschine bei der Nachmessung nach Motorlauf noch nicht lange stand war das Öl noch im Motor und das Schauglas nicht aussagekräftig.

[saihttaM]

Zwischen high und low ist ca. 1l, das würde also 1:50 bedeuten…

Soweit ich weiß, sind das ca. 400ml. Auf 1000km liegt das also noch vollkommen in der Toleranz, wenn auch nervig.

[Pat SP-1]

Ok, dann hatte ich das falsch in Erinnerung. Wobei das trotzdem sehr viel wäre. Bei meiner Knubbel musste ich auf den ersten gut 50.000km nie zwischen den Ölwechseln nachfüllen, seither 1x etwa 1/4l zwischen den Ölwechseln.

[Silversurfer]

Aber soviel kann sie eigentlich nicht verbrennen. Zwischen high und low ist ca. 1l, das würde also 1:50 bedeuten…
Wenn sie wirklich so viel Öl verbraucht, würde ich sie abstoßen bevor sie ganz verreckt. Ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung als jemand, der keinen Bock hat, eine Motorrevision durchzuführen.

... geht's noch!? Erst unterstellst Du dem TE Blindheit, dann erzählst Du Unsinn in Bezug auf die Markierungen (laut Handbuch sind es übrigens tatsächlich ca. 400ml) und dann soll er den Hobel gleich wieder loswerden!?
... bei soviel konstruktiver Unterstützung sollte er sich vielleicht besser gleich erschießen!!!

Also:
1. die Sache mal aufmerksam beobachten (siehe Raceman).
2. orientieren, ob der Verbrauch wirklich so drastisch ist (die Hersteller lassen da oft ziemlich viel Spielraum)
Wenn es wirklich zuviel ist:
3. jemanden finden, der die Diagnostik (Kompression messen, Öldruck messen, endoskopieren, was weiß ich ... ) macht UND was dazu sagen kann
4. und/oder DANN nachdenken, was man mit dem Hobel anstellen will ...

Laut Handbuch ist ein Ölverbrauch von 200 - 400ml übrigens "normal" und bis zu 1000ml "erlaubt" ... erscheint mir zwar auch etwas viel, aber meine Kante hat noch keine 30.000km auf der Uhr, da sollte sie wohl auch eher am unteren Ende liegen. Abgesehen davon gilt natürlich (wie bei jedem anderen KFZ auch), je mehr Kurzstrecke, Drehen, Soziusbetrieb, etc.pp. desto Schluck

[Pat SP-1]

Ich habe ihm nicht gesagt, er soll die Karre loswerden, sondern dass ich sie loswerden würde. Das würde ich auch mit jedem anderen Fahrzeug, das soviel Öl verbraucht, machen.

[Fynnsv650s]

Aber soviel kann sie eigentlich nicht verbrennen. Zwischen high und low ist ca. 1l, das würde also 1:50 bedeuten…
Wenn sie wirklich so viel Öl verbraucht, würde ich sie abstoßen bevor sie ganz verreckt. Ist aber natürlich nur meine persönliche Meinung als jemand, der keinen Bock hat, eine Motorrevision durchzuführen.

... geht's noch!? Erst unterstellst Du dem TE
Blindheit, dann erzählst Du Unsinn in Bezug auf die Markierungen (laut Handbuch sind es übrigens tatsächlich ca. 400ml) und dann soll er den Hobel gleich wieder loswerden!?
... bei soviel konstruktiver Unterstützung sollte er sich vielleicht besser gleich erschießen!!!

Also:
1. die Sache mal aufmerksam beobachten (siehe Raceman).
2. orientieren, ob der Verbrauch wirklich so drastisch ist (die Hersteller lassen da oft ziemlich viel Spielraum)
Wenn es wirklich zuviel ist:
3. jemanden finden, der die Diagnostik (Kompression messen, Öldruck messen, endoskopieren, was weiß ich ... ) macht UND was dazu sagen kann
4. und/oder DANN nachdenken, was man mit dem Hobel anstellen will ...

Laut Handbuch ist ein Ölverbrauch von 200 - 400ml übrigens "normal" und bis zu 1000ml "erlaubt" ... erscheint mir zwar auch etwas viel, aber meine Kante hat noch keine 30.000km auf der Uhr, da sollte sie wohl auch eher am unteren Ende liegen. Abgesehen davon gilt natürlich (wie bei jedem anderen KFZ auch), je mehr Kurzstrecke, Drehen, Soziusbetrieb, etc.pp. desto Schluck

Danke ich werde es mal, sobald das Wetter wieder mit spielt, erst mal noch beobachten und gucke was für ein Verbrauch sie hat

[Dieter]

Hallo, Frage 1:
Wie viel hat die SV gelaufen?
Des weiteren sagt meine Erfahrung das es bei mir an den Ventilschaftdichtungen lag.
Habe damals bei der Knubbel bei über 80tkm auch einen sich langsam erhöhenden Ölverbrauch festgestellt.
Habe damals den Motor getauscht (günstig bekommen) und dann den alten seziert. Ich habe keine Schäden feststellen können, nur waren die Ventilschaftdichtungen bretthart.
Damals war das Motorrad 15 Jahre alt. Selbst eine K5 ist jetzt schon 19. Das Material altert, auch je nachdem welches Öl gefahren wird.
Geraucht hat meine auch nicht sonderlich.
Problem ist jetzt das man die nicht "mal so eben" kontrollieren, geschweige denn tauschen kann.

Nur eine Vermutung, ich habe noch einen 2. Motor mit 100tkm zerlegt, der zeigte auch keine anderen Anzeichen.

Ich finde 0,4 / 1000 auch viel, habe damals nicht geschaut was meine gebraucht hat. Aber nicht zu viel. Wenn's auf "Low" ist Schütt halt was rein. Kleine Flasche unter die Sitzbank mit 0,25l dann hast immer was dabei und die kannst du dann immer komplett reinschütten.
Da würde ich nix dran machen und einfach so weiter machen.

[Kolbenrückholfeder]

Mein Motor hat mittlerweile auch 65T auf der Uhr. Bei mir ist der Ölverbrauch sehr stark abhängig von der Fahrweise.
Solange ich im Entdeckermodus bin (Schalten bei spätestens 7T U/min), verbraucht der Motor kaum messbar Öl auf 1000km.
Fahre ich allerdings zusammen mit anderen Leuten auf der LS, die i.d.R. alle oberhalb 120PS am Start haben und auch entsprechend nutzen, dann brauche ich auch schon mal 250-400ml auf 1000km - also sehr, sehr häufig zwischen 6-10t U/min unterwegs.

[DeTomaso]

Ventilschaftdichtungen

Das wäre auch mein Tipp, da es sich bei mir mit dem Ölverbrauch ähnlich verhält und ich die Ursache schon eingegrenzt habe (bisher keine Zeit+Lust gehabt, die zu tauschen)

@Fynn: Guck mal, ob deine Einlassventile verkokt sind, dann werden es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Ventilschaftdichtungen sein.