Wie schauts eigentlich mit dem Reifenverschleiss an der jeweiligen Achse aus?? sollte eigentlich weniger werden, wenn das fahrwerk besser arbeitet! Oder wird da jetzt mehr geheizt
??bitte um erfahrungsberichte
dee
anderes Fahrwerk - Reifenverschleiss??
anderes Fahrwerk - Reifenverschleiss??
An alle Fahrwerksumbauer mit anderen Gabeln, Federbeinen, Gabelölen:
Wie schauts eigentlich mit dem Reifenverschleiss an der jeweiligen Achse aus?? sollte eigentlich weniger werden, wenn das fahrwerk besser arbeitet! Oder wird da jetzt mehr geheizt ??
bitte um erfahrungsberichte
dee
Wie schauts eigentlich mit dem Reifenverschleiss an der jeweiligen Achse aus?? sollte eigentlich weniger werden, wenn das fahrwerk besser arbeitet! Oder wird da jetzt mehr geheizt
??bitte um erfahrungsberichte
dee
Schakal hat geschrieben:Ich heize mehr, da es mit besserem Fahrwerk viiiiiieeel mehr Spaß macht.
Vielleicht hält der Reifen ja auch länger, wenn er gleichmäßiger abgefahren (runder) wird. Ist doch eigentlich auch egal. Das wichtigste ist doch, dass man mit einem besserem Fahrwerk einen um Welten höheren Fahrspaß hat.
Lars
200% Zustimmung!!!!!!
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KuNiRider
Bei der Anfahrt zum Treffen ist mir nach der Autobahnetappe 
aufgefallen, dass eine Serien SV mit ebenfalls BT010 großflächig Würstchen aufwies und meine nicht. Was die Theorie bestätigt, dass eine gute Ferdrung/Dämpfung den Reifen entlastet aber sicher macht der Fahstil und die Strecke sich deutlicher bemerkbar 
aufgefallen, dass eine Serien SV mit ebenfalls BT010 großflächig Würstchen aufwies und meine nicht. Was die Theorie bestätigt, dass eine gute Ferdrung/Dämpfung den Reifen entlastet aber sicher macht der Fahstil und die Strecke sich deutlicher bemerkbar -
Martin650
@kuni - würstchen am vorderen oder eher hinten?
ich bin fast der meinung, dass sich ein mehr oder minder stempelndes vorderrad eher reifenmordend auswirkt als selbiger effekt hinten (wo bis auf der rundstrecke doch immer eher mittig zuerst die glatze ist als seitlich ...)
dass ein besseres fahrwerk mehr spass macht und man sich mitunter mehr traut, ist eh klar. nur glaub ich, dass das reifenbild doch einiges über die fahrwerksqualitäten aussagt (und über die fahrweise ... ). ein ständig überhitzter reifen verkrümelt sich, und das kann halt von zu starker belastung oder zuwenig belastung herkommen (reifen springt, baut keinen rechten kontakt zur strasse auf und rubbelt dadurch recht stark und erhitzt sich übermässig)
dee
ich bin fast der meinung, dass sich ein mehr oder minder stempelndes vorderrad eher reifenmordend auswirkt als selbiger effekt hinten (wo bis auf der rundstrecke doch immer eher mittig zuerst die glatze ist als seitlich ...)
dass ein besseres fahrwerk mehr spass macht und man sich mitunter mehr traut, ist eh klar. nur glaub ich, dass das reifenbild doch einiges über die fahrwerksqualitäten aussagt (und über die fahrweise ... ). ein ständig überhitzter reifen verkrümelt sich, und das kann halt von zu starker belastung oder zuwenig belastung herkommen (reifen springt, baut keinen rechten kontakt zur strasse auf und rubbelt dadurch recht stark und erhitzt sich übermässig)
dee