Moinsen,
ich war heute bei diesem traumhaften Wetter den ganzen Tag auf netten Nebenstraßen rund um Harburg, Donauwörth und Auxburg unterwegs.
Mit dabei war ein Kollege auf einer BMW F650 GS Dakar und einem netten "Spielzeug": Garmin Streetpilot GPS.
Und ich muss zugeben: Nicht schlecht, Herr Specht.
Mit so einer "Spielerei" kann man ein ganz neues Tourgefühl erleben.
Einfach drauf los fahren und sich nicht um die Karte kümmern und/oder ständig verfransen.
Die Tour kann vorher am PC geplant werden und die real gefahrene Strecke danach zu Hause betrachtet werden.
Frage: Nutzt das jemand hier im Forum?
Als Pocket-PC Lösung oder Stand-Alone-Gerät?
Eigentlich würde eine akustische Ansage der Strecke reichen, Display und Auswertung wären zusätzliche Annehmlichkeiten.
mfg
Matthias
Heutige Tour - GPS haben-wollen-Gefühle
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Zorn
Re: Heutige Tour - GPS haben-wollen-Gefühle
hat ein Freund von mir -> StreetPilot III deluxe- fährt allerdings eine BMW RT.mebner hat geschrieben:Moinsen,
ich war heute bei diesem traumhaften Wetter den ganzen Tag auf netten Nebenstraßen rund um Harburg, Donauwörth und Auxburg unterwegs.
Mit dabei war ein Kollege auf einer BMW F650 GS Dakar und einem netten "Spielzeug": Garmin Streetpilot GPS.
Und ich muss zugeben: Nicht schlecht, Herr Specht.
Mit so einer "Spielerei" kann man ein ganz neues Tourgefühl erleben.
Einfach drauf los fahren und sich nicht um die Karte kümmern und/oder ständig verfransen.
Die Tour kann vorher am PC geplant werden und die real gefahrene Strecke danach zu Hause betrachtet werden.
Frage: Nutzt das jemand hier im Forum?
Als Pocket-PC Lösung oder Stand-Alone-Gerät?
Eigentlich würde eine akustische Ansage der Strecke reichen, Display und Auswertung wären zusätzliche Annehmlichkeiten.
mfg
Matthias
ist nett, wenn man mit ihm unterwegs ist, vor allem auch hinterher die Auswertungen. Fahrzeit, KM, Durschnittsgeschwindigkeit, Standzeiten und und und.
Allerdings nicht so ganz günstig das Teil und die Software für den PC muss immer über das Internet freigeschalten werden.
Was er allerdings sehr selten macht, ist die Route vorher komplett zu planen. Er fährt dann meistens einfach die Richtung in die er will. Und das "Mistding" findet auch Strassen, die so klein sind, dass sie nicht mal mehr Leitpfosten und Mittelstreifen haben.
Mir waere das Teil zu klobig (und auch zu teuer) an einer SV aber an die RT passt das ganz gut.
nähere Infos gibt's unter http://www.garmin.de
Zorn
-
mattis
Moin SV'ler.
Momentan habe ich zwei Software Favouriten:
-----------------------------------------------------------------------------
http://www.pocket.at/destinator/destinator3.htm
http://www.pocket.at/navigon/mobilenavigatoreurope.htm
------------------------------------------------------------------------------
Dann wäre noch das Problem mit der Stromversorgung.
Eine 12 Volt Dose habe ich nicht und will auch keine (Kabelsalat).
Das ganze soll in den Tankrucksack verpackt werden.
Lösung - Stromversorgung:
-----------------------------------------------------------------------------
http://www.worldofi.de/HWTests/powpak.htm
http://www.worldofi.de/HWTests/ansmann.htm
-----------------------------------------------------------------------------
Nun bleibt noch die Frage ob externe GPS-Maus oder eine CF-Card.
Die meisten (alle?) Externen Mäuse haben das Problem, das sie über ein 12 Volt Kabel mit Zigarettenanschlusskabel mit Strom versorgt werden.
Die CF's haben das Problem, das sie im Tankrucksack (von der Plazierung unter Klarsicht mal abgesehen) evtl. keine Verbindung zu den Sat. bekommen können.
Lösung:
Eine CF-Card mit abnehmbarer und per Kabel anschließbarer Antenne (soz. Maus). Scheint mir die universellste Lösung für Dose und Mopped zu sein.
Und auch da hab ich eben eine (zwei) Lösung(en) gefunden:
--------------------------------------------------------------------------
http://www.worldofi.de/HWTests/sysonchp.htm
http://www.worldofi.de/HWTests/sysonch2.htm
--------------------------------------------------------------------------
Irda scheidet aufgrund von mangelnder Sichtverbindung aus.
Bluetooth hat der Cassiopeia nicht.
Preislich fängt das ganze im Komplettpaket bei ca. 260-300 Euro an.
Mal schauen.
Gruß
Matthias
Hatte heute mal etwas Zeit übrig und das Thema ausgiebig aufgerollt.Wörsty hat geschrieben:Bleib du mal dran und halt mich auf dem Laufenden
Momentan habe ich zwei Software Favouriten:
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http://www.pocket.at/destinator/destinator3.htm
http://www.pocket.at/navigon/mobilenavigatoreurope.htm
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Dann wäre noch das Problem mit der Stromversorgung.
Eine 12 Volt Dose habe ich nicht und will auch keine (Kabelsalat).
Das ganze soll in den Tankrucksack verpackt werden.
Lösung - Stromversorgung:
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http://www.worldofi.de/HWTests/powpak.htm
http://www.worldofi.de/HWTests/ansmann.htm
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Nun bleibt noch die Frage ob externe GPS-Maus oder eine CF-Card.
Die meisten (alle?) Externen Mäuse haben das Problem, das sie über ein 12 Volt Kabel mit Zigarettenanschlusskabel mit Strom versorgt werden.
Die CF's haben das Problem, das sie im Tankrucksack (von der Plazierung unter Klarsicht mal abgesehen) evtl. keine Verbindung zu den Sat. bekommen können.
Lösung:
Eine CF-Card mit abnehmbarer und per Kabel anschließbarer Antenne (soz. Maus). Scheint mir die universellste Lösung für Dose und Mopped zu sein.
Und auch da hab ich eben eine (zwei) Lösung(en) gefunden:
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http://www.worldofi.de/HWTests/sysonchp.htm
http://www.worldofi.de/HWTests/sysonch2.htm
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Irda scheidet aufgrund von mangelnder Sichtverbindung aus.
Bluetooth hat der Cassiopeia nicht.
Preislich fängt das ganze im Komplettpaket bei ca. 260-300 Euro an.
Mal schauen.
Gruß
Matthias
-
mattis
Moin,
und noch eine Alternative
Man nehme:
- Ein beliebiges GPS-Handgerät
- Einen Tourenplaner (Marco Polo Reisplaner, etc)
- Eine Software(1) wie SoftTraxx, GPS-Route oder tc2wp
- Ein beliebiges Tool um die Daten ins GPS Gerät zu übertragen(2)
Die Route im Reiseplaner zusammenstellen.
Nach Bedarf Zwischenziele setzen.
Die Route mit der höchsten Detailstufe als Beschreibung exportieren (*.txt-File).
Dann die Textdatei mittels der Konvertierungssoftware(1) in ein zum GPS-Empfänger passendes Format konvertieren und das Ergebnis direkt oder mit einer passenden Software(2) auf das Gerät überspielen.
Einfach aber überzeugend. Und es funktioniert vor allem in der Praxis.
Gruß
Matthias
-----------------------------------------------------------------------------------
(1) Softtraxx --> http://www.gps24.de/softtraxx.htm
(1) GPS-Route --> http://www.gps-route.com
(1) TC2WP --> http://oek.fbl.fh-wiesbaden.de/tc2wp
(2) GPS-Trackmaker http://www.gpstm.com
und noch eine Alternative
Man nehme:
- Ein beliebiges GPS-Handgerät
- Einen Tourenplaner (Marco Polo Reisplaner, etc)
- Eine Software(1) wie SoftTraxx, GPS-Route oder tc2wp
- Ein beliebiges Tool um die Daten ins GPS Gerät zu übertragen(2)
Die Route im Reiseplaner zusammenstellen.
Nach Bedarf Zwischenziele setzen.
Die Route mit der höchsten Detailstufe als Beschreibung exportieren (*.txt-File).
Dann die Textdatei mittels der Konvertierungssoftware(1) in ein zum GPS-Empfänger passendes Format konvertieren und das Ergebnis direkt oder mit einer passenden Software(2) auf das Gerät überspielen.
Einfach aber überzeugend. Und es funktioniert vor allem in der Praxis.
Gruß
Matthias
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(1) Softtraxx --> http://www.gps24.de/softtraxx.htm
(1) GPS-Route --> http://www.gps-route.com
(1) TC2WP --> http://oek.fbl.fh-wiesbaden.de/tc2wp
(2) GPS-Trackmaker http://www.gpstm.com
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lelebebbel
mein vater benutzt das seit ein paar jahren. erst hatte er n recht simples gerät, dann hat er irgendwann mal nen ziemliches luxusteil von garmin gekauft mit karten-display.
enorm praktisch, man verfährt sich NIE! man findet auf anhieb die kleinsten nebenstrassen...
ausserdem sieht man z.b. in den alpen auf dem display detailgenau, wie die nächsten 500m strasse aussehen und ob nach der nächsten biegung ne spitzkehre lauert..
besonders letzten sommer in den dolomiten war das einfach praktisch.
man muss ja nicht die route vorher planen - das ding is ne automatische karte, und das is einfach extrem praktisch!
und wer lust hat, kann danach wie gesagt ne statistische auswertung der tour inkl. höhenangaben etc machen.
an GPS-kartensoftware für den pc, z.b. von touratech, mangelt es keinesfalls. die möglichkeiten sind enorm, vor ein paar jahren war sowas noch profis und militär vorbehalten...
ich werd mir kaum so ein teil anschaffen, is einfach zu teuer für mich. aber wer sichs leisten kann, soll es mal ausprobieren! eine gewisse "übungsphase" ist vorraussetzung um mit dieser art der navigation sowie dem handling des kartenmaterials und dem gerät richtig klarzukommen.
das kann man ins extreme treiben -> wenn mein vater auf dem garmin rumtippt erinnert das inzwischen schon an teenies mit ihren SMS-handys
der setzt das ding aber inzwischen auch zum "geocachen" ( http://www.geocaching.de ) ein.
enorm praktisch, man verfährt sich NIE! man findet auf anhieb die kleinsten nebenstrassen...
ausserdem sieht man z.b. in den alpen auf dem display detailgenau, wie die nächsten 500m strasse aussehen und ob nach der nächsten biegung ne spitzkehre lauert..
besonders letzten sommer in den dolomiten war das einfach praktisch.
man muss ja nicht die route vorher planen - das ding is ne automatische karte, und das is einfach extrem praktisch!
und wer lust hat, kann danach wie gesagt ne statistische auswertung der tour inkl. höhenangaben etc machen.
an GPS-kartensoftware für den pc, z.b. von touratech, mangelt es keinesfalls. die möglichkeiten sind enorm, vor ein paar jahren war sowas noch profis und militär vorbehalten...
ich werd mir kaum so ein teil anschaffen, is einfach zu teuer für mich. aber wer sichs leisten kann, soll es mal ausprobieren! eine gewisse "übungsphase" ist vorraussetzung um mit dieser art der navigation sowie dem handling des kartenmaterials und dem gerät richtig klarzukommen.
das kann man ins extreme treiben -> wenn mein vater auf dem garmin rumtippt erinnert das inzwischen schon an teenies mit ihren SMS-handys
der setzt das ding aber inzwischen auch zum "geocachen" ( http://www.geocaching.de ) ein.-
mattis
Moin,
klar. So Lösungen wie Streetpilot und Co sind was sehr feines.
Vor allem mit Sprachausgabe.
Nachteil wie schon erwähnt: Mit MapSource Software locker 1100-1500 Euro.
Da ist die "Hobby" Lösung mit GPS-Route schon interessanter.
Damit kann man ein taugliches System für unter 250 Euro (mit Neugeräten) und unter 100 Euro (mit Gebrauchtgeräten) realisieren.
mfg
Matthias
klar. So Lösungen wie Streetpilot und Co sind was sehr feines.
Vor allem mit Sprachausgabe.
Nachteil wie schon erwähnt: Mit MapSource Software locker 1100-1500 Euro.
Da ist die "Hobby" Lösung mit GPS-Route schon interessanter.
Damit kann man ein taugliches System für unter 250 Euro (mit Neugeräten) und unter 100 Euro (mit Gebrauchtgeräten) realisieren.
mfg
Matthias
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Jan Zoellner
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- Beiträge: 4770
- Registriert: 12.04.2002 11:10
- Wohnort: Radebeul
-
SVrider:
-
Werner
Re: Heutige Tour - GPS haben-wollen-Gefühle
Ich habe einen Garmin iQue 3600 (PDA mit integriertem Navi) und plane, ihn auch beim Moppedfahren einzustzen. Bisher habe ich nur Auto-Erfahrung (sehr zufrieden). Ich plane, ihn ins Kartenfach des Tankrucksacks zu legen und zumindest für längere Fahrten mit Strom vom Mopped zu versorgen. Außerdem muß ich mir dann noch irgendwie die Sprachausgabe ins Ohr leitenmebner hat geschrieben: ssssssnip
Frage: Nutzt das jemand hier im Forum?
Als Pocket-PC Lösung oder Stand-Alone-Gerät?
ssssssnip
-
SpaceCommander
Tagchen,
seit 2 Monaten fahre ich einen PPC (Medion MD40600) mit TOMTOM3 in meinem Kartenfach spazieren.
Funktioniert suuuper.
Akkustische Ansage über einen Kopfhörer, 3D-Ansicht der Streckenführung.
Die GPS-Maus klebt per Magnet auf dem Tank.
Strom habe ich von der linken Positionsleuchte in der Verkleidung abgezapft (SK03S), d.h. Strom nur mit Zündung. Anschluss erfolgt über einen Zigarettenanzünderstecker. Eine Sicherung ist in dem Abnehmerstecker eingebaut. Alle Kabel sind im Tankrucksack, den ich sowieso immer dabei habe (für Kamera...)
Bedienung funktioniert mit dem Finger durch die Folie des Rucksacks, falls überhaupt notwendig.
Planung der Strecke mache ich meistens zu Hause. Unterwegs kann ich mich voll aufs Fahren konzentrieren - Schilder interessieren mich nicht mehr (zumindest die Richtungsweiser).
Verfahren? - was war das noch Mal?
Aus dem Internet kann man sich dazu verschieden Ziele herunterladen (POI - Points of interest), z.B. alle Bikertreffs Deutschland, Österreich, Schweiz. Dann einfach in der Kartenansicht anklicken, hinführen und los gehts zum nächsten Bikertreff. Zur Abwechselung auch mal eine alternative Route auswählen und über Strecken fahren, die man noch nie gesehen hat.
Vorteil:
- Keine Karten mehr notwendig (auf eine 256MB passt komplett D mit allen
Gassen und Gässchen, immer aktuell)
- aktuelles Kartenmaterial für komlett Weseuropa (inkl. Alpen) +
Skandinavien erhältlich (leider noch kein Osteuropa)
- Muss nicht die ganze Zeit auf die Karte schauen (akkustische Ansage)
- Kann anhand der 3D Streckenführung genau erkennen, welche Kurvern
auf einen zukommen (falls es jdn. interessieren sollte)
- Zeigt alle Tankstellen + McDoofs + Camings...
(auch feste Radaranlagen, das aber eher für Dosenfahrer interessant)
- Beleuchtetes Display, fahren bei Dämmerung oder Dunkelheit = kein
Problem
- genaue Angabe der verbleibenden Kilometer und Zeit zum Ziel
- Angabe der genauen Position (hilfreich bei Pannen)
Nachteil:
- 490 EUR bei Ebay
- Software + Kartenmaterial kosten auch einiges
Fragen - direkt an mich!
Meine Meinung:
sehr empfehlenswert, nächster Urlaub auf des SV nur mit Navi.
Gruss,
Space
seit 2 Monaten fahre ich einen PPC (Medion MD40600) mit TOMTOM3 in meinem Kartenfach spazieren.
Funktioniert suuuper.
Akkustische Ansage über einen Kopfhörer, 3D-Ansicht der Streckenführung.
Die GPS-Maus klebt per Magnet auf dem Tank.
Strom habe ich von der linken Positionsleuchte in der Verkleidung abgezapft (SK03S), d.h. Strom nur mit Zündung. Anschluss erfolgt über einen Zigarettenanzünderstecker. Eine Sicherung ist in dem Abnehmerstecker eingebaut. Alle Kabel sind im Tankrucksack, den ich sowieso immer dabei habe (für Kamera...)
Bedienung funktioniert mit dem Finger durch die Folie des Rucksacks, falls überhaupt notwendig.
Planung der Strecke mache ich meistens zu Hause. Unterwegs kann ich mich voll aufs Fahren konzentrieren - Schilder interessieren mich nicht mehr (zumindest die Richtungsweiser).
Verfahren? - was war das noch Mal?
Aus dem Internet kann man sich dazu verschieden Ziele herunterladen (POI - Points of interest), z.B. alle Bikertreffs Deutschland, Österreich, Schweiz. Dann einfach in der Kartenansicht anklicken, hinführen und los gehts zum nächsten Bikertreff. Zur Abwechselung auch mal eine alternative Route auswählen und über Strecken fahren, die man noch nie gesehen hat.
Vorteil:
- Keine Karten mehr notwendig (auf eine 256MB passt komplett D mit allen
Gassen und Gässchen, immer aktuell)
- aktuelles Kartenmaterial für komlett Weseuropa (inkl. Alpen) +
Skandinavien erhältlich (leider noch kein Osteuropa)
- Muss nicht die ganze Zeit auf die Karte schauen (akkustische Ansage)
- Kann anhand der 3D Streckenführung genau erkennen, welche Kurvern
auf einen zukommen (falls es jdn. interessieren sollte)
- Zeigt alle Tankstellen + McDoofs + Camings...
(auch feste Radaranlagen, das aber eher für Dosenfahrer interessant)
- Beleuchtetes Display, fahren bei Dämmerung oder Dunkelheit = kein
Problem
- genaue Angabe der verbleibenden Kilometer und Zeit zum Ziel
- Angabe der genauen Position (hilfreich bei Pannen)
Nachteil:
- 490 EUR bei Ebay
- Software + Kartenmaterial kosten auch einiges
Fragen - direkt an mich!
Meine Meinung:
sehr empfehlenswert, nächster Urlaub auf des SV nur mit Navi.
Gruss,
Space
-
Idefix
mit navigationssystemen hab ich bisher keine erfahrung, aber ein einfaches GPS hab ich seit jahren und auch fast immer aufm mopped dabei. ist ein Garmin eTrex Venture.
wenn ich ne tour leiten soll plane ich das so wie mebner erzählt hat am PC und lad mir das ins GPS. keine sprachausgabe, keine karte, funzt aber trotzdem ganz gut. ich laß mir einfach die leere karte mit dem weg, den ich fahren will anzeigen und fahr dann dem vorgegebenen weg nach. spätestens ein paar hundrt meter nachdem man falsch abgebogen ist, fällt das mächtig auf *grin*.
kann man auch schön den sozius mit beschäftigen *grin*. der hat eh nicht viel zu tun und kann wenn er den eTrex im auge behält schön rechts oder links aufs bein tippen, wenn man abbiegen soll. der eTrex ist bei mir in einer billigen handy-halterung am lenker untergebracht.
ansonsten hab ich ihn einfach zum mittracken dabei. und wenn ich irgendwann beschließe, jetzt will ich wieder heim muß ich mir keine sorgen machen nicht zu wissen wo ich bin oder wo's heimgeht, weil irgendwer anders mich in unbekanntes gelände verschleppt hat (ich hab zugegebenermaßen wenig orientierungssinn). ich sag meinem eTrex "goto home" und schon zeigt er mir luftlinie an, wo mein zuhause ist (oder jeder andere punkt, den er kennt natürlich). und ich such mir dann einfach ne straße, die mir gefällt und die ungefär in die richtige richtung führt. da wir hier in germany keine großen canyons haben oder sonstige leere flecken, wo's gar keine straßen gibt, funzt das auch sehr gut. man fährt wenigstens nicht völlig falsch und kommt mehr oder weniger direkt da hin, wo man hin will. genauso auf die 'billige' art bin ich auch schon an mir unbekannte orte gefahren. einfach einen waypoint zuhause aufm PC auf der karte angeklickt in's GPS geladen und per luftlinie hinnavigiert.
PC software nutze ich die TOP50 und TOP200 karten mit TTQV. und manchmal wenn ich ne route planen lassen will den Motorrad Tourenplaner wobei ich über den nicht genug schimpfen kann. meist plane ich die route selber indem ich einfach auf der TOP200 die route die ich fahren will 'nachmale' - also nen track drauf male, kann man schön im TTQV machen. man gibt start und ziel als waypoint an, dann gibt er ne luftlinie dazwischen vor und die kann man dann packen und auf die straßen, die man fahren will ziehen. ist schwer zu beschreiben aber leicht zu tun. dauert halt ne weile, je nach länge der tour und wie genau man das hinterher haben will.
ach ja und dann hab ich noch nen alten Psion mit TomTom Route und Street drauf, den kann man auch mitm GPS verbinden, ist blos aufm mopped nicht sinnvoll. wenn man aber irgendwo steht und nicht weiß wo man grad ist und gern ne karte sehen würde, dann stöpsel ich den an's GPS und laß mir das anzeigen. mit nem moderneren PDA hab ich's noch nicht probiert. vielleicht versuch ich das ganze mal mit dem pocketpc von meinem freund irgendwann.
ach ja und zuhause kann man dann die gefahrene strecke auf ner karte anzeigen und ausdrucken, was auch schon zu freude bei mitfahrern geführt hat. und man kann natürlich den gefahrenen track von einem ausflug ein andermal als route nutzen.
alles in allem ein schönes spielzeug, selbst wenn man die billigvariante wählt. und man findet immer irgendwie hin und wieder heim, ohne karten und so.
Idefix
wenn ich ne tour leiten soll plane ich das so wie mebner erzählt hat am PC und lad mir das ins GPS. keine sprachausgabe, keine karte, funzt aber trotzdem ganz gut. ich laß mir einfach die leere karte mit dem weg, den ich fahren will anzeigen und fahr dann dem vorgegebenen weg nach. spätestens ein paar hundrt meter nachdem man falsch abgebogen ist, fällt das mächtig auf *grin*.
kann man auch schön den sozius mit beschäftigen *grin*. der hat eh nicht viel zu tun und kann wenn er den eTrex im auge behält schön rechts oder links aufs bein tippen, wenn man abbiegen soll. der eTrex ist bei mir in einer billigen handy-halterung am lenker untergebracht.
ansonsten hab ich ihn einfach zum mittracken dabei. und wenn ich irgendwann beschließe, jetzt will ich wieder heim muß ich mir keine sorgen machen nicht zu wissen wo ich bin oder wo's heimgeht, weil irgendwer anders mich in unbekanntes gelände verschleppt hat (ich hab zugegebenermaßen wenig orientierungssinn). ich sag meinem eTrex "goto home" und schon zeigt er mir luftlinie an, wo mein zuhause ist (oder jeder andere punkt, den er kennt natürlich). und ich such mir dann einfach ne straße, die mir gefällt und die ungefär in die richtige richtung führt. da wir hier in germany keine großen canyons haben oder sonstige leere flecken, wo's gar keine straßen gibt, funzt das auch sehr gut. man fährt wenigstens nicht völlig falsch und kommt mehr oder weniger direkt da hin, wo man hin will. genauso auf die 'billige' art bin ich auch schon an mir unbekannte orte gefahren. einfach einen waypoint zuhause aufm PC auf der karte angeklickt in's GPS geladen und per luftlinie hinnavigiert.
PC software nutze ich die TOP50 und TOP200 karten mit TTQV. und manchmal wenn ich ne route planen lassen will den Motorrad Tourenplaner wobei ich über den nicht genug schimpfen kann. meist plane ich die route selber indem ich einfach auf der TOP200 die route die ich fahren will 'nachmale' - also nen track drauf male, kann man schön im TTQV machen. man gibt start und ziel als waypoint an, dann gibt er ne luftlinie dazwischen vor und die kann man dann packen und auf die straßen, die man fahren will ziehen. ist schwer zu beschreiben aber leicht zu tun. dauert halt ne weile, je nach länge der tour und wie genau man das hinterher haben will.
ach ja und dann hab ich noch nen alten Psion mit TomTom Route und Street drauf, den kann man auch mitm GPS verbinden, ist blos aufm mopped nicht sinnvoll. wenn man aber irgendwo steht und nicht weiß wo man grad ist und gern ne karte sehen würde, dann stöpsel ich den an's GPS und laß mir das anzeigen. mit nem moderneren PDA hab ich's noch nicht probiert. vielleicht versuch ich das ganze mal mit dem pocketpc von meinem freund irgendwann.
ach ja und zuhause kann man dann die gefahrene strecke auf ner karte anzeigen und ausdrucken, was auch schon zu freude bei mitfahrern geführt hat. und man kann natürlich den gefahrenen track von einem ausflug ein andermal als route nutzen.
alles in allem ein schönes spielzeug, selbst wenn man die billigvariante wählt. und man findet immer irgendwie hin und wieder heim, ohne karten und so.
Idefix
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Mätthi558
- SV-Rider
- Beiträge: 1100
- Registriert: 22.10.2002 6:25
- Wohnort: Schwerte
- Kontaktdaten:
-
SVrider:
Da schau ich mir leiber einen Routenplaner im Inet an und drucke die Wegbeschreibung aus.
Dann gibts da diese halter, die das blatt auf 2 rolken aufrollen (wie eine Pergamentrolle von hinten), und dann kann man (wie bei der schreibmaschine) nach pben udn unten drehen.
Kostet wohl etwas wenigere und geht genau so gut!
Aber ein tollen Spielzeug für touren, wenn amn zu 2. fährt ist das Comset von Louis.
kostet knapp über 20€, habe erst gedacht dass das ncihts wäre, als ich es geschenkt bekommen habe. Doch bis 120km/h versteht man sich sehr gut. Der Knopf tut nur nach ca. 100km langsam weh.
Aber ansonsten super!
Dann gibts da diese halter, die das blatt auf 2 rolken aufrollen (wie eine Pergamentrolle von hinten), und dann kann man (wie bei der schreibmaschine) nach pben udn unten drehen.
Kostet wohl etwas wenigere und geht genau so gut!
Aber ein tollen Spielzeug für touren, wenn amn zu 2. fährt ist das Comset von Louis.
kostet knapp über 20€, habe erst gedacht dass das ncihts wäre, als ich es geschenkt bekommen habe. Doch bis 120km/h versteht man sich sehr gut. Der Knopf tut nur nach ca. 100km langsam weh.
Aber ansonsten super!
Und so fragte Gott die Steine: "Steine, wollt ihr Biker sein?"
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
Mätthi bloggt auf Schrumpfleder.de
Und die Steine antworteten: "Würden wir gerne, aber wir sind nicht hart genug..."
Mätthi bloggt auf Schrumpfleder.de
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mattis
Moin,
Teste doch mal GPS-Route in Verbindung mit den Tourenplaner-Produkten. Echt genial.
Viele Infos dazu gibts unter http://www.naviboard.de .
Gruß
Matthias
Ja, die Software hat so einige Macken. Aber im Allgemeinen möchte ich sie nicht mehr missen.Idefix hat geschrieben:und manchmal wenn ich ne route planen lassen will den Motorrad Tourenplaner wobei ich über den nicht genug schimpfen kann.
Teste doch mal GPS-Route in Verbindung mit den Tourenplaner-Produkten. Echt genial.
Viele Infos dazu gibts unter http://www.naviboard.de .
Gruß
Matthias