Bremsen Drehzalmesser bleibt (fast) gleich, aufhören, schlagartig 5000 u/min weniger, irgendwie hatte sich bei mir beim Heizen ein Bremsstil eingeschlichen, der das Hinterrad wohl 0.000000000000000000000001 mm über dne Grund gehoben hat, hmmmmmmmmm Sachen gibts
Quietschen beim gasgeben und in den Kurven ?!
- flyingernst
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SVrider:
Also ich hatte mal ein Quietschen bei starkem Bremsen ohne blockierendes Vordderrad, besser gesagt dann wenn ich die Bremse los gelassen habe........bis zu dem Zeitpunkt an dem ich mal den Drehzahlmesser dabei beobachtet habe.....:
Bremsen Drehzalmesser bleibt (fast) gleich, aufhören, schlagartig 5000 u/min weniger, irgendwie hatte sich bei mir beim Heizen ein Bremsstil eingeschlichen, der das Hinterrad wohl 0.000000000000000000000001 mm über dne Grund gehoben hat, hmmmmmmmmm Sachen gibts

Bremsen Drehzalmesser bleibt (fast) gleich, aufhören, schlagartig 5000 u/min weniger, irgendwie hatte sich bei mir beim Heizen ein Bremsstil eingeschlichen, der das Hinterrad wohl 0.000000000000000000000001 mm über dne Grund gehoben hat, hmmmmmmmmm Sachen gibts
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.... vieleicht....
vielleicht sind es die "anlaufscheiben/abstandshülsen" zwischen VR-nabe und gabelholmen (ein bisschen spiel )
ciao , kaputti
ciao , kaputti
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Bombwurzel
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RAINOSATOR
ne `zeitlang dachte ich auch das mein moped kwietscht,immer beim einlenken in kurven und beim etwas stärkerem bremsen.
eines tages-es war sehr warm-bin ich in Jeanshose gefahren;da hats nicht gekwietscht
super dacht ich,das problem löst sich von selbst
Pustekuchen;abends nochmal ne flotte runde durch den harz in voller "Rächermontur" und da war es wieder,das geräusch
Hab dann festgestellt das es tatsächlich an den klamotten lag
,hatte das leder lange nicht gefettet,war ziemlich trocken und bei meiner angewohnheit das kurvenäussere knie an den tank zu drücken und beim bremsen den tank mit beiden knien "einzuklemmen" um die handgelenke zu entlasten entstand dieses kwietschen wenn das leder am tank geschubbert ist.
die abstandshülse an der vorderradachse kann es nicht sein,wenn diese spiel hätte würde das bedeuten das dein vorderrad nicht richtig fest ist,das würde beim fahren wohl deutlicher auffallen als alles andere.........
abgesehen davon das -im falle von locker- die hülse eher klappern würde da sie gegen den lagerinnenring drückt,und der dreht sich nicht.
der aussenring dreht sich,aber damit hat die hülse keinen kontakt(aufgrund ihrer bauform)
gruss
raino
eines tages-es war sehr warm-bin ich in Jeanshose gefahren;da hats nicht gekwietscht
super dacht ich,das problem löst sich von selbst
Pustekuchen;abends nochmal ne flotte runde durch den harz in voller "Rächermontur" und da war es wieder,das geräusch
Hab dann festgestellt das es tatsächlich an den klamotten lag
die abstandshülse an der vorderradachse kann es nicht sein,wenn diese spiel hätte würde das bedeuten das dein vorderrad nicht richtig fest ist,das würde beim fahren wohl deutlicher auffallen als alles andere.........
abgesehen davon das -im falle von locker- die hülse eher klappern würde da sie gegen den lagerinnenring drückt,und der dreht sich nicht.
der aussenring dreht sich,aber damit hat die hülse keinen kontakt(aufgrund ihrer bauform)
gruss
raino
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7@n3r
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gyrosp
So, hab jetzt mal versucht, unter Einsatz meines Lebens das Vorderrat anzuheben...
Wenn ich es ohne Belastung drehe, höre ich keine Geräusche...
Es scheint alles festzusitzen, es läuft nix aus, also was zum Henker verursacht diese Geräusche
???
Die Gabel schließe ich mal völlig aus, die hab ich jetzt auch mal im Stand ordentlich durchgedrückt und geschüttelt, das quietscht nix. Bremse kanns eigentlich auch nicht sein...
Hat noch jemand ne Idee, woran das liegen könnte?
Ich denke, ich werd mal nächste Woche zur Werkstatt fahren, mein Vertrauen in die SV steigt nicht gerade, wenn sie sich beim Gasgeben und in Kurven mit mir unterhält
!
(Ich glaube mittlerweile, das die Geräusche immer das sind und ich sie nur manchmal nicht richtig hören kann. Auf der Autobahn standen letztens diese mobilen Leitplanken und während ich daher gefahren bin, war das Geräusch immer zu hören
. Ich denke mal, diese Leitplanken habe den Schall irgendwie reflektiert!)
Wenn ich es ohne Belastung drehe, höre ich keine Geräusche...
Es scheint alles festzusitzen, es läuft nix aus, also was zum Henker verursacht diese Geräusche
Die Gabel schließe ich mal völlig aus, die hab ich jetzt auch mal im Stand ordentlich durchgedrückt und geschüttelt, das quietscht nix. Bremse kanns eigentlich auch nicht sein...
Hat noch jemand ne Idee, woran das liegen könnte?
Ich denke, ich werd mal nächste Woche zur Werkstatt fahren, mein Vertrauen in die SV steigt nicht gerade, wenn sie sich beim Gasgeben und in Kurven mit mir unterhält
(Ich glaube mittlerweile, das die Geräusche immer das sind und ich sie nur manchmal nicht richtig hören kann. Auf der Autobahn standen letztens diese mobilen Leitplanken und während ich daher gefahren bin, war das Geräusch immer zu hören
Hatte seit einer Woche auch ein Klappergeräusch beim Beschleunigen. Kam subjektiv aus von vorne aus Richtung der Halbschale.
Als ich vorgestern dann mal genauer geschaut habe, konnte ich das Problem im gerissenen Edelstahl Kettenschutz lokalisieren
Selbige Fehldiagnose zuvor mit dem Rasseln, welches subjektiv von der Gabel kam.
Es war damals die verschlissene Kette, welche im Durchhang auf den hinteren Krümmer schlug
Soviel zum Thema Geräuschortung
Tip: Mal in einer abgelegenen Seitengasse oder auf einem freien Parkplatz mit Verstand ohne Helm fahren und die Lauscher aufspannen.
Ggf. eine zweite Person mitnehmen.
Als ich vorgestern dann mal genauer geschaut habe, konnte ich das Problem im gerissenen Edelstahl Kettenschutz lokalisieren
Selbige Fehldiagnose zuvor mit dem Rasseln, welches subjektiv von der Gabel kam.
Es war damals die verschlissene Kette, welche im Durchhang auf den hinteren Krümmer schlug
Soviel zum Thema Geräuschortung
Tip: Mal in einer abgelegenen Seitengasse oder auf einem freien Parkplatz mit Verstand ohne Helm fahren und die Lauscher aufspannen.
Ggf. eine zweite Person mitnehmen.
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gyrosp