Wenn Straße schmutzig, dann VORSICHT!

[34PS-Bolide]

Hallo,

wollte euch nur mal wieder dran erinnern, dass schmutzige Straßen bei weitem nicht den Grip bieten wie saubere.
Habe selbst vorhin den Asphalt geküsst. Meine Reifen waren warm, ich war langsam, doch als plötzlich in einer Kurve ein Auto im Weg war und ich bremsen musste, rutschte mein Vorderrad einfach weg. Ich bin max. 20km/h gefahren.

Schalthebel, Fußrastenaufhängung und Blinker putt. Verkleidung zerkratzt und Kühler etwas verschoben(aber nicht doll). Bei mir ist alles schick. Bin noch bis zum Mopped Doc gefahren. Kostet mich wohl mit Mini-Blinkern 250€.

Falls jemand von euch demnächst mal neben mir an der Kreuzung stehen sollte, kann er ruhig absteigen und mir in den Arsch treten. So habe ich mich noch nie über mich geärgert!

[Punisher]

.

[molch]

wenn du noch was wegen rastenanlage brauchst, hab noch die komplette original-rastenanlage (ausser schalthebel) hier rumliegen.

[svjohnny]

...wollte euch nur mal wieder dran erinnern, dass schmutzige Straßen bei weitem nicht den Grip bieten wie saubere.

Wie wahr, wie wahr...

Wenn du noch Mini-Blinker brauchst, hab welche noch im Schrank zu liegen

Hmmmm. was kostet denn sowas und wie werden die montiert?

[Markus SVS]

.... doch als plötzlich in einer Kurve ein Auto im Weg war und ich bremsen musste, rutschte mein Vorderrad einfach weg. Ich bin max. 20km/h gefahren..

Genau darum hoff ich das es die Japaner in diesem Jahrzent noch schaffen endlich ABS optional für alle Modelle anzubieten Ich hab zwar keine Ahnung seit wann BMW das verbaut aber ich denke mal mehr als 10 Jahre auf alle Fälle. Hatte auch schon zwei solche Abflüge, zum Glück nie wirklich was passiert

[brämäläm]

.... doch als plötzlich in einer Kurve ein Auto im Weg war und ich bremsen musste, rutschte mein Vorderrad einfach weg. Ich bin max. 20km/h gefahren..

Genau darum hoff ich das es die Japaner in diesem Jahrzent noch schaffen endlich ABS optional für alle Modelle anzubieten Ich hab zwar keine Ahnung seit wann BMW das verbaut aber ich denke mal mehr als 10 Jahre auf alle Fälle. Hatte auch schon zwei solche Abflüge, zum Glück nie wirklich was passiert

ein halbwegs bezahlbares abs hätte da warscheinlich auch nicht viel gebracht den die blockiern auf rutschigem untergrund anscheinen auch.

[Markus SVS]

ein halbwegs bezahlbares abs hätte da warscheinlich auch nicht viel gebracht den die blockiern auf rutschigem untergrund anscheinen auch.

Also das von der GS Bj. 2003 konnte ich schon mal auf einer Schotterpiste probieren und das hat selbst in Schräglage auf wirklich losem Schotter noch gute Dienste geleistet.

Was das bezahlbare angeht. Wenn ich für 500€ Aufpreis ein optionales ABS bekommen könnte würde ich nicht eine Sekunde lang überlegen. Soviel ist mir meine Sicherheit wert und wenn man mal genau überlegt ist bei einem leichten Rutscher meistens schon mehr kaputt.

[Wörsty]

Mir muß mal jemand erklären, was ABS in Schräglage bringen soll?
Und bei rutschigem Untergrund bringt es meiner Meinung nach auch nichts.

[Markus SVS]

Mir muß mal jemand erklären, was ABS in Schräglage bringen soll?
Und bei rutschigem Untergrund bringt es meiner Meinung nach auch nichts.

1. Zum BMW Händler gehn
2. Probefahrt machen
3. Bremsen
4. Staunen

[Sledge]

Wörsty ich verstehs auch nich....

Müssen wir uns nächstes mal in Groß Dölln zeigen lassen. wenn due GS wieder über die Supermotobahn gejagd wird.

[svbomber]

Mir muß mal jemand erklären, was ABS in Schräglage bringen soll?

Was passiert denn, wenn du in Schräglage bremst?
>Ausstellmoment und du verlässt die gewollte Kurvenlinie.
In weiter aufgerichteter Fahrposition kannst du dann mit ABS voll reinlangen, aber dennoch weiter lenken und dem verlassen deiner Linie entgegenwirken.

Und bei rutschigem Untergrund bringt es meiner Meinung nach auch nichts.

In Schräglage umstritten. Da scheiden sich die Geister. Ich möcht es auch nicht ausprobieren. Solange du die Haftungsgrenze nicht überschreitest, ist ja alles im Lot. Vollbremsung auf Schotter bei Geradeausfahrt fühlt sich nicht anders an, als auf Asphalt ... und funktioniert auch so

[Markus SVS]

Mir muß mal jemand erklären, was ABS in Schräglage bringen soll?

Was passiert denn, wenn du in Schräglage bremst?
>Ausstellmoment und du verlässt die gewollte Kurvenlinie.
In weiter aufgerichteter Fahrposition kannst du dann mit ABS voll reinlangen, aber dennoch weiter lenken und dem verlassen deiner Linie entgegenwirken.

Und bei rutschigem Untergrund bringt es meiner Meinung nach auch nichts.

In Schräglage umstritten. Da scheiden sich die Geister. Ich möcht es auch nicht ausprobieren. Solange du die Haftungsgrenze nicht überschreitest, ist ja alles im Lot. Vollbremsung auf Schotter bei Geradeausfahrt fühlt sich nicht anders an, als auf Asphalt ... und funktioniert auch so

Alles richtig erkannt. Ich hab das auf der Schotterstrasse in ziemlicher Schräglage getestet. Ergebnis da rutscht nichts weg. Die Verzögerung ist halt minimal. Aber das ist auch nicht wirklich wichtig.

Im Normalfall ist das gefährlichste beim Bremsen in Schräglage der Schreck weil man einfach zu viel bremst und sich dann legt. Bei ABS kannst du vor Schreck voll zu langen und da du nicht wegschmierst hast du noch genügend möglichkeiten wärhend dem bremsen auszuweichen.

[BunjeeJumpa]

Ich hab zwar keine Ahnung seit wann BMW das verbaut aber ich denke mal mehr als 10 Jahre auf alle Fälle.

Auf jeden Fall schon mehr als 10 Jahre... Die hatten das glaube ich in der K1 zuerst - und die is 1989 debütiert... Hab ich letztens erst nen Bericht drüber gelesen... Als ich als kleiner Junge noch motorradunwissend war fand ich die schick... Und ehrlich gesagt sooo schlecht find ich sie jetzt auch nich...

[Markus SVS]

Ein ehemaliger Arbeitskollege von mir fährt die K1, weiss jetzt nur nicht welches Bj. die hat. Für mich wär der Bock nichts. Aber wenn man überlegt wie alt das der Bock schon ist kann man heute immer noch damit rumfahren ohne das er gleich als Oldtimer angesehen wird

[Sledge]

Ich habs mal gewagt bei den Kühen nachzulesen (Boxer-forum)

Es funktioniert mit ABS und Kurve (allerdings nur solange man im Kammschen Kreis bleibt)

Hier mal nen gutes Zitat:

Hallo Bikman,

also hier stehen schon viel richtige, teils richtige aber auch ein paar falsche Antworten. Da ist zum einen die Antwort in der der Kamm'sche Kreis erklärt wird (zu diesem Thema empfehle ich Dir übrigens "Die obere Hälfte des Motorrads"), zum anderen die Antwort mit dem statement "schlechter werden kann die Bremsung nicht" oder so ähnlich.

Hier gebe ich nun möglichst kurzgefasst und möglichst auf Deine Fragestellung abgestimmt, meinen senf dazu:

Was soll eigentlich das ABS tun?
Nun, es soll kurz BEVOR das Bike die haftung verliert die bremsen so kurz wie möglich öffnen und dann sofort wieder schließen usw. Im Gegensatz zum Auto also vor allem BEVOR ein Rad blockiert. Warum? Damit es uns nicht auf die Schnauze legt. Das und (im Wesentlichen nichts anderes) ist gefordert. Und das tut das BMW ABS ebenso wie das Honda ABS. Die DUC Variante klammern wir mal aus

Wenn Du nun warum auch immer in der Kurve oder besser in Schräglage bremsen willst oder musst - dann tu es! Tu es genauso wie ohne ABS! ABER! Sei darauf gefasst, dass Deine Mühle sich etwas "rauher" verhält als ohne ABS. (wegen dem auf- und zumachen, das merkst Du bei Geradeausfahrt kaum). In einer Schräglage in der Du ohne ABS noch mit Bremsdruck X bremsen konntest, kannst Du mit ABS auch mit Bremsdruck X oder mehr bremsen. Allerdings OHNE die Gefahr dass Deine Räder wegen der Bremsung blockieren. Wenn die Grenze des Kamm'schen Kreises errreicht ist, hilft Dir logischerweise auch kein ABS mehr. Aber das -siehe oben- ist auch nicht seine Aufgabe.

Voll reinhalten allerdings geht je nach Schräglage weder mit noch ohne ABS!!!

Gibt wohl nen tierisches Auftsellmoment bei solcher Aktion.