3 Wochen Führerschein. Heute Unfall
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**SV-FIGHTER**
3 Wochen Führerschein. Heute Unfall
Hy Leute,
heut hat es mich erwischt. In den Vogesen (Gebirge in Frankreich) hat es mich mit 140 aus der kurve gehauen. Ein kleines bißschen rollsplit.
Zum Glück waren dort Leitplanken für motorradfahrer ( bis auf den Boden). Bin samt Mopped mit hinterreifen gegen die Leitplanke, dann einige meter über asphalt un auf Gras auf der anderen Seite der Strasse zum liegen gekommen. Mopped hat sich noch ein paar mal im kreis gedreht. Linke seite Ziemlich kaputt. Tank im Arsch, Fussrasten und das ganze Zeug Tacho wahrscheinlich beide Felgen, linker motordeckel fast abgeschliefen. Könnte trotzdem noch nach hause fahren ( leider nur ein Zylinder, wahrscheinlich Öl reingelaufen).
Dank meiner Ausrüstung ist mir fast nix passiert. Handschuhe mit Carbonfaust ist fast kein Carbon mehr drauf,beide Zeigefinger dick. Hosen total verrissen (scheiß Knieprotektor ist nach unten gerutscht, Knie aufgerissen). Schuhe aufgerissen. Helm kaputt ( mit nem Chopperhelm hätt ich jetzt kein gesicht mehr). Sonst fast überall blau und schmerzen aber nix gebrochen und bis aufs Knie keine blutigen Wunden.
Meine Kollegen waren mit kilogixxe,3/4gixxe, 900rr und cb 1300 dabei.
dachte wohl ich könnte auch so fahren.
Hab im Martplatz ein Thema für Teile reingestellt wenn ihr was noch rumfliegen habt. 2000 N
Also Leute nicht überschätzen und nicht mit 140 in 90* Kurve über Rollsplitt.
Cu
heut hat es mich erwischt. In den Vogesen (Gebirge in Frankreich) hat es mich mit 140 aus der kurve gehauen. Ein kleines bißschen rollsplit.
Zum Glück waren dort Leitplanken für motorradfahrer ( bis auf den Boden). Bin samt Mopped mit hinterreifen gegen die Leitplanke, dann einige meter über asphalt un auf Gras auf der anderen Seite der Strasse zum liegen gekommen. Mopped hat sich noch ein paar mal im kreis gedreht. Linke seite Ziemlich kaputt. Tank im Arsch, Fussrasten und das ganze Zeug Tacho wahrscheinlich beide Felgen, linker motordeckel fast abgeschliefen. Könnte trotzdem noch nach hause fahren ( leider nur ein Zylinder, wahrscheinlich Öl reingelaufen).
Dank meiner Ausrüstung ist mir fast nix passiert. Handschuhe mit Carbonfaust ist fast kein Carbon mehr drauf,beide Zeigefinger dick. Hosen total verrissen (scheiß Knieprotektor ist nach unten gerutscht, Knie aufgerissen). Schuhe aufgerissen. Helm kaputt ( mit nem Chopperhelm hätt ich jetzt kein gesicht mehr). Sonst fast überall blau und schmerzen aber nix gebrochen und bis aufs Knie keine blutigen Wunden.
Meine Kollegen waren mit kilogixxe,3/4gixxe, 900rr und cb 1300 dabei.
dachte wohl ich könnte auch so fahren.
Hab im Martplatz ein Thema für Teile reingestellt wenn ihr was noch rumfliegen habt. 2000 N
Also Leute nicht überschätzen und nicht mit 140 in 90* Kurve über Rollsplitt.
Cu
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Lorbas
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lelebebbel
hart.Mopped hat sich noch ein paar mal im kreis gedreht. Linke seite Ziemlich kaputt. Tank im Arsch, Fussrasten und das ganze Zeug Tacho wahrscheinlich beide Felgen, linker motordeckel fast abgeschliefen. Könnte trotzdem noch nach hause fahren ( leider nur ein Zylinder, wahrscheinlich Öl reingelaufen).
das is wohl der fluch des guten vogesen-asphalts. man kanns dort ordentlich laufen lassen, aber wenns dann doch mal zuviel ist, dann fliegt man halt gleich ziemlich weit! war auch vorn paar wochen dort.
dass du ein heidenglück gehabt hast, muss man dir wohl nicht sagen - ebenso wirst du das mit dem "der fahrerfahrung angepassten tempo" jetzt recht gut im kopf sitzen haben
also kopf hoch und wieder aufbauen wenn sichs irgendwie lohnt.
p.s.: war das ne textilhose?
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Fatty
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SV650SFrank
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lelebebbel
anzeige kannste voll vergessen.svbomber hat geschrieben:Mein Beileidda bin ich ja noch glimpflich davon gekommen
![]()
Rollsplit ist ne dumme Sache. War der ausgeschildert? Wenn nicht Anzeige erstatten
in frankreich + 140km/h + typische motorradstrecken = keine chance.
die sind da sehr tolerant gegenüber flotten mopeds, was ok ist. das setzt aber auch vorraus, dass sich hinterher keiner beschwert.
sonst herrschen da dann auch bald verhältnisse wie hier!
vor flächendeckend gesplitteten strecken stehen immer warnschilder. und so wie ichs gesehen hab, tragen die splitt zu reperaturzwecken immer gleich strassenweise auf, nicht heimtückisch nur in einer kurve oder so.
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Urgestein
also erstmal gute besserung, du kannst wohl wirklich froh sein, das nicht mehr passiert ist und das die franzosen des öfteren die "guten" leitplanken haben 
aber jetzt muss ich dochmal den zeigefinger heben und dir deine fehler auflisten (nur für den fall das du sie noch nicht selber erkannt haben solltest
)
Fakten:
- Du hast seit 3 Wochen den Führerschein => keine Erfahrung
- Probierst mit der Erfahrung irgendwem hinterher zukommen => GROßER Fehler
- Ich kenn die kurve zwar nicht, aber 140km/h und 90° hören sich nicht gerade 100% kompatibel an (vorallem in verb. mit fakt eins)
- In Frankreich muss man generell viel wachsamer sein, was die Straßenverhältnisse angeht. Dort liegt gerne mal Dreck und ein wenig Splitt auf der Straße
Aber ich kann dich beruhigen, auch ich bin sogar gleich in der ersten Woche rausgerauscht. Selber Fehler, wollte natürlich auch nicht ewig weit hinten dran sein
Aber der Unterschied ist, das ich mit ca. 15km/h in den Wald gerauscht bin und nicht mit 140 
Aber jetzt hör ich endlich auf so Oberlehrermäßig zu tun, denn wer weiß, am Ende legt´s mich nächste Woche in den Dolos
Ne, lieber nicht 
gruß, Urgestein
aber jetzt muss ich dochmal den zeigefinger heben und dir deine fehler auflisten (nur für den fall das du sie noch nicht selber erkannt haben solltest
Fakten:
- Du hast seit 3 Wochen den Führerschein => keine Erfahrung
- Probierst mit der Erfahrung irgendwem hinterher zukommen => GROßER Fehler
- Ich kenn die kurve zwar nicht, aber 140km/h und 90° hören sich nicht gerade 100% kompatibel an (vorallem in verb. mit fakt eins)
- In Frankreich muss man generell viel wachsamer sein, was die Straßenverhältnisse angeht. Dort liegt gerne mal Dreck und ein wenig Splitt auf der Straße
Aber ich kann dich beruhigen, auch ich bin sogar gleich in der ersten Woche rausgerauscht. Selber Fehler, wollte natürlich auch nicht ewig weit hinten dran sein
Aber jetzt hör ich endlich auf so Oberlehrermäßig zu tun, denn wer weiß, am Ende legt´s mich nächste Woche in den Dolos
gruß, Urgestein
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7@n3r
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demon
Re: 3 Wochen Führerschein. Heute Unfall
von mir auch gute Besserung, in erster Linie für dich, aber auch für dein Motorrad!!
Was gute Kleidung so ausmacht!!!
Bin nun auch erst newbie... un hab auch noch so meine probs mit dem Kurveneinschätzen un fahrn, vorallem bei hohen Geschwindigkeiten!
Hol mir heute Sturtzpad, nach dieversen Aussagen solln die bei solchen Stürzen solche erhebliche Schäden verhindern
Was gute Kleidung so ausmacht!!!
Bin nun auch erst newbie... un hab auch noch so meine probs mit dem Kurveneinschätzen un fahrn, vorallem bei hohen Geschwindigkeiten!
Hol mir heute Sturtzpad, nach dieversen Aussagen solln die bei solchen Stürzen solche erhebliche Schäden verhindern
un die sin so hoff ich doch recht unauffällig. Was haltetn ihr davon?**SV-FIGHTER** hat geschrieben: ...Tank im Arsch,... linker motordeckel fast abgeschliefen. Könnte trotzdem noch nach hause fahren ( leider nur ein Zylinder, wahrscheinlich Öl reingelaufen).
- SunnyFrani
- SV-Rider
- Beiträge: 2631
- Registriert: 11.07.2003 19:50
Dir und Deiner SV gute Besserung!
Und was Sturzpads angeht - nach dem Thread hab ich meine LSL-Teile abgebaut. Nimm keine, die aus massiv Metall sind. Die von Moko sollen angeblich besser sein, da sie Kunststoff sind und am Rahmen statt am Zylinder befestigt sind.
Und was Sturzpads angeht - nach dem Thread hab ich meine LSL-Teile abgebaut. Nimm keine, die aus massiv Metall sind. Die von Moko sollen angeblich besser sein, da sie Kunststoff sind und am Rahmen statt am Zylinder befestigt sind.
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mattis
Moin,
Danke der Leitplanke. Nach deiner Schilderung würdest du ohne das Teil nicht mehr unter uns weilen.
Dem von Urgestein geschriebenen ist eigentlich nix mehr hinzuzufügen.
Einige sehr grobe Fehler, dazu eine fehlerhafte Selbsteinschätzung.
So hart es klingt: Aber eigentlich selber schuld.
Hoffentlich haste was daraus gelernt
Mit den Sturzpads hat SF Recht. Nimm die empfohlenen aus Kunststoffmaterial. Die bremsen im Gegensatz zu den Aluteilen.
Außerdem ist bei den Teilen von Moko die Befestigung astrein.
Gruß
Matthias
Danke der Leitplanke. Nach deiner Schilderung würdest du ohne das Teil nicht mehr unter uns weilen.
Dem von Urgestein geschriebenen ist eigentlich nix mehr hinzuzufügen.
Einige sehr grobe Fehler, dazu eine fehlerhafte Selbsteinschätzung.
So hart es klingt: Aber eigentlich selber schuld.
Hoffentlich haste was daraus gelernt
Mit den Sturzpads hat SF Recht. Nimm die empfohlenen aus Kunststoffmaterial. Die bremsen im Gegensatz zu den Aluteilen.
Außerdem ist bei den Teilen von Moko die Befestigung astrein.
Gruß
Matthias

