So siehts aus, wenn der Lenker gerade steht.
Das ist der linke Endanschlag.
Und das der rechte.
Was sagt ihr dazu???
Was kann ich tun, damit die Gabel wieder gerade steht???
Kann es an der Steckachse liegen???
Schiefe Gabel die x-te
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Blacksvs
Schiefe Gabel die x-te
Also bei geradeausfahrt steht die Gabel ungefähr so.
So siehts aus, wenn der Lenker gerade steht.
Das ist der linke Endanschlag.
Und das der rechte.
Was sagt ihr dazu???
Was kann ich tun, damit die Gabel wieder gerade steht???
Kann es an der Steckachse liegen???
So siehts aus, wenn der Lenker gerade steht.
Das ist der linke Endanschlag.
Und das der rechte.
Was sagt ihr dazu???
Was kann ich tun, damit die Gabel wieder gerade steht???
Kann es an der Steckachse liegen???
Zuletzt geändert von Blacksvs am 18.06.2004 20:07, insgesamt 3-mal geändert.
Hallo BlackSVS,
also wenn Du nicht unterschiedlich große Hände hast,
versteh ich eigentlich nicht, wieso Du mit dem Ding noch fahren kannst.
Entweder Du hast einen (heftigen) Anprall gehabt
oder an der Gabel wurde manipuliert
oder die Klemmung an der unteren Gabelbrücke war nie richtig fest.
Alles lösen, auch die Lenkkopfschraube, Gabel ausrichten.
Die Klemmung an der unteren Gabelbrücke zuerst anziehen.
Danach alle anderen.
Gruß Peter
also wenn Du nicht unterschiedlich große Hände hast,
versteh ich eigentlich nicht, wieso Du mit dem Ding noch fahren kannst.
Entweder Du hast einen (heftigen) Anprall gehabt
oder an der Gabel wurde manipuliert
oder die Klemmung an der unteren Gabelbrücke war nie richtig fest.
Alles lösen, auch die Lenkkopfschraube, Gabel ausrichten.
Die Klemmung an der unteren Gabelbrücke zuerst anziehen.
Danach alle anderen.
Gruß Peter
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten
und trotzdem geschwiegen haben.
und trotzdem geschwiegen haben.
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Blacksvs
Hier der Hintergrund weshalb ich um rat frage http://de.geocities.com/blacksvs/history_meiner_sv.htm
Jetzt sagt aber nicht das ich das Bike wandeln lassen soll.
Jetzt sagt aber nicht das ich das Bike wandeln lassen soll.
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KuNiRider
Also du bist ja wirklich vom Pech verfolgt 
- das mit der Kupplung kann ich nicht nachvollziehen, das Prob ist (nicht nur bei der SV!) bekannt und auch leicht sichtbar wenn man die Kupplung mal öffnet.
Die Gabel solltest du mal komplett prüfen, auch wenn das bei der S lästig ist
- Ist die Gabel verschränkt? Oben und unten je ne Setzlatte rangehalten, so dass sie seitwärts, waagrecht rausstehen zeigt schnell, ob die parallel sind.
- Oder sind die Lenkerstummel nur schief montiert?
- Gabel entspannen: Moped auf Montageständer hinten, Wagenhebr unter Motor und vorne entlasten, alle Schrauben lösen (Gabelbrücken, Achsklemmung, Achse, Schutzblech), etwas noddeln am Rad, dann erst die Achse (besser vorher mal ausgebaut und über Glastisch rollen lassen, ob noch gerade), dann Achsklemmung, dann untere danach obere Gabelbrücke und zum Schluss die Schutzblechhalteschrauben.
hmmm evtl. erst entspannen und dann das Theater mit den Setzlatten, weil dafür ja die Verkleidung weg muss.
- das mit der Kupplung kann ich nicht nachvollziehen, das Prob ist (nicht nur bei der SV!) bekannt und auch leicht sichtbar wenn man die Kupplung mal öffnet.
Die Gabel solltest du mal komplett prüfen, auch wenn das bei der S lästig ist
- Ist die Gabel verschränkt? Oben und unten je ne Setzlatte rangehalten, so dass sie seitwärts, waagrecht rausstehen zeigt schnell, ob die parallel sind.
- Oder sind die Lenkerstummel nur schief montiert?
- Gabel entspannen: Moped auf Montageständer hinten, Wagenhebr unter Motor und vorne entlasten, alle Schrauben lösen (Gabelbrücken, Achsklemmung, Achse, Schutzblech), etwas noddeln am Rad, dann erst die Achse (besser vorher mal ausgebaut und über Glastisch rollen lassen, ob noch gerade), dann Achsklemmung, dann untere danach obere Gabelbrücke und zum Schluss die Schutzblechhalteschrauben.
hmmm evtl. erst entspannen und dann das Theater mit den Setzlatten, weil dafür ja die Verkleidung weg muss.
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Blacksvs
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Dodger