MICHELIN Pilot Road5

[Pat SP-1]

Ist halt die Kombination aus lange im Norden gewohnt (da ist es eh immer kalt und nass) und ins Schwabenländle gezogen (was bezahlt ist, wird auch genutzt).
Wobei das Rumgerutschte auch wirklich Spaß gemacht hat. Ich hätte es halt nicht übertreiben und durch den Matsch fahren sollen...

[Pat SP-1]

Mal ein Update: da ich seit diesem Sturz nicht mehr mit der SV auf der Straße gefahren bin (zu faul zum repaieren und "TÜVen"), ist nicht viel dazu gekommen. Ein Turn in Hockenheim bei fast ganz trockener Straße und einige lange Turns von Nass bis komplett trocken in Chenevieres. Wie lange der Hinterreifen hält, kann ich immer noch nicht sagen. Er hat jetzt 6.500km runter und noch gute 3mm. Der 2. Vorderreifen ist nach 900km bei 3,5mm. Da der eine Turn in Chenevieres komplett trocken war, etwas zur Performance des Reifens: ich bin in dem Turn gute 30min gefahren (die Zusammenlegung von mittlerer und schneller Gruppe wurde trotz Trockenheit nicht aufgehoben) und die Reifen haben das klaglos mitgemacht. Ich kam dann auf eine Rundenzeit von 2:06. Zur Einordnung: meine schnellste Runde dort mit der VTR und Rennreifen lag bei 1:58, beim Team Trajectoire sind für die mittlere Gruppe 1:55-2:05, bei Motorspeed 1:56-2:10 angegeben. Von den Reifen her wäre auch mehr drin gewesen, wenn die Bremse nicht schlapp gemacht hätte (und der Fahrer nicht so lahm wäre ). Finde ich für Tourenreifen ganz gut.

[jubelroemer]

Wie lange der Hinterreifen hält, kann ich immer noch nicht sagen. Er hat jetzt 6.500km runter und noch gute 3mm.

Kannst du mal messen wie breit der 160er Road5 ausfällt? Evtl. ist mein Road5 ein Fall für die CCM R30.
Der 160er Road2 fällt sehr (zu) breit aus, der 160er Road4 sehr schmal (passt) .

[Pat SP-1]

Probiere ich nachher mal. Allerdings habe ich keinen so großen Messschieber.

[Pat SP-1]

Habe 160mm gemessen (montiert auf der 4,5“-Felge der Knubbel). Aufgrund der Messmethode (Schaubzwinke dran und die dann ausgemessen) sind da aber ein paar mm Toleranz möglich.

[jubelroemer]

Habe 160mm gemessen (montiert auf der 4,5“-Felge der Knubbel).

Das habe ich bei einem Power3 auf Knubbelfelge auch gemessen. Könnte gerade noch so passen. Der S21 auf meiner Stummel-S misst 165mm; das ist auf jeden Fall zu breit. Werde um das Probieren wohl nicht herumkommen.

[Pat SP-1]

Die CCM hat sonst einen 150er?

[jubelroemer]

Die CCM hat sonst einen 150er?

.....und auch einen 160er eingetragen . Da ich von denen genügend habe würde ich ungern einen 150er kaufen müssen.

[jubelroemer]

Mein Spezl hat, was Reifenvernichtung angeht, auf seiner Knubbel mal wieder ganze Arbeit geleistet .

Der Road5 scheint ein echt guter Reifen zu sein.

[Pat SP-1]

Aber ihn auf weit unter Mindestprofiltiefe abzufahren erscheint mir trotzdem nicht sinnvoll.

[saihttaM]

Weniger Profil = mehr Grip

[Pat SP-1]

Nicht wirklich

[jubelroemer]

Aber ihn auf weit unter Mindestprofiltiefe abzufahren erscheint mir trotzdem nicht sinnvoll.

Die Praxis zeigt dass die aktuelle Mindestprofiltiefe von 1,6mm bei Motorrädern eh fragwürdig ist. War bekanntlich auch mal weniger.

[Pat SP-1]

So weit wie auf dem Bild habe ich noch keinen Reifen abgefahren. Aber die meisten Vorderreifen haben doch in der Nähe der Verschleißgrenze merklich abgebaut. Wenn ich mich recht erinnere allerdings der Road 5 nicht (d.h. er hat nicht so stark abgebaut, dass mir das aufgefallen wäre).

[Trobiker64]

Welche Laufleistung?