Zum x-ten Mal Gabelfedern... ich krieg die Krätze!!!

[Stromausfall]

ansonsten hab ich noch bilder in der sig wo mein gabeltausch fotographiert wurde.

hi, wo sind die Bilder??? SIG ?? sagt mir lieder gar nichts bitte näher erklären...

Gruß Stromi

[Wörsty]

SIG?

Signatur - das ist das was unter dem Text in jeder Nachricht steht.
Bei mir z.B. Wörsty und welche Moppis ich hatte / habe und bei Lorbas halt ein Link auf seine Homepage.

[exbandit1200]

Bei mir steht auch noch der Federwechsel an (vor 1.3.)

Ist es wirklich notwendig, die Spülung mit der Verdünnung durchzuführen??? Hab doch erst 4.500 km druff ...

[KuNiRider]

Ölschlamm im Gabelöl Noch nie gehört oder gesehen, daher halte ich die Sülung auf jeden Fall für groben Unfug Selbst wenn es durch komplett defekte Dichtungen zu weißem Ölpudding gekommen wäre, würde ich nicht mit Verdünnung, sondern mit demm billigsten und dünnsten Gabelöl spülen, das ich bekommen kann.

Gabel ausleeren halte ich auch nicht für nötig, auch da sehe ich ein größere Gefahr in verkehrt / verspannt zusammengebauten Gabeln, zerstörten Alugewinden in den Brücken als den minimalen Gewinn an "Genauigkeit" in der Viskosität. Meint wirklich jemand, dass er es merkt, ob es 15er Öl oder durch Restölverdünnung 14,3er ist? ... imho ist 15er e zu dick nur für den Sommer tauglich.

[Mätthi558]

Mh, ich habe mich mit einem bekannten unterhalten und dieser meinte, da mir diese Idee auch schon gekommen ist, einfach nur die Federn zu tauschen, dass davon abzuraten wäre, weil das Öl für die Geschwindigkeit der ausfederung verantwortlich wäre, sodass härtere Federn das ganze unruhigmachen würden...

Ich bn mir da aber nicht sicher.

Kann ich nciht einfach die Seriellen gabelfedern gegen die originalen tauschen und das alte Öl weiter verwenden?

[KuNiRider]

Ist aber so, härtere Feder erzeugen ein schnelleres Ausfedern, allerdings ist der Effekt nicht so gravierend weil die Federn ja kaum Härter sonder hauptsächlich progressiver sind. Allerdings ist die SV-Gabel grundsätzlich etwas schwach gedämpft, so dass ein etwas dickere Öl (10er oder 15er oder das seltene 10W15er) das Fahrverhalten, auf den immere häufiger vorkommenden Stoßdämpferteststrecken , positiv beeinflusst.

[Mätthi558]

also doch das 15er Öl rein?

Meinst Du nicht, dass das auch mit dem alten Öl gut funktioniert? Ich habe auch keine progressiven sondern lineare von öhlins.

[exbandit1200]

@KuNiRider:
Gabel verkehrt/verspannt eingebaut??? Wie kann das passieren?

Wenn man die Holme kennzeichnet (li/re bzw. wo vorne ist) sehe ich da eigentlich kein Problem .... ODER ?????

[jensel]

Natürlich kann man das verspannt zusammenschrauben. Man kann auch die Schrauben in der Brücke durchdrehen. Man kann auch die Stopfen durchdrehen. Man kann das selbstschrauben aber auch ganz sein lassen.

und was sind serielle Federn?

Das Öl ist m. E. die Änderung, die mehr ausmacht als die Federn. Also auf jeden Fall tauschen. Geht doch ruckzuck, ich versteh gar nicht, wieso man das sein lassen soll, wenn man eh dran ist...

[AndiSV]

Wer bietet denn lineare Gabelfedern für die SV an ? 2002 hatte ich deshalb schonmal rumtelefoniert, ab da hatte das noch keiner.
Fände ich besser.

[Mätthi558]

Hab ich doch geschrieben, Öhlins...

Und lineare Federn sind eben gleichmäßig stark, progressive werden immer härter.

[jensel]

Ach, Du meinst lineare Federn.

[exbandit1200]

@jensel:

Sag mir lieber, wie man vermeidet, daß es verspannt zusammengebaut wird .... TIPPS?

Danke schon mal.

[jensel]

OK, ich gebe zu, dass es schon recht schwierig ist, den Kram verspannt anzubauen. Aber mit "kundigen" Fingern ist nichts unmöglich.

Ich habe einfach ordentlich und konzentriert gearbeitet. Die Standrohre sind übrigens rund, also die kann man nicht verdrehen Bzw. kann man sie natürlich verdrehen, aber die Position ist vollkommen egal.
Drauf achten, dass die Dinger in der gleichen Höhe montiert ist, Schrauben wie vorgeschrieben anziehen, fertig.
"Eigentlich" kann nix schiefgehen...

[Mätthi558]

Ach, Du meinst lineare Federn.

Oho... da hab ich mich wohl vertan! Sowas ist immer peinlich

Natürlich mein ich lineare Federn!

Also ich mach das jetzt einfach so, dass cih die karre hinten aufbocke, dann nen Wagenheber unter den Motor und heb die karre hoch. Dann setze ich nen Kolegen daneben, der die Karre so lang hält (darf ja nur nciht kippeln, fest sollte sie ja stehen, wenns sie gerade bleibt.) Dann schraub ich das zeugs auf, sauge das Öl mit nem Bremsentlüfter ab (könnte sich nur um stunden handeln) und pack dann das 15er rein , messe dann das luftpolster und packe dann die federn rein, festschrauben... auf besseres wetter warten.....

dabei fällt mir ein, dass mein Bremsentlüfter defekt ist... Dann muss ich wohl zu Spritze und Mallorcastrohhalm greifen