Hallo,
meine Freundin hatt sich ne SV 650 S geleistet. Da Sie nicht zu den größten gehört haben wir eine Tieferlegung einbauen lassen (andere Umlenkhebel) Laut ABE solls 50 mm sein.
Die Gabel ist 10 mm durchgesteckt. Bereifung ME Z4.
Als ich letztens die SV zur Garage fuhr hatte ich ein Lenkerschlagen. Dies war beim beschleunigen auf welligen Untergrund und nach ner Kurve.
Wenn man von beschleunigen reden kann mit 34 PS.
Hat jemand Erfahrung mit tiefergelegten SVs oder kennt jemand den Unterschied zwischen original und Tieferlegung??
Mir kommt es so vor das dass Vorderrad ein bissel leicht ist.
Bollergruß
Erfahrungen mit Tieferlegung
Also meine SV ist auch tiefergelegt und ich habe keine Nachteile dadurch feststellen können. Ich gehöre allerdings auch nicht zur heizenden Fraktion. Dass die Tieferlegung 5 cm bringt halte ich allerdings für ein Gerücht: Bei mir 3 cm. Bin jetzt dabei noch 3 cm durch Abpolstern der Sitzbank rauszuholen.
Lenkerschlagen hab ich noch nicht gehabt beim Beschleunigen...
Liebe Grüße
SV-Schnitte
Lenkerschlagen hab ich noch nicht gehabt beim Beschleunigen...
Liebe Grüße
SV-Schnitte
Lieben Gruß von Mic
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SVblue
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- Beiträge: 1409
- Registriert: 16.04.2002 21:42
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SVrider:
Im Film "Perfekt fahren mit MOTORRAD" wurde bzgl. Lenkerschlagen folgendes gesagt:
1. Luftdruck überprüfen
2. Fahrwerkseinstellung überprüfen (sorry, aber bist du evtl. deutlich schwerer als deine Freundin)
vielleicht müsste nach der Tieferlegung das Fahrwerk etwas anders eingestellt werden, bin aber kein Experte und deshalb nicht sicher - Techpros!
3. letzter Schritt: Reifen wechseln (anderer Reifentyp)
1. Luftdruck überprüfen
2. Fahrwerkseinstellung überprüfen (sorry, aber bist du evtl. deutlich schwerer als deine Freundin)
vielleicht müsste nach der Tieferlegung das Fahrwerk etwas anders eingestellt werden, bin aber kein Experte und deshalb nicht sicher - Techpros!
3. letzter Schritt: Reifen wechseln (anderer Reifentyp)
So denn...
MfG Stefan
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Chronik:
Simson Schwalbe und S51, Suzuki SV650S, Honda CB400, Suzuki GSF600, Suzuki DR350S, Triumph Speed Triple 1050, Suzuki DR350S, Suzuki DR350S
MfG Stefan
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bollermeister
@SV-Schnitte
laut ABE sinds 50 mm reel schätze ich um 30 mm. Sitzhöhe ist 770 mm wie es original ist weiß ich nicht.
@SVblue
Mann kann dort nur die Federvorspannung (hinten)einstellen.
Habe den Luftdruck von 2,25 auf 2,4 bzw. auf 2,15 eingestellt hinten original 2,5 bar.
Mit 2,4 bar ist es schlimmer mit 2,15 bar ist schon besser.
Und ja es stimmt ich bin schwerer als meene Kleene.
@all
Aber es wäre schon mal interessant den Unterschied zu kennen. Dann könnte man hinten etwas höher legen und dann den Sitz abpolstern.
Bollergruß
laut ABE sinds 50 mm reel schätze ich um 30 mm. Sitzhöhe ist 770 mm wie es original ist weiß ich nicht.
@SVblue
Mann kann dort nur die Federvorspannung (hinten)einstellen.
Habe den Luftdruck von 2,25 auf 2,4 bzw. auf 2,15 eingestellt hinten original 2,5 bar.
Mit 2,4 bar ist es schlimmer mit 2,15 bar ist schon besser.
Und ja es stimmt ich bin schwerer als meene Kleene.
@all
Aber es wäre schon mal interessant den Unterschied zu kennen. Dann könnte man hinten etwas höher legen und dann den Sitz abpolstern.
Bollergruß
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TAZttDevil
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vtrquark
wir mussten die SV meiner freundin auch tieferlegen. mit umlenkhebeln sinds real ~3-4cm, die gabel wurde allerdings 1,5 cm durchgesteckt.
als reifen haben wir BT020 drauf und mir ist noch kein lenkerschlagen beim beschleunigen aufgefallen. auffällig ist allerings, das man beim ganz langsamen abbiegen manchmal das gefühl hat, das das vorderrad wegrutschen will. ist aber scheinbar nur einbildung, da ich beim sicherheitstraining in der kreisbahn den reifen vorne bis zur kante gebracht habe,ohne das ich gerutscht bin.
als reifen haben wir BT020 drauf und mir ist noch kein lenkerschlagen beim beschleunigen aufgefallen. auffällig ist allerings, das man beim ganz langsamen abbiegen manchmal das gefühl hat, das das vorderrad wegrutschen will. ist aber scheinbar nur einbildung, da ich beim sicherheitstraining in der kreisbahn den reifen vorne bis zur kante gebracht habe,ohne das ich gerutscht bin.
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Unschuldshexle
Hi,
also meine SV ist auch tiefergelegt. Nach langem Rätselraten über das wie, wissen wir nun das ich ein anderes Federbein habe. Das bedeutet das ich unten immer noch die orginalbodenfreiheit von 140 habe und sie hinten fast 7 cm tiefer ist.
Probegefahren bin ich auf einer orginalen - und ich konnte bei meiner, ausser das ich durch die abgeplosterte Sitzbank mehr IM Motorrad sitze und ich meine Füße ganz auf den Boden kriege, keine Unterschiede feststellen. Ich finde sie fährt sich super!
ciao
*hexle*
also meine SV ist auch tiefergelegt. Nach langem Rätselraten über das wie, wissen wir nun das ich ein anderes Federbein habe. Das bedeutet das ich unten immer noch die orginalbodenfreiheit von 140 habe und sie hinten fast 7 cm tiefer ist.
Probegefahren bin ich auf einer orginalen - und ich konnte bei meiner, ausser das ich durch die abgeplosterte Sitzbank mehr IM Motorrad sitze und ich meine Füße ganz auf den Boden kriege, keine Unterschiede feststellen. Ich finde sie fährt sich super!
ciao
*hexle*
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frankie
Hallo,
die SV650S (BJ00) von meiner Frau ist über Umlenkhebel ca. 3cm tiefergelegt. Die Gabelholme sind ca. 1,5cm durchgesteckt. Das Fahrverhalten hat sich dadurch nur geringfügig geändert. Die ganze Fuhre wirkt etwas kippeliger als ohne Tieferlegung. Stört aber nicht wirklich. Lenkerschlagen konnten wir bis jetzt nicht feststellen.
die SV650S (BJ00) von meiner Frau ist über Umlenkhebel ca. 3cm tiefergelegt. Die Gabelholme sind ca. 1,5cm durchgesteckt. Das Fahrverhalten hat sich dadurch nur geringfügig geändert. Die ganze Fuhre wirkt etwas kippeliger als ohne Tieferlegung. Stört aber nicht wirklich. Lenkerschlagen konnten wir bis jetzt nicht feststellen.
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bollermeister
Hallo,
ich danke für alle Antworten.
Achso ist ein 2000 er Baujahr.
@vtrquark und frankie
Das kippelige Fahrverhalten ist bis jetzt nur meiner Freundin aufgefallen.
Wobei Sie erst seit Oktober vorigen Jahres Ihren Führerschein hat und nicht so erfahren ist.
@all
werde mal versuchen die Gabel weiter durchzustechen. Dann sollte Sie zwar handlicher werden aber mehr Masse aufs Voderrad bekommen.
Und mit dem Luftdruck im hinterten Reifen experimentieren.
Weiß jemand den Federweg der Gabel und wie man den messen kann(im ausgehangenden Zustand messen????) Dann könnte ich ermitteln wie weit ich überhaupt durchstechen kann.
Bollergruß
ich danke für alle Antworten.
Achso ist ein 2000 er Baujahr.
@vtrquark und frankie
Das kippelige Fahrverhalten ist bis jetzt nur meiner Freundin aufgefallen.
Wobei Sie erst seit Oktober vorigen Jahres Ihren Führerschein hat und nicht so erfahren ist.
@all
werde mal versuchen die Gabel weiter durchzustechen. Dann sollte Sie zwar handlicher werden aber mehr Masse aufs Voderrad bekommen.
Und mit dem Luftdruck im hinterten Reifen experimentieren.
Weiß jemand den Federweg der Gabel und wie man den messen kann(im ausgehangenden Zustand messen????) Dann könnte ich ermitteln wie weit ich überhaupt durchstechen kann.
Bollergruß
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bollermeister
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frankie
Hallo bollermeister,
@ bollermeister
werde mal versuchen die Gabel weiter durchzustechen. Dann sollte Sie zwar handlicher werden aber mehr Masse aufs Voderrad bekommen.
wir hatten die Gabel schon mal weiter durchgesteckt (ca. 3cm). Das Fahrverhalten wurde dadurch sehr kippelig. Das hat dann richtig genervt. Ich habe das nicht als handlicher empfunden. Aber probiere es selber aus. Lass doch mal von einem Fachmann die Reifen begutachten bzw. fahr mal mit der Hand darüber, ob Unebenheiten (evtl. Sägezahn) im Profil sind. Das kann sicher zu Lenkerschlagen führen.
@ bollermeister
werde mal versuchen die Gabel weiter durchzustechen. Dann sollte Sie zwar handlicher werden aber mehr Masse aufs Voderrad bekommen.
wir hatten die Gabel schon mal weiter durchgesteckt (ca. 3cm). Das Fahrverhalten wurde dadurch sehr kippelig. Das hat dann richtig genervt. Ich habe das nicht als handlicher empfunden. Aber probiere es selber aus. Lass doch mal von einem Fachmann die Reifen begutachten bzw. fahr mal mit der Hand darüber, ob Unebenheiten (evtl. Sägezahn) im Profil sind. Das kann sicher zu Lenkerschlagen führen.
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bollermeister
Na die Reifen sind noch ganz gut. Bis auf eins die Pneus haben fast keine Schräglage gesehen. Haben aber schon 6000km runter und an den Außenkanten ist noch Wachs drauf.
Von Sägezahn ist keine Spur zu sehen.
Aber danke für die Info mit dem durchstechen. Wird dann ja nicht so viel bringen. Habe schon über ein Lenkungsdämpfer nachgedacht, will ja schließlich das meine Freundin sicher unterwegs ist.
Allerdings trat das Lenkerschlagen ja nur bei mir auf.
Werd schon mal neue Pneus ins Auge fassen. Die ME Z6 sollen ja ganz nett sein.
Bollergruß
Von Sägezahn ist keine Spur zu sehen.
Aber danke für die Info mit dem durchstechen. Wird dann ja nicht so viel bringen. Habe schon über ein Lenkungsdämpfer nachgedacht, will ja schließlich das meine Freundin sicher unterwegs ist.
Allerdings trat das Lenkerschlagen ja nur bei mir auf.
Werd schon mal neue Pneus ins Auge fassen. Die ME Z6 sollen ja ganz nett sein.
Bollergruß
) auf ner Bandit gefahren und die sind ähnlich handlich...nur mal so zu Reifen