6" Felge in die Dicke

[Ranses]

Hallo Leute
Nach längerer Pause beschäftige ich mich mal wieder mit der Dicken.
Ich habe vor längerem schon darüber hier gelesen,kann den Beitrag aber nicht mehr finden.
Es geht um den Einbau einer 6 Zoll Felge hinten.
Geht es und was muss verändert werden?
Danke

[IMSword]

Klar geht das.
Haben schon zig Leute gemacht.
Je nachdem welche Felge du verbauen möchtest hält sich der Aufwand mehr oder weniger in Grenzen.
Bei Felgen aus dem Suzuki Regal kannst du i.d.R. Die Achse bzw den Achsdurchmesser beibehalten und müsstest hier und da nur die Buchsen kürzen.

[Ranses]

Dachte an eine Felge der gsxr 1000 k4.
Hat man da eine Chance auch einen 190 er Reifen einzutragen?

[Black Jack]

Hab ich drin, mit 190/55.
Eingetragen...
Die linke Buchse muß auf 14 mm gekürzt werden.

[Ranses]

Danke.
Die perfekte Antwort.

[Black Jack]

viewtopic.php?f=20&t=88722&p=9838753&hi ... e#p9838753

Da steht was...

[Ranses]

Noch eine Frage:
Wie sieht das denn umgekehrt aus?
Die 5,5" Felge ist dann ja übrig.
Kann man die in die kleine Kannte einbauen?
Habe ja auch noch eine 650er k3.
Der 160 er Reifen ist ja auch nicht der Hit.
Hat doch sicher schon einer gemacht.

[Pat SP-1]

Mal eine Frage: warum willst du denn auf die breiteren Reifen wechseln? Dem Handling ist es zumindest nicht zuträglich und für 160/60 und noch mehr für 180/55 gibt es eine Riesenauswahl (als 180/55 gibt es eigentlich alles, was es auch als 190/55 gibt (für 190/50 gibt es mittlerweile weniger Auswahl und das Format ist eh Mist) und sie kosten auch noch etwas weniger).

[Ranses]

Mit dem 160 er bin ich öfter mal etwas weg gerutscht.
Mit dem 180er hatte ich das noch nie.
Habe aber mit dem 190/50 in der gsxr k6 auch keine Probleme.
Komme damit bestens zurecht.
Der 160er in der 650er sieht schon sehr schmächtig aus.
Hat mir auch optisch nie gefallen.
Wenn die Felge der SV jetzt übrig ist würde sie so eine Umrüstung doch anbieten.

[Pat SP-1]

Für die paar PS, die die 650er hat, reicht m.E. ein 160er locker.
190/50 finde ich ziemlichen Mist. Der war auf meiner SP-1 ursprünglich auch drauf aber der ist viel zu flach. Damit hatte ich immer das Gefühl, dass sie vorne in Schräglage will und hinten nicht. Seitdem ich 190/55 fahre ist das viel harmonischer. Und er ist auch nicht schon so ewig viel früher als der Vorderreifen am Rand.

[Ranses]

Also wie ich schon schrieb,ich habe keine Probleme mit dem Reifen.
Kenn aber auch Fahrer die deine Meinung vertreten.
Aber den 160er würde ich schon gerne loswerden.

[Pat SP-1]

Es hat schon seine Gründe, warum 120/60 und 190/50 aussterbende Formate sind.
Ich würde dir wirklich raten, auf deiner Gixxe mal einen 55er zu probieren. Günstiger kannst du kein viel besseres Moped bekommen.

Ach so: zu der Zeit als deine Gixxe raus kam, bin ich auch gerne Mopeds Probe gefahren und mir hat die 750er Gixxe immer besser gefallen als die 1000er. So weit ich weis, war was das Fahrverhalten angeht der größte Unterschied, dass die 750er 180/55 auf 5,5“ hatte und die 1000er 190/50 auf 6,0“.

[Ranses]

Der Unterschied ist richtig
Habe auch noch eine 750er k5 im Fuhrpark..
Die fährt sich auch geil.
Mit Powercommander und BMC luffi und Leo Vince geht die richtig gut.
Es fehlt aber der Druck von unten raus von der 1000er.
Die Bikes machen alle Spaß.
Würde mich von keiner davon trennen wollen.
Auch wenn meine Frau schonmal etwas meckert.

[Black Jack]

Den 190/55 kann ich auch nur empfehlen.
Ich hab damals mit dem Reifentechniker darüber gesprochen.
Der 190/55 ist nicht nur spitzer in der Kontur, die Flanke hat auch mehr Auflagefläche.
Mit dem erleichterten Lima Rotor zusammen fährt sie sich wie eine 650er...

[Ranses]

Der Rotor wäre noch eine interessante Option.
Wer dreht den denn ab?
Früher konnte ich das alles selbst machen.
Habe ja Maschinenbau gelernt.Bin da aber seit 25 Jahren raus.