hi,
hat einer erfahrung mit so einem teil?
könnte ich mir als zweitmopped im kurzstreckenbetrieb ganz nett vorstellen.
das dazugehörige forum habe ich schon angeschaut, über typische mängel ist da nicht viel zu kriegen.
die unterschiede nc 24, nc 30 habe ich auch noch nicht rausgefunden, den zu nc 35 schon.
VFR 400
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Puma
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Michael
Habt Ihr zu oft das coole Video gesehen, oder was ist hier los?
Achso, haltet mich auf dem Laufenden, wenn Ihr mehr wisst!
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obi
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Jan Zoellner
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- Registriert: 12.04.2002 11:10
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SVrider:
Hier mal zur VFR durchklickern (irgendiwe bin ich zu dämlich für nen deeplink), angeblich sind das 150er. Ich würd ja eher auf 130er tippen.
Ciao
Jan
Ciao
Jan
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If ya don´t spend the most money on tires and gas, ya ain´t havin´ enough fun.
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Q996
VFR macht wirklich Spaß, aber für den Kurzstreckenbetrieb würde ich nicht so ein feines Eisen nehmen. Die braucht richtig Drehzahlen um aus dem Quark zu kommen. Da versaust Du Dir auf Kurzstrecken nur den Motor mit. Für Kurzstrecke ist i.m.h.o. was Einzylindriges vier- oder zweitaktendes besser geeignet...
bye, Marcus
bye, Marcus
definition kurzstrecke:
am samstag oder sonntag mal eben 250 km durchs weserbergland düsen, ersatzweise notfalls harz. oder vielleicht doch mal auf die rennstrecke?
definition langstrecke:
nach italien/frankreich/spanien/tschechien mit gepäck in den urlaub -> 2.000 - 4.000 km
nicht daß die sv ein echter tourer wäre, aber damit geht das wohl eher, als mit einer vfr 400.
ja, das video war motivierend.
am samstag oder sonntag mal eben 250 km durchs weserbergland düsen, ersatzweise notfalls harz. oder vielleicht doch mal auf die rennstrecke?
definition langstrecke:
nach italien/frankreich/spanien/tschechien mit gepäck in den urlaub -> 2.000 - 4.000 km
nicht daß die sv ein echter tourer wäre, aber damit geht das wohl eher, als mit einer vfr 400.
ja, das video war motivierend.
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blue light
Wie wär´s mit einer CB1, Honda´s Vierzylinder - Wunder, mit nur 399 ccm! Bin ich jahrelang gefahren, auch Langstrecke und es gab nie Probleme. Dreht hoch ohne Ende und ist auch in niedrigen Drehzahlbereichen fahrbar. Ich hatte die CB1 direkt nach einem Einzylinder, das war ein extremer Fortschritt.
Irgendwann hab ich sie verkauft, weil mehr Leistung und Kubik doch mehr Spaß machen!
Irgendwann hab ich sie verkauft, weil mehr Leistung und Kubik doch mehr Spaß machen!
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TheXedoX
Re: VFR 400
Bin so ein Teil paar Jahre gefahren, aber eine NC 31, ReImport. Hatte nie Probleme mit dem Mopped, lief wie ein Uhrwerk.bswoolf hat geschrieben:hi,
hat einer erfahrung mit so einem teil?
Kann ich Dir nur empfehlen...
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Q996
bswoolf hat geschrieben:definition kurzstrecke:
250 km
definition langstrecke:
2.000 - 4.000 km
Du solltest mal eine umfrage starten, was die Leute als Kurzstrecke/Langstrecke definieren.
Unter diesen Voraussetzungen: kauf Dir die kleine VFR - Du wirst sicher Spaß dran habe!!! Zumal sie mit dem V4 und der Einarmschwinge auch technisch aus dem 08/15-Geraffel heraussticht.
Ich hätte auch gerne eine so just4fun.
Buchtipp: Motorräder die Geschichte machten - Honda, Die Modelle mit V4-Motor, von Jürgen Gassebener, ISBN 3-613-01661-3, Motorbuch Verlag. Blätter ich immer wieder gerne drin rum...
Deutliches Erkennungsmerkmal NC24 hat nur einen Scheinwerfer, NC30 DSW.
NC30 gab' es in D grau und offiziell. Graue hat Speedlimiter bei 190 km/h, ofizielle zusätzlicher Ölkühler und 61 PS/12500 U/min.
NC35 ist in meiner 1. Auflage des Buches noch nicht drin...
Viele Grüße, Marcus
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blue light
Auf jeden Fall, sind die kleinen Hochdrehenden nicht zu unterschätzen! Allerdings bin ich nie die VFR400 gefahren, vielleicht könnte man sie vor dem Kauf noch mir der CB1 vergleichen.
Langstrecken sind für mich auch die Urlaubsfahrten. Unter Kurzstrecke würde ich eine Fahrt zur Eisdiele oder sowas verstehen, also völlig überflüssig und schlecht für´s Krad. 250 km durch den Harz, das ist dann die Hausstrecke und ab da beginnt die Mittelstrecke
Langstrecken sind für mich auch die Urlaubsfahrten. Unter Kurzstrecke würde ich eine Fahrt zur Eisdiele oder sowas verstehen, also völlig überflüssig und schlecht für´s Krad. 250 km durch den Harz, das ist dann die Hausstrecke und ab da beginnt die Mittelstrecke
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Q996
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Puma