Hör mir bitte mit italienischen Motorrädern auf. Ich bin da gerade empfindlich.eagle hat geschrieben:ja die Geschichte mit den Italienern kenne ich. Unsere Alpentour im Juli scheiterte letzten Endes nach 40 km, weil eine DUCATI Monster den Geist aufgab (Steuergerät defekt nach anderthalb Jahren).
Bei meiner BETA ist nach nichtmal 6 Monaten der Blinkschalter kaputtgegangen - lies sich einfach nicht mehr zurückschalten, ist irgendwas darin gebrochen.
Also ab zum Händler und auf Garantie reparieren lassen.
3 Wochen später (in Italien war Urlaubszeit und BETA machte Betriebsferien - ja, die komplette Firma inkl. Garantieabteilung lag am Strand) hatte ich dann das Austauschteil. Kam direkt aus Italien. Wahrscheinlich auf demselben Weg wie damals mein Fahrzeugschein. Der kam auch erst 3 Wochen nach dem Motorrad in Deutschland an. Durfte also täglich beim Händler sitzen und Mopped streicheln, nur Mitnehmen war mangels Zulassung nicht drin.
Aber zurück zum Blinkschalter.
Mein BETA-Händler hat mit denen vor Ort diskutiert. Ergebnis: man darf den Blinkschalter nicht durch Draufdrücken zurückschalten. Sowas ist in Italien angeblich nicht üblich, weshalb der Schalter so auch nicht konstruiert wurde.
(die beiden Gesichter sind einmal der Beta-Schrauber und das andere ist meins)So einen Blödsinn hab ich noch nie gehört, er übrigens auch nicht.
Die wirklichen Garantiefragen sind aber noch nicht geklärt.
- am linken Gabelrohr platzt der Schutzlack ab
- Sitzbank verrutscht ständig (ist grundlegendes Konstruktionsproblem)
- Auspuff und Krümmer sind faktisch nicht mehr vorhanden, da weggerostet
und das nach gerade einmal 6 Monaten und 3500km Fahrleistung.
War mit Sicherheit auf unbestimmte Zeit mein letztes italienisches Mopped.
Vielleicht tausche ich die nächstes Jahr gegen ne Suzuki SM-Z 400 ein. Mein Suzi-Händler freut sich schon.
