3 Wochen Führerschein. Heute Unfall

#16

... oder nochmal nachdenken, ob dieser Befestiungspunkt wirklich der beste von allen[tm] ist.
Meine sind mittels durchgehender Gewindestange dort befestigt, wo auf Deinem Foto die (19er?) Mutter zu sehen ist.

Ciao
Jan

mattis · #17

Moin,

kann mich da nur anschließen.

Wenn ich mir solche Knubbel ans Mopped schrauben würde, dann nur die von http://www.moko-gsg.de/.

Bild

Alles andere wäre mir zu heikel.
Nich das dadurch (wie schon so oft gelesen) weitere Schäden entstehen.

Gruß
Matthias

demon · #18

Jan Zoellner hat geschrieben:... oder nochmal nachdenken, ob dieser Befestiungspunkt wirklich der beste von allen[tm] ist.
Meine sind mittels durchgehender Gewindestange dort befestigt, wo auf Deinem Foto die (19er?) Mutter zu sehen ist.

Ciao
Jan

weiß nich wo die genau befestigt wird... die anleitung usw. werd ich mir heut nachmittag zu gemüte führen. meine wird auch mit einer durchgehender Gewindestange am mopped befestigt! glaub allerdings das die hier auch so angebracht sind wie bei dir... denn is die (19er?) Mutter nich einer der verbindungspunkte motor <--> rahmen???

Sledge · #19

Japp is der "falsche" Befestigungspunkt. (Wenns so wie auf dem Bild ist)

Bau die Dinger nich ran und versuch sie zurückzugeben!

Bild

In dem Falle knallst dir schön auf den Zylinder beim Sturz.

Besagte Gewindestange müsste übrigens locker 40cm lang sein

SunnyFrani · #20

ACK was Jan gesagt hat, an diesem Punkt werden auch die LSL-Teile befestigt und der ist eher unglücklich gewählt... Du schraubst die quasi direkt an den Zylinder!

Assi · #21

@all Anfänger in diesem Thread

Bin selber noch Anfänger, hab meinen Schein seit letztem Sommer und habe seit März meine GSX und mit ihr bereits 6.000 KM abgespult. Versucht mal einige gute Tips von mir anzunehmen.

Fahrt erstmal ausschließlich StVo, bremst vor den Kurven lieber runter und beschleunigt langsam aus der Kurve raus. Fahrt soviel ihr könnt, denn nur Übung macht den Meister.

Egal wie lächerlich ihr euch vorkommt, wenn ihr langsam fahrt, denkt immer daran, dass ihr eure Hintern heil nach Hause bringen wollt. Wenn ihr mit einer Gruppe unterwegs seit, fahrt immer an 2. Stelle und sagt dem Tourguide, dass er sich weitestgehend an die StVo halten und in einer sauberen Linie vorfahren soll. Die restlichen Teilnehmer sollen sich dann entscheiden, ob sie auch Blümchenpflücken oder ob sie eine 2. Gruppe machen, in der schneller gefahren wird. Meistens gibt es da kein Problem.

Ich hatte im letzten Jahr bei meiner 2. Tour ebenfalls einen Unfall, weil ich mir zuviel zugemutet habe. Seitdem habe ich auch ein wenig Bammel vor dem Kurvenfahren, aber langsam wird es wieder.

Merkt euch ganz besonders, dass Selbstüberschätzung auch ein tödlicher Fehler sein kann.

@SV-Fighter

Du hast wirklich sehr viel Glück gehabt. Vielleicht ist es dir ja eine Lehre, dich das nächste mal nicht mitziehen zu lassen. Versuch deine SV so schnell wie möglich wieder fit zu machen, damit du die Pause nach dem Crash nicht so lang wird. Je schneller du wieder anfängst mit dem Fahren, umso besser kannst du den Unfall verarbeiten.

demon · #22

ok danke für die hinweise!! werd heut nachmittag die anbauanleitung studieren, mal sehn was die sagt wo des teil ran kommt.

@Assi: also zumindest gehts mir darum da im falle eines umfallers, beim rangieren oder so, nich so viel kaputt geht. wenn man sich mit hoher geschwindigkeit legt helfen die doch sowieso nur bedingt... oder?

aber muss dir natürlich recht geben... hatte heut früh auch glück! mich hat zu weit raus getragen un ich musste eine verkehrsinsel auf der anderen seite umfahren, zum glück kam niemand von vorne!! dort fahrn sie so alle min.100! des wär... *autsch*

also lieber 10km/h weniger als 10km/h zu viel!!!

Assi · #23

@demon

Auch bei einem Sturz mit seitlichem Rutschen können Sturzpads dir die Seitenverkleidung retten. Wenn es für meine alte GSX welche gäbe und ich zudem noch eine Befestigungsmöglichkeit hätte, dann hätte ich auch schon längst welche. :) moped

#24

> denn is die (19er?) Mutter nich einer der verbindungspunkte motor <-->
> rahmen

Eher ein Aufhängungspunkt. Da ist original schon eine Gewindestange (bzw. genaugenommen eine laaaaange Schraube) drin, die durch den ganzen Motor durchgeht - schau es Dir einfach mal an. Diese wird dann durch eine längere Gewindestange ersetzt, an die dann die Plastikpilze geschraubt werden.

Vorteil: von vornherein erstmal stabiler und wenn die Stange durch einen Aufsetzer verbogen ist, einfach die Schrauben auf der anderen Seite lösen, rausziehen und durch eine neue ersetzen. Mit einer angeknackten Rahmenhalterung (und ggf. eingedrückter Zylinderseite) ist das nicht ganz so einfach.

Ciao
Jan

Lorbas · #25

für die richtigen pads einfach mal BlueXstream anschreiben. der vertreibt die mit der durchgehenden gewindestange. die pads sind sogenannte aludouble. aluhalterung mit pads aus plastik zum wechseln. kosten 110 €.

mattis · #26

Moin,

ich überlege bei der 12.000er ebenfalls ein paar Mokos anbauen zu lassen (ihr wisst ja, 2 linke Hände).

Aber: Was bringen die Pads bei einer "N" ?

Hat sich schon jemand bei einem Sturz den Rahmen in dem Bereich angeschrabbelt oder leiden da erst andere Bereiche?

Gruß
Matthias

[W2k]Shadow · #27

naja soweit ich weiß leidet da meist der tank mit bei und evtl auch der rahmen.

ich mein, schaden kanns eigentlich ja nicht so, oder??

demon · #28

hab gestern meine Sturzpad drangebaut... un musste zu meiner positiven überraschung feststellen das die sv´s über erstaunlich (für suzuki) viel bordwerkzeug verfühgen!

die wurden, wie ihr gesagt habt, direkt an den rahmen geschraubt mittels neuer gewindestange.

@ mebner: hab die von moko die du empfohlen hast. sehn etwas gewöhnungsbedürftig aus.. stehn doch recht weit vor (aber müssen sie ja auch!)

mattis · #29

Moin,

demon hat geschrieben:hab gestern meine Sturzpad drangebaut... un musste zu meiner positiven überraschung feststellen das die sv´s über erstaunlich (für suzuki) viel bordwerkzeug verfühgen!

Jepp. Und dazu noch in einer erstaunlich lausigen Qualität.
Elendes Stanzgelumpe.

demon hat geschrieben:die wurden, wie ihr gesagt habt, direkt an den rahmen geschraubt mittels neuer gewindestange.

@ mebner: hab die von moko die du empfohlen hast. sehn etwas gewöhnungsbedürftig aus.. stehn doch recht weit vor (aber müssen sie ja auch!)

Form follows Function

Gruß
Matthias

demon · #30

gut, die beste qualli is´s nich!!! aber wenigstens hat´s des anbrimmen der gewindestange anstandslos mitgemacht... da hab ich auch schon was ganz anderes erlebt! so fürn notfall is´s schon ausreichend! ansonsten nehm ich sowieso meins!