Spritpreise

[Trobiker64]

Mit der eigenen PV kann man ein E-Auto auch mit 8 Ct. laden - dann sieht die Rechnung noch einmal ganz anders aus.

Auf Fernreisen wohl schwierig.

Wie häufig fährst du die 700 - 1100 km im Jahr?

Dieses Jahr bin ich bis jetzt bei der 3. Reise und das Jahr ist noch nicht beendet. Aktuell kann ich günstigen polnischen Sprit tanken und bei den anderen Reisen unterwegs österreichichen Sprit. Die Kosten sind also noch erträglich. Ich hatte es wirklich mal vor 15 Jahren praktiziert, um mir selbst zu beweisen, dass man mit 50Liter Benzin auf Rügen ankommen kann, also über Stunden max. 120km/h auf der Autobahn. Eine Geschwindigkeit zu schnell für die rechte Spur und zu langsam für Links. Das kommt für mich nie wieder in Frage.

[jubelroemer]

.......... also über Stunden max. 120km/h auf der Autobahn. Eine Geschwindigkeit zu schnell für die rechte Spur und zu langsam für Links. Das kommt für mich nie wieder in Frage.

Dass unsere "Vorfahren" mit VW Käfer jemals in Italien angekommen sind Da wird auf höchstem Niveau gejammert und trotzdem ist man unzufrieden.
Im Ernst, ich glaube kaum dass du mit ein paar Kilometern mehr deutlich schneller am Ziel bist., dafür aber deutlich gestresster ankommst.

Wie beim Design sind hier die Geschmäcker und Einstellungen sehr sehr unterschiedlich

[Trobiker64]

Im Ernst, ich glaube kaum dass du mit ein paar Kilometern mehr deutlich schneller am Ziel bist., dafür aber deutlich gestresster ankommst.

Ich weiß, dass ich entspannter fahre, da ich weniger Fahrbahnwechsel durchführen muss. Ob 130km/h oder 150km/h ist von der Konzentration nur ein geringer Unterschied. Glaubs mir einfach, das Thema habe ich schon lange durch.
Aber, wie man bei ums im Rheinland sagt, "jeder Jeck is anders." Die Zeitersparnis lässt sich sicherlich errechnen, wenn konstant durchgefahren werden kann. Aber das ist sicherlich nicht der Hauptfaktor gegenüber vielen E-Autos, sondern eher die Ladestopps.
Bei noch höheren Geschwindigkeiten würde ich dir Recht geben, da man doch öfters auf der Überholspur ausgebremst wird, besonders auf zweispurigen Strecken. Aber auch dies ist nur ein Gefühl, da ich nie nachgezählt habe.

[WolleSV]

Bei mir beginnt die Langstrecke bei 500km. In der Regel legen wir 700-1100km auf Urlaubsstrecken zurück. Dabei liegen meine Reisegeschwindigkeiten um 150km/h..
Ich bin nicht gegen Elektromobilität, aber dann nur im Nahbereich bis 150km und, wichtig, mit einer umweltverträglichen Batterietechnologie. Sollten die ersten Kleinwagen mit Natrium-Ionen-Batterien kommen, mache ich mir mal Gedanken darüber.

Über 600 km mit 30 Minuten Laden sind heute mit einem ID3/Born locker möglich, 150 km Umkreis ist längst überholt.
Wer noch kein E-Auto fährt hat als Thema Nr. 1 die Reichweite, bei E-Autofahrern ist Thema Nr. 1 die Ladegeschwindigkeit.
Immer auf den nächsten Technologiesprung zu warten ist eine schöne Ausrede, LFP ist heute schon sicher und kommt großteils ohne kritische Rohstoffe aus.
Seit ich BEV fahre, beginnt der Urlaub sobald ich aus dem Hof fahre, Kilometer schruppen bei der Hinfahrt und noch besser bei der Rückfahrt haben mir immer die Erholung gekostet, auch wenn ich das nicht zugeben wollte.
Man sollte einfach mal gelassener bleiben.

[Trobiker64]

Über 600 km mit 30 Minuten Laden sind heute mit einem ID3/Born locker möglich

Das mag ja sein, die Frage ist halt nur mit welchen Reisegeschwindigkeiten. Wenn ich mit unserem TSi um 150km/h fahre, dann schaffe ich 600km problemlos ohne zu tanken. Das möchte ich mal bei einem ID3/Born sehen. Da lädst du garantiert nicht nur 30min nach. Wer langsamer fahren will und/oder mehr Zeit in seine Reisen bereit ist zu investieren, für den mag ein E-Auto durchaus eine Alternative sein. Ich möchte das auch nicht in Abrede stellen. Zudem kenne ich auch Leute in meinem Umkreis, die auch so denken, aber für meine Ansprüche passt das nicht und das sollte auch mal akzeptiert werden. Wir sind am Sonntag von der östlichen Ostsee knapp 800km mit den Fahrrädern auf der Anhängerkupplung aus dem Urlaub gekommen. Und das dauert schon so mit ner Pause und freien Straßen 8 Stunden, da auch einige Autobahnbaustellen und Landstraßen den Schnitt kaputt machen. Wie viele Stunden soll das denn mit einem E-Auto dauern, 9Std, 10Std.....? Das muss ich mir nicht freiwillig geben. Aber nochmal, ein kleines E-Auto für den Nahverkehr (z.B. Twingo), am Besten mit umweltverträglicher Natrium-Batterie als Ergänzungsfahrzeug finde ich gut und vor allem besser als der Unsinn mit den Hybridfahrzeugen.

LFP ist heute schon sicher und kommt großteils ohne kritische Rohstoffe aus.

Der Hauptproblemfaktor Lithium bleibt leider.

[Black Jack]

Vor allem, wie sieht die Umweltbilanz aus wenn das Lithium teuer gewonnen wird, und da gibt es noch andere Faktoren... Das muß ich auch nicht haben!

[WolleSV]

Ja klar, wer 600 km am Stück 150 km/h fahren will ist da sicher nicht zu überzeugen. Frage mich nur wie oft das geht.
Ich sparen mir im Alltag so viel, das die kleinen Einschränkungen leicht kompensiert werden.
Auch ein Verbrener verbraucht Ressourcen und beim Kraftstoff sogar unwiederbringlich, wenn schon angesprochen, die ist beim BEV längst viel besser.
Klischees halten sich halt hartnäckig, die zwei Killerargumente eines Verbrenners, schnell Tanken und Reichweite schrumpfen auch immer mehr.
Jeder wie er mag, mich stört bei der Diskussion nur immer das heranziehen von Extremsituationen.
Meine letzte Dienstreise mit einem Verbrenner über 850 km hatte übrigens drei Pausen, 20 Minuten (pinkel und rauchen), knapp über eine Stunde (Essen) und 30 Minuten (pinkeln, rauchen,tanken), gefahren wurde bis 180 km/h. Aber es gab Stau und viele Geschwindigkeitsbegrenzungen. Am Ende stand ein Schnitt von 108 km/h, denke auf der Strecke hätte ich mit dem Born und großen Akku bei max. 130 km/h weit unter einer Stunde verloren.