Abgesehen davon, das Nr. 1 nicht bedeutend schwerer ist als Nr. 2, gings mir einfach nur mal um die veranschaulichung von "Enduro mit Straßenbereifung".mebner hat geschrieben:Moin,
Boah. Führ den Jungen nicht in die Irre.
Das einzige was einer SuMo nahe kommt ist Beispiel Nr. 2.
1 und 3 sind übergewichtige Möchtergern SuMo-Poserhobel.
Gruß
Matthias (der als alleiniges Mopped keine SuMo haben möchte)
Buschmann hat geschrieben:Naja BMW sollte mal lieber erstmal gscheite Autos bauen und dann können se mit Moped weitermachen
War nun heute nach der Schule mal beim Suzukihändler und hab mich auf ne SV650 gehockt -> ideal von der größe her, wie ihr es prophezeit habt also
Naja und gleich da noch ne Gebrauchte Suzuki GSX 600 F (klick fürs bild aber ohne fahrer und in rot^^) mit knapp 22 Tausend KM aufn Tacho. EZ 07/99 und aus erster Hand.
Für: 3990 Eur. Auch noch nen Haufen Geld
Sieht zwar nicht so endlosar***geil aus, aber auch net grottenhässlich. Fahren kann ich se halt leider net Probe weil halt ka drossel drin ist (würd ich für 180 Eur aufschlag dazubekommen, runterhandeln geht null..).. hmm 180EUR ist heftig, weiss zufällig jemand wie die GSX gedrosselt werden
Na siehste...Buschmann hat geschrieben:War nun heute nach der Schule mal beim Suzukihändler und hab mich auf ne SV650 gehockt -> ideal von der größe her, wie ihr es prophezeit habt also
Naja und gleich da noch ne Gebrauchte Suzuki GSX 600 F (klick fürs bild aber ohne fahrer und in rot^^) mit knapp 22 Tausend KM aufn Tacho. EZ 07/99 und aus erster Hand.
Für: 3990 Eur.
Sieht zwar nicht so endlosar***geil aus, aber auch net grottenhässlich. Fahren kann ich se halt leider net Probe weil halt ka drossel drin ist (würd ich für 180 Eur aufschlag dazubekommen, runterhandeln geht null..).. hmm
Aber für den Preis den dein Händler für diesen rundgelutschten Joghurtbecher haben will, könntest du dir auch ne gebrauchte SV holen... Deswegen wunder ich mich grad über dein (potentielles) Abschweifen... 
Ist mir auch klarSVHellRider hat geschrieben:Falsches Forum
Mich würde nur interessieren was da 180EUR kostet Dem kann ich mich nur anschliessen. Der Preis ist auch etwas zu hoch. Hier ist z.B. genau die gleiche allerdings mit 7000kmBunjeeJumpa hat geschrieben:Aber für den Preis den dein Händler für diesen rundgelutschten Joghurtbecher haben will, könntest du dir auch ne gebrauchte SV holen...
Hab eben erst gedacht "meint der das Ernst?" da ich mich mit der GSX nich so auskenne... dachte das würde sich so im Bereich einer ZZR600 (95PS) oder höher, da neuer, bewegen... hab dann aber mal schnell nachgeschaut. und wie's aussieht is da nur'n aufgemotzter Bandit- oder ein älterer kastrierter Gixxermotor drin...Markus SVS hat geschrieben: Zu den Fahrleistungen kann ich aus eigener Erfahrung leider nichts sagen aber die Vermutung liegt nahe dass die SV gewinnen würde
Jupp, bestätigt. War jedenfalls bei meiner alten GSX 600F soJan Zoellner hat geschrieben:Mit GSX 600F verbinden sich für mich vor allem Erinnerungen an Postings von kurzen Wartungsintervallen (Ventilspiel alle 6000 oder so?), die durch die Verkleidung und sonstige Verbautheit entweder ins Geld oder die Zeit gehen...
Bin mir Sicher du meinst nicht Federbein sondern GabelfedernBuschmann hat geschrieben:Achja und was ich noch gerne wüsste:
Was ist der Unterschied zwischen diesen progressiven und linearen Federbeinen?
Warum sind die Standartmäßigen an der SV angeblich so schlecht?
Und: Wie machen sich Lastwechselreaktionen bitteschön bemerkbar?^^
Die sind bei der SV gerade bei den "Kingsize" Fahrern etwas zu weich. Ich denkem mal diese Forum wird deine Fragen beantworten: Tips zur Fahrwerksverbesserung
