nach langem hin und her einigem Abwägen ist es denke ich an der Zeit, mein Moped abzugeben. Ich bewege sie inzwischen viel zu selten und dafür ist es einfach zu schade. Das wiederum ist auf, nennen wir es "geänderte Lebensumstände" und auch eine Verlagerung meiner Interessen zurückzuführen, meine Posthistorie ist dafür wohl ein ganz solider Indikator.
Ich werde sie irgendwann demnächst auch auf Kleinanzeigen inserieren und dann den Regeln entsprechend verschieben lassen, aber bevor ich mich mit "was letzte Preis" und "mein Kuseng kommt holen" rumschlage, erhoffe ich mir hier etwas Resonanz und etwas besseres Klientel.
Zum Motorrad:
Standort 12587 Berlin
MY2019 in Metallic Matt Black/Candy Daring Red, 35 kW, ~25.500 km Laufleistung, EZ 02.2020. Bin Erster und einziger Halter. HU/AU gabs frisch bis 12/2027.
Unfallfrei, aber Amazon-Bote sei Dank
nicht umfallfrei.Sie wurde im April 24 bei 22.700km parkend umgefahren, zur Seite Gekippt und Lenker, Kupplungshebel, Fußraste beschädigt. Tank ist unbeschädigt. Rest wurde auf Versicherung gewechselt. Dabei wurde der bislang letzte Service gemacht und ein Satz neuer Michelin Road 5 aufgezogen, die jetzt folglich 2800 km gerade Strecke hinter sich haben, davon ca. 75% noch in 2024.
Ansonsten ist ein wenig Zubehör dran:
- GSG Sturzpads an der Seite und Hinterachse
- Handyhalterung mit USB Stecker
- Ermax/Bodystyle Kühlerverkleidung in Schwarz/rot sowie Kettenschutz/Schutzblech in schwarz
- SW Motech SLC Halterungen als Abstandshalter, damit "freie" Satteltaschen gestützt werden
- rote Aluböppel für Montageständer
- Kühlergitter Marke Eigenbau
- originaler Motorbolzen und originale Kühlerverkleidung noch vorhanden.
Hatte sie Mitte Dezember 2025 bei einem markenfremden Händler um die Ecke für ne Einschätzung, die da gebotenen 1500€ waren mir aber deutlich zu wenig.
Dabei wurde aber eine Checkliste mit (hauptsächlich) negativen Dingen erstellt, die ich natürlich nicht vorenthalten möchte:
- Kette verschlissen, ist noch der erste Kettensatz
- Staubkappe der Gabel wird porös
- Standfuß schwergängig, vermutlich vom Umfaller,
- Handylademodul ans Dauerplus geklemmt (*hat mir, da es separat gesichert und I/O Schalter hat bislang keine Probleme bereitet)
- 0% Wasser in der Bremsflüssigkeit
- Bremsbeläge vorn 30%
(eigene Anmerkungen: - Batterie ist auch die erste und wurde nie ausgebaut/überwintert, stand aber 2 Winter in der Garage. Die Winter 24/25 und 25/26 aber draußen unter der Plane. Stand 10.12.2025 hat die Batterie aber keine Anstalten gemacht.
- Diese Sollbruchstellen der Plastikseiten unter dem Sitz wurden 2x auf Garantie getauscht und sind trotzdem durch. Die heißen vermutlich Sollbruchstelle, da man sich fragt, was sowas soll! -> s. Fotos)
Und, der größte Negativpunkt: Bislang keine 24.000 km Inspektion mit der Ventilspielkontrolle. Ich will die eigentlich auch nicht mehr machen lassen bevor sie weg geht, wenn ich ehrlich bin. Vielleicht ist hier auch jemand dabei, der den Service selbst machen kann/möchte.
Preislich stehen vergleichbare Motorräder irgendwo zwischen 4000-4200€, ziehe ich da mal über den Daumen gepeilt 1200€ für ausstehende Wartung ab, lande ich bei meiner VHB von 2800€.
Falls Fragen aufkommen oder ich auf etwas genauer eingehen soll, bitte gerne fragen und auch beim Preis kann man sicher über vieles reden.
Anbei noch ein paar Fotos: