Neue SUZUKI SV

[Baikalsee]

Finde es top, was Suzuki hier macht. Evolution statt Revolution. Bei unserer SV auch begründet in ihrem Erfolg. Langlebigkeit gepaart mit Fahrfreude, nun elektronisch auch wieder auf dem aktuellsten Stand in der Mittelklasse. Nun noch ein guter Preis... Was will man mehr?

[SV-988]

Ich finde es gar nicht toll , was Suzuki macht . " Revolution " gabs schon lange nicht mehr ! Zum Thema Evolution sage ich nur : DRZ 400 und aktuell die GSX R 1000 , SV7 ! Bei der SV 7 Kommt ein 10 Jahre altes Modell mit mickrigen " Verbesserungen " . Wer braucht eigentlich auf der Landstrasse bzw. Autobahn einen Schaltautomat , wenn er oder sie 2 gesunde Hände und Beine hat ? Eine wirklich wichtige Sache wäre eine Anti-Hopping-Kupplung , damit die elenden Lastwechselreaktionen beim zurückschalten und beim Gas auf//Gas zu mal beseitigt wäre . Das gibts bei Kawasaki und Yamaha schon lange bei den entsprechenden Modellen . Dann die Platzierung am Markt von sogenannten neuen Modellen . Beispiel : Suzuki hat die GSX S8 im gleichen Jahr wie Honda die 750 Hornet gebracht . Die Hornet war im Frühjahr zum Saisonstart zu haben ,die Suzuki irgendwann Mitte des Jahres . Dazu war die Honda deutlich preiswerter . Das Ergebnis : Honda hat im 1. Jahr mehr als 2000 Stück verkauft , Suzuki kaum 200 . Ähnliches Spiel als Kawasaki die Z 900 gebracht hat . Da kam von Suzuki die GSX S 750 zur selben Zeit . Die Kawa war deutlich günstiger , hatte 10 PS mehr und verkaufte sich auf Anhieb super . Und das bis heute in ordentlichen Stückkzahlen . Die GSX S 750 verkaufte sich bescheiden , ( obwohl sie kein schlechtes Motorrad war ) , und ist schon längst wieder vom Markt verschwunden . Wenn Suzuki eine " Neuigkeit" ankündigt , dann kommt sie frühestens zum Ende der nächsten Saison , wenn das Motorradgeschäft des Jahres längst gelaufen ist . ( Siehe SV 7 GX und GSX R 1000 ) . Damit wir uns nicht falsch verstehen ; ich war schon der größte Suzuki-Fan unter der Sonne , habe schon ungefähr 45 Suzukis besessen , aber was in den letzten Jahren bei meiner ehemaligen Lieblingsmarke abgeht , ist einfach nur besch. . Der ehemalige Suzuki Deutschland Chef Bert Poensgen würde sich im Grab umdrehen , wenn er da zuschauen könnte .

[VOODOO]

Mit Poensgen hast Du Recht, ein Visionär mit Ohr beim Kunden und am Markt fehlt, nur weltfremde Leute.
Mit dem Rest gehe ich nicht ganz konform.