Schock fürs leben!!!
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ok, dann schreib ich auch mal was... (bin eben an der hand operiert worden , also alles klein)
als ich mit mopped anfing (ende letzten jahres) bin ich deutlich öfter als jetzt zu schnell gefahren (bis 140 etwa), weil ich meinen freundun nicht hinterherkam. klar, die fahren seit 20 jahren und fahren sicher in kurven, ich da noch net. mittlerweile hinke ich nicht mehr hinter.
unser Vmax liegt bei 140, dann aber auch nur um aufzuschliessen. sonst bei 120. ich denke 120 ist ein gutes tempo, man riskiert nicht den schein und kopf und kragen, und alles ist noch recht kontrollierbar.
auf dosenbahn fahren die auch net schneller als 140, obwohl ne 12200er bandit und ne 1000er v-strom sicher auch schneller könnten. alles in allem bin ich etwas ruhiger durch die beiden geworden. sicher hat am anfang auch die drossel geholfen, denn mehr als 160 ist nicht drinn, und die auch nur mit viel geduld.
gruss,
avatar
als ich mit mopped anfing (ende letzten jahres) bin ich deutlich öfter als jetzt zu schnell gefahren (bis 140 etwa), weil ich meinen freundun nicht hinterherkam. klar, die fahren seit 20 jahren und fahren sicher in kurven, ich da noch net. mittlerweile hinke ich nicht mehr hinter.
unser Vmax liegt bei 140, dann aber auch nur um aufzuschliessen. sonst bei 120. ich denke 120 ist ein gutes tempo, man riskiert nicht den schein und kopf und kragen, und alles ist noch recht kontrollierbar.
auf dosenbahn fahren die auch net schneller als 140, obwohl ne 12200er bandit und ne 1000er v-strom sicher auch schneller könnten. alles in allem bin ich etwas ruhiger durch die beiden geworden. sicher hat am anfang auch die drossel geholfen, denn mehr als 160 ist nicht drinn, und die auch nur mit viel geduld.
gruss,
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mattis
Morgen,
also das Schnellfahren um nicht den Anschluss an eine Gruppe zu verlieren oder das Schnellfahren um wieder Aufzuschließen ist meiner Meinung nach das Dümmste was man machen kann.
Das geht sehr oft schief.
Sprech da aus eigener Erfahrung.
Habe das bereits 2x miterleben dürfen, wie ein Hinterherhetzender ins Gebälk gekracht ist.
Gerade als Einsteiger und weniger guter Fahrer (zu denen hier vermutlich die Mehrzahl gehört, mich eingeschlossen).
Sowas sollte man vorher klären.
Und mit Leuten die in der Gruppe nicht davon ablassen können will ich nicht fahren, weil es einfach zu gefährlich ist und auch nicht wirklich Spass macht.
Gruß
Matthias (der die Gemütlichkeit ab und an neu entdeckt)
also das Schnellfahren um nicht den Anschluss an eine Gruppe zu verlieren oder das Schnellfahren um wieder Aufzuschließen ist meiner Meinung nach das Dümmste was man machen kann.
Das geht sehr oft schief.
Sprech da aus eigener Erfahrung.
Habe das bereits 2x miterleben dürfen, wie ein Hinterherhetzender ins Gebälk gekracht ist.
Gerade als Einsteiger und weniger guter Fahrer (zu denen hier vermutlich die Mehrzahl gehört, mich eingeschlossen).
Sowas sollte man vorher klären.
Und mit Leuten die in der Gruppe nicht davon ablassen können will ich nicht fahren, weil es einfach zu gefährlich ist und auch nicht wirklich Spass macht.
Gruß
Matthias (der die Gemütlichkeit ab und an neu entdeckt)
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SunnyFrani
- SV-Rider
- Beiträge: 2631
- Registriert: 11.07.2003 19:50
Dieser Satz ist mir da spontan eingefallen:mebner hat geschrieben:Schnellfahren um wieder Aufzuschließen ist meiner Meinung nach das Dümmste was man machen kann.
Das geht sehr oft schief. [...]
Gerade als Einsteiger und weniger guter Fahrer [...].
Aus diesem Thread.Wörsty hat geschrieben:Übrigens: Wer am Ende fährt, sollte am Besten fahren können...
Und ACK, Hinterherheizen macht echt keinen Spass... Habe ich auch schon manchmal gemacht - nur stressig.
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Wenn der, der Hinten fährt spass drann hat ok. Aber die meisten wollen sich in Kurven nicht ausbremsen lassen...SunnyFrani hat geschrieben:Dieser Satz ist mir da spontan eingefallen:mebner hat geschrieben:Schnellfahren um wieder Aufzuschließen ist meiner Meinung nach das Dümmste was man machen kann.
Das geht sehr oft schief. [...]
Gerade als Einsteiger und weniger guter Fahrer [...].
Aus diesem Thread.Wörsty hat geschrieben:Übrigens: Wer am Ende fährt, sollte am Besten fahren können...
Und ACK, Hinterherheizen macht echt keinen Spass... Habe ich auch schon manchmal gemacht - nur stressig.
Wie auch immer, die Zeiten sind für mich vorbei, ich brauch auf der Geraden nicht mehr aufschliessen
Ansonsten fand ich es auch nicht so schlimm. Die anderen sind ja nicht mit 200 Weggefahren... Da gibts deutlich schlimmere...
Avatar, dem seine Betäubung nachlässt und die Schmerzen langsam anfangen
Was mich betrifft, mache ich mir da keine Sorgen drum, denn ich hetze nicht hinterher. Das hab ich mir vor langer Zeit schon abgewöhnt.
Ich fahre nur auch schon auch gerne mal schneller, aber eben nur auf der gerade Strecke. In den Kurven kann ich noch nicht so fahren, wie ich gerne würde und fahre so, wie ich es mir halt zutraue. Und nicht wie andere das gerne hätten.
Diejenige die mit mir öfter fahren wissen wie ich fahre und nehmen da dementsprechend Rücksicht drauf und warten dann halt an der nächsten Kreuzung, wenn ich nicht hinterher komme.
Von Hinterherhetzen kann da keine Rede sein...
Gruß
Michaela
Ich fahre nur auch schon auch gerne mal schneller, aber eben nur auf der gerade Strecke. In den Kurven kann ich noch nicht so fahren, wie ich gerne würde und fahre so, wie ich es mir halt zutraue. Und nicht wie andere das gerne hätten.
Diejenige die mit mir öfter fahren wissen wie ich fahre und nehmen da dementsprechend Rücksicht drauf und warten dann halt an der nächsten Kreuzung, wenn ich nicht hinterher komme.
Von Hinterherhetzen kann da keine Rede sein...
Gruß
Michaela
Lieben Gruß von Mic
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SunnyFrani
- SV-Rider
- Beiträge: 2631
- Registriert: 11.07.2003 19:50
Das ist eben das Dilemma. Man will die Gruppe weder in den Kurven blockieren, noch verlieren und auch nicht aufhalten, indem sie immer wieder die Fahrt unterbrechen, anhalten und warten muss.Avatar hat geschrieben:[...] die meisten wollen sich in Kurven nicht ausbremsen lassen...
Das ist für Anfänger nicht immer einfach. Da muss man entweder selbstbewusst genug sein, um innerhalb seiner (engen) Grenzen zu bleiben. Oder man sucht sich andere Mitfahrer.
Wie gesagt, mir ging es auch so. Habe das aber auch als Lehrstunden gesehen.
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SunnyFrani
- SV-Rider
- Beiträge: 2631
- Registriert: 11.07.2003 19:50
ACK@Avatar. 
Ich hatte nach solchen Touren analysiert, warum es denn nicht gut geklappt hat.
Das Ergebnis war: falsche Blickführung zusammen mit Schräglagenscheu. Dazu kommt: verkrampft auf den Bock gehockt. Typisch für Einsteiger also.
Mein Gott was bin ich durch die Kurven gekrochen.
Jetzt, nach einem SHT und daraufhin einigen Touren haben sich meine Grenzen auf jeden Fall erweitert. Das Fahren klappt viel flüssiger. Jetzt macht's wirklich Spass. Aber es gibt ja noch viel lernen. Kann ja mit zunehmender Erfahrung nur besser werden.
Ich hatte nach solchen Touren analysiert, warum es denn nicht gut geklappt hat.
Das Ergebnis war: falsche Blickführung zusammen mit Schräglagenscheu. Dazu kommt: verkrampft auf den Bock gehockt. Typisch für Einsteiger also.
Mein Gott was bin ich durch die Kurven gekrochen.
Jetzt, nach einem SHT und daraufhin einigen Touren haben sich meine Grenzen auf jeden Fall erweitert. Das Fahren klappt viel flüssiger. Jetzt macht's wirklich Spass. Aber es gibt ja noch viel lernen. Kann ja mit zunehmender Erfahrung nur besser werden.
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Kommt mir alles bekannt vorSunnyFrani hat geschrieben:ACK@Avatar.
Ich hatte nach solchen Touren einfach analysiert, warum es denn nicht gut geklappt hat und warum es deshalb eigentlich eher stressig als spassig war.
Das Ergebnis war: falsche Blickführung zusammen mit Schräglagenscheu. Dazu kommt: verkrampft auf den Bock gehockt. Typisch für Einsteiger also.
Mein Gott was bin ich durch die Kurven gekrochen.
Jetzt, nach einem SHT und einigen Touren haben sich meine Grenzen auf jeden Fall erweitert. Das Fahren klappt viel flüssiger. Jetzt macht's wirklich Spass. Aber es gibt ja noch viel lernen. Kann ja mit zunehmender Erfahrung nur besser werden.
. Ging vom "Man so langsam war ich noch nie unterwegs" bis "Respekt, hab ja fast Angst dir bei dem Tempo durch die Kurven zu folgen" 
Der 1. Lob von einem Erfahrenen Fahrer baut einen auf