Gemischregelung K3

flyingernst · #1

Hi

Hab eine selbstgembaute Gemischregelung in der Erprobung:

Ich habe den Schnorchel im Luftfilterkasten durch einen Eigenbau mit mehr Druchlass ersetzt und reguliere das Gemisch (nach Tip eines anderen Mitglieds hier) durch die Manipulation des Lufttemperaturfühlers:
Ich kann nun zusätzlich zur Eigenregulierung das Gemisch fetter stellen wie die Steuerbox selbst das machen würde.
Wenn ich mit mehr Durchlass, ohne (selbst) fetter stellen, fahre läuft sie spürbar zu mager, vor allem wenn sie kalt ist verschluckt sie sich und nimmt das Gas schlecht an, bei Vollgas kommt sie gerade mal auf 210.
Ein wenig fetter (wenn ich mein Gerät einschalte kann ich sie nicht von 0 bis fetter regulieren sondern sie hat gleich eine fettere Grundeinstellung, ist Schaltung bedingt; hab nicht nur Poti sondern auch festen Widerstand drin weil das Poti zu kleine Werte hatte) kommt sie schon auf 215 bei 10500 U/min und Verbauch 4,6l auf 100km trotz Autobahnraserei und ...ihr wisst schon. Wird wohl aber immer noch zu mager sein. Wenn ich sie ein Stück fetter drehe geht sie schon über 10500 raus aber dann war die Autobahn für mich zu ende -> Abfahrt
Ich werde jetzt solange rumspielen bis ich Geschwindigkeitssmäßig rausgeholt hab was geht, dann gehe ich auf Prüfstand und vergleich mein Umbau mit Orginal. Dass mein Elektroumbau sich direkt auf das Gemisch auswirkt erkennt man auch daran dass sie bei maximal fetter Einstellung 7,5l Verbrauch....

MFG Michael

Konne · #2

Schon sehr gespannt bin auf deinen Prüfstand

Weißt du ob man die Schaltung auch ohne Widerstand also nur mit Poti machen kann

Muss mal schauen was ich für einen besorgen kann

flyingernst · #3

Jaja sicher, ich hab den Widerstand nur reingebaut um den gesamtwiderstand zu erhöhen, da ich mir nicht sicher war ob der Regelbereich des Potis ausreicht. Der Widerstand alleine hat 220 Ohm. Wenn jetzt das Poti auf 0 ist ist das der Bereich wo sie 4,6l Verbrauch, recht gut läuft aber immernoch zu mager ist, das heißt das mit dem Widerstand kannst du auch machen weil man einen kleineren Regelbereich (also von 0-220 Ohm) gar net brauch. Ich habe jetzt einen Regelbereich von 220-700 Ohm, also von ein bißchen zu mager bis viel zu fett (4,6l bis 7,5l). Das ist schon in Ordnung so.

MFG Michael

flyingernst · #4

Am Samstag gehe ich vielleicht auf Prüfstand, müsste schon gut sein, weil:

Immer wenns um die 2-3°C war ist sie von alleine aufs Hinterrad gegangen, also ohne jede provokation, nur mit Gas geben, ab 15 spätestens 20°C hat sie das nemme. Seit dem Umbau: bei 20° steigt sie ab spätestens 7000 U/min isch echt cool.

MFG Michael

Konne · #5

Also ich hatte jetz meine 12.000er Durchsicht un die Zündkerzen sahen nich nach zu mager aus

flyingernst · #6

Vielleicht schon, aber man merkst schlicht weg dass sie zu mager läuft, und man hörts, sie klingt ganz anderst wenn man sie wieder abstimmt. So wie meine im Moment läuft geht sie richtig gut und Verbrauch trotz heitzerei nur unter 5l was will man mehr

MFG Michael

Auf Prüfstand konnt ich am Samstag net weil ich mich um neue Wohnung hab kümmern müssen

Konne · #7

Also 5Liter hab ich noch nie geschafft

6-6,5 is eher der Fall Bild

Konne · #8

Mal nach oben schieb

Bin jetz mit meinem Umbau(fettkrass) fertich

Also ich hab das Airintake-System etwas umgebastellt

Ich glaub sowas nennt man Ramair

Jedenfalls atmet meine jetz durch zwei Schläuche(vom Staubsauger

) die vorn aus der Verkleidung schauen

Dann lief sie so mager(magerer geht's net), dass mein schöner GPR blaue Stellen bekam un mir die Gummiummantelung der Auspuffschelle fast wechgeschmolzen is

Also auch sone Schaltung gebaut aba nur mit nem Poti(1kOhm)

Wenn der Poti voll aufgedreht is riecht die schon ganz anders, voll nach Sprit

Muss jetz erstma testen

Fotos erst nächste Woche, hab die Cam in Balin vergessen

P.S.: Tempo 230km/h, NULL PROBLEMO

mattis · #9

Moin,

nehmts mir (als Laie) nicht übel.

Aber wenn man das so liest, könnte man glauben einigige Leute würden alles dafür geben, sämtliche Garantieansprüche zu verlieren und ihre SV auf Teufel komm raus kaputt zu machen.

Kopfschüttelnd

Gruß
Matthias

jensel · #10

Früher musste man umbedüsen, heut machts ein Widerstand. Geil. Will ich für meine SV auch haben!

flyingernst · #11

Ich war beim Händler, der hat gesagt das geht ok (beim Nadel umhängen verliert man ja auch net Garantie). Wenn was verrecken sollte soll ich sie umbauen und zu ihm stellen.

MFG Michael

Konne · #12

Boahhh, war heut tanken nach 150km 13Liter

Dat sin über 8Liter auf 100km

Da hab ich wo den Pito zu weit aufgedreht

Naja, lass das morgen beim Abgastest richtig einstellen

Konne · #13

So hab jetz eine CO-Wert von 3,00

Der Poti läuft bei 400Ohm

Is genau an der Grenze zu zu fett

flyingernst · #14

Ich Fahr mit CO wert 2,4 glaub ich mich noch zu erinnern, das ist ein gesunder Kompromiss, darüber verbraucht sie mir zu viel, meinen Poti wert kann ich ja bei nächsten mal aufmachen messen. Hast du nur bei Standgas gemessen? bei vollgas geht mein wert auf 7,etwas, was viel zu viel wäre

MFG Michael

Konne · #15

Nur bei Standgas gemessen

Ich glaub ich muss nochma das 15er Ritzel drauftun, denn kann man besser vergleichen

Aba sach ma hast du nich noch'n Kat drin

Dann sollten 2,4 aba schon ganz schön fett sein

Mein Schrauber meinte, mit Kat um die 1,5 un ohne 3 wären optimal