Batterie für die SV Knubbel

[jubelroemer]

Ein Voltmeter in einer Knubbel ist immer eine gute Idee, hab auch eins und konnte über lange Zeit zusehen, wie mein Regler nach und nach den Geist aufgibt.

Das ist der häufigere, allerdings der nicht ganz so dramatische, Fall, wie wenn der Regler, wie in meinem Fall, 18V ins Bordnetz abgibt. Dann grillt es ziemlich schnell die Batterie - und im schlimmsten Fall auch die CDI - und kurz danach geht gar nichts mehr.

So sieht das eingebaut bei meiner Knubbel aus

[Trobiker64]

Sind solche Regler-Fälle auch schon bei der Kante aufgetreten? Immerhin sind da auch schon einige Fahrzeuge über 20 Jahre alt.

[DeTomaso]

Dann grillt es ziemlich schnell die Batterie - und im schlimmsten Fall auch die CDI - und kurz danach geht gar nichts mehr.

In meinem Fall sogar auch den Drehzahlmesser!

[Ropa75]

Ich bin mal zuhause losgefahren und nach etwa 3 km haben die Blinker und diverse Kontrollleuchten plötzlich wirr geblinkt. Dann ging in Sachen Beleuchtung gar nichts mehr. Ich habe dann schnell umgedreht und bin die 3 km wieder nach Hause gefahren.

Ergebnis:
- Spannungsregler defekt
- Batterie defekt
- Alle Glühlampen defekt

Ich habe dann einen no-name-Spannungsregler von 3..2..1..meins für knapp 20 Euro eingebaut. Mit dem gab es in den folgenden drei Jahren bis zum Verkauf des Motorrads kein Problem.

Zeitaufwändig und nervig war nur der Austausch der vielen Glühlampen (besonders in den Instrumenten).

[jubelroemer]

Zeitaufwändig und nervig war nur der Austausch der vielen Glühlampen (besonders in den Instrumenten).

Noch nerviger wärs für dich geworden wenn du auch noch mit deinem Spannungsregler-Schnäppchen ins Klo gegriffen hättest. Soll dem ein oder anderen ja schon passiert sein.