Ich als Laie kann mich jetzt auch täuschen, aber ist dieser Bereich nicht etwas heikel um ohne Drehmomentschlüssel zu arbeiten?demon hat geschrieben:gut, die beste qualli is´s nich!!! aber wenigstens hat´s des anbrimmen der gewindestange anstandslos mitgemacht...
die frage ist nur wo die befestigt werden... weil die sind wirklich schön unauffällig!!! denn auf dem bild siehts so aus als wenn die am zylinder festgemacht werden -->Tauschi hat geschrieben:Hallo Leutz,
wir haben an unserer kleinen die Sturzbügel von Fehling montiert. Die Dinger sind gar nicht so auffällig (zwecks Eitelkeit) und haben uns schon einige Male vor teuren Reparaturen bewahrt.
http://www.fehling.de/germ/suzuki.htm
Sobald es die Dinger für die 100er gibt, kommen die auch bei mir dran.
Sledge hat geschrieben:Verfasst am: 03.08.2004 11:03
Japp is der "falsche" Befestigungspunkt. (Wenns so wie auf dem Bild ist)
Bau die Dinger nich ran und versuch sie zurückzugeben!
In dem Falle knallst dir schön auf den Zylinder beim Sturz.
Besagte Gewindestange müsste übrigens locker 40cm lang sein
Ich hab ja die Mokos an einer N dran (hab mir die etwas längeren für die S-Version geholt.mebner hat geschrieben:Moin,
ich überlege bei der 12.000er ebenfalls ein paar Mokos anbauen zu lassen (ihr wisst ja, 2 linke Hände).
Aber: Was bringen die Pads bei einer "N" ?
Hat sich schon jemand bei einem Sturz den Rahmen in dem Bereich angeschrabbelt oder leiden da erst andere Bereiche?
Gruß
Matthias
hab die neue Gewindestange mitm bordwerkzeug festgemacht... ohne probs! gegengehalten wurde mit ner ratsche...Sledge hat geschrieben:@ demon...
Ich frach mich gerade wie du mit dem Boardwerkzeuch den Bolzen losebekommen hast?
Meine billige Baumarktknarre war nach dem Schraubenlösen ordentlich verbogen
die gedanken hab ich mir auch gemacht... sin ja immerhin 90N, glaub ich, mit denen das angezogen werden soll...mebner hat geschrieben: Ich als Laie kann mich jetzt auch täuschen, aber ist dieser Bereich nicht etwas heikel um ohne Drehmomentschlüssel zu arbeiten?
Ich denke da an lose, vibrierende Motoren und schlimmer - die Folgen bei einem Unfall/Umfaller.
Nicht viel.demon hat geschrieben:was son drehmomentschlüssel kostet weißte, oder??
Die N-Bügelversion ist an drei Punkten befestigt. Davon liegen zwei direkt am Rahmen und einer ist tatsächlich über eine Distanzhülse an der Motoraufhängung befestigt. Die Befestigung an der Distanzhülse läuft jedoch über ein doppelt abgewinkeltes Bandeisen das die Aufprallkräfte kompensiert bevor sie auf "lebenswichtige" Teile des Mopeds übertragen werden. Bei unserer kleinen haben die Dinger schon zwei "Umfaller" sowie einen Sturz weggestecktdemon hat geschrieben:die frage ist nur wo die befestigt werden... weil die sind wirklich schön unauffällig!!! denn auf dem bild siehts so aus als wenn die am zylinder festgemacht werden -->Tauschi hat geschrieben:Hallo Leutz,
wir haben an unserer kleinen die Sturzbügel von Fehling montiert. Die Dinger sind gar nicht so auffällig (zwecks Eitelkeit) und haben uns schon einige Male vor teuren Reparaturen bewahrt.
http://www.fehling.de/germ/suzuki.htm
Sobald es die Dinger für die 100er gibt, kommen die auch bei mir dran.
Funzt der Link nichtdemon hat geschrieben:@ Tauschi: klingt nich schlecht!!! un was kostn die dinger?? denn ich find die sturtzpads irgendwie unpassen an sonem doch schnittigem mopped...
@all: bin am überlegen ob ich meine pads in mopped farbe um lackiere... geb mal eure meinung dazu ab... THX!
So ca. 60,-Euronen.
PN
Kann´s sein das´s diese Bügel nur von dem einem Hersteller/Vertreiber gibt? 
