K&N Sportluftfiler

[Bundy]

Heute möcht ich mal wissen was an den K&N Sportluftfilter so toll ist?

Ich kenn einige BIker / Autofahrer ... die sich einen reinbasteln und dann sagen "Ohhh ....zieht viel besser" ?

Ok , die Luftfilter machen richtigen Krach, aber steigert man dadurch 4-7 PS seine Leistung ?

Ich bin mir da nicht schlüssig wie das ablaufen soll?
Nur weil die löcher grösser sind bekomm ich 7 PS mehr?

Kann ich mir nicht ganz vorstellen

Nach dem Einbau sollte man den "Vergaser / Einspritzer " einstellen lassen ! Wieso ?

danke ... für die aufklärung ...

gruss

[obi]

lies dich hier um, benütze die suche und du wirst einiges finden.

die kurzfassung lautet so:

durch mehr luft magert das gemisch ab => der motor mag das gar nicht und VERLIERT leistung.

wenn du den vergaser fetter abstimmst, dann gewinnt das moped ein wenig an ps (7ps wären +10% leistung bei einer 650er, das ist utopie), der sound wird anders.

genaue ergebnisse gibts morgen, ich lasse den einbauen und die vergaser mit einstellen.

[Herr Hase]

k+n-tuning ist was für 18jährige ... alle haben´s im auto und jedes auto läuft besser als vorher. als ich 18 war gab´s für mein auto kein k+n - musste mich deshalb mit der materie befassen und hab gelernt: wenn mehr in den motor reinkommt muss auch mehr aus dem motor rauskommen können.

der k+n alleine bringt garnix, manchmal verschlechtert er sogar alles. das ansauggeräusch wird besser - deshalb denken auch alle, dass das fahrzeug besser läuft = lauter ist schneller ...

sinnvoll: k+n plus vergaser-/einspritzer-abstimmung plus sportauspuff. alles andere sind halbe sachen - oder du verzichtest auf die "mehr"-leistung und genießt die ewige haltbarkeit der filter ...

[obi]

@heinbloed:

gib dir voll und ganz recht, bis auf die meldung, dass k&n maximal für 18jährige interessant ist

[Bundy]

wenn das geräusch sooo laut ist wieso dann noch nen auspuff

also ...
ich würd mir gern einen zu legen ... bin mir noch net schlüssig .... wenig geld für ordentlich sound ... weil ich nicht so viel geld hab für ne auspuffanlage bzw. warte bis meiner durchgebrannt ist

bei einer gedrosselten Maschine ... kann ich den auch einbauen ohne nebenwirkungen

naja ....
ich bin auch keine 18 mehr
k&N ist für leute die einfach spass am Sound einer maschine haben

[peter_s]

ich bin auch keine 18 mehr
k&N ist für leute die einfach spass am Sound einer maschine haben

Ich auch net, darüber bin ich schon hinweg. UND: K&N ist auch für Vielfahrer, die net ständig die teuren originalen Papierfilter kaufen wollen. Nebenbei bemerkt ists - wie oben schon mal angemerkt - so, dass bei Einspritzern bzw. auch bei Vergasermodellen mit korrekter Einstellung die Leistung schon erhöht wird, hab ich bei meiner 750er Gixxe eindeutig feststellen können. Es reißt sich zwar net um viel, der Motor dreht aber freier hoch. Das ganze noch in Verbindung mit dem richtigen Topf und die Sache hat Sinn.

Großartige Leistungssprünge darf man sich aber net erwarten. Mit Glück bisserl ein Leistungszuwachs, eher eine bessere Motorcharakteristik. Zusätzlich kernigerer Ansaug-Sound und bessere Wartungsfreundlichkeit. That's it, besonders bei Einspritzermodellen, wo keine Neueinstellung nötig wird, werd ich sicher nicht mehr drauf verzichten.

mfg, Peda

[Shiver Blitz]

Ich weiß ja nicht was es beim Mopi bringt, aber bei meiner Dose kamen nur durch den Tausch normaler Luftfilter gegen K&N Luftfilter (ohne sontiges Einstellen) 4,6 PS mehr raus bei 0,5 Liter weniger Spritverbrauch
Diese Leistungssteigerung für das bisschen Geld geht doch in Ordnung

PS. 4,6 PS klingt nicht besonders viel, aber es sind immerhin 8% mehr Leistung

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...besonders bei Einspritzermodellen, wo keine Neueinstellung nötig wird, werd ich sicher nicht mehr drauf verzichten...

Du meinst ich kann mir so ein Teil einbauen und an der Einspritzanlage muss nichts umprogramiert werden ?!

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[peter_s]

Hi!

Die Einspritzanlage regelt sich die Luftzufuhr selbst, das ist anders als bei Vergasermotoren. Dort überfettet das Gemisch, wenn der Luftfilter mehr Luft durchlässt. Ich kann dir jetzt nicht zu 100% sagen, obs bei der SV auch so ist, aber bei der GSX-R ist es nicht nötig, bei den Einspritzermodellen beim Einbau des K&N-Lufis was umzustellen. Anders wirds dann natürlich sein, wenn auch noch ein anderer (wirklich offener) Endtopf drankommt, dann wird man zwar wohl keine Leistung verlieren jedoch welche 'verschenken', weil mit einer Neueinstellung mehr zum rausholen wäre.

mfg, Peda

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Mh, weiss es jemand ganz genau ?

[peter_s]

*lol* naja, ich kanns dir halt net fix sagen, weil ich net weiß ob sich die SV-Einspritzanlage die Luftzufuhr so weit selbst regeln kann, nehme es aber an.

mfg, Peda

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Ist ja kein prob. Vielleicht kann ich morgen meinen Schrauber fragen.

[obi]

... als bei Vergasermotoren. Dort überfettet das Gemisch, wenn der Luftfilter mehr Luft durchlässt.

tschuldige, wenn ich was sage, aber mit mehr luft wird das gemisch magerer. (gleichviel benzin auf mehr luft = weniger benzin auf gleiche luftmenge)

[peter_s]

Da hast du natürlich recht! Sorry, hab ich mit der Auslassseite, sprich dem Endtopf verwechselt: hat der weniger Widerstand so überfettet das Gemisch.

Offener Lufi: magereres Gemisch
Offener Endtopf: fetteres Gemisch (ist das jetzt richtig? Kanns net begünden, habs aber noch so im Kopf )

*thx* mfg, Peda

[Dodger]

(ist das jetzt richtig? Kanns net begünden, habs aber noch so im Kopf )

Hauptsache das Ergebnis stimmt...