Hi Leutz...
Zuerst einmal möchte ich euch zu euem Forum gratulieren. Es ist wirsklich eine riesen Fan-Community die sich hier "trifft". Ich selbst habe schon viele Beiträge gelesen und dabei interessante Dinge erfahren.
Nun zu meiner Frage:
Ich bin ein Neueinsteiger in Sachen Motorrad. Diesbezüglich wäre die sv650 ja ideal zu anfangen. Ich möchte jetzt aber unabhängig davon, welches Motorrad besser geeignet ist zu einsteigen, folgendes wissen:
Der Drehmomentverlauf der ZX-6R sieht halt typisch nach einem 600er Supersportler aus. Muss man die Ninja immer bei 8000 und mehr Rpm halten um anständig vorwärts zu kommen oder kann man auch gemütlich cruisen (nur im Sinne der Motorcharakteristik, nicht der Sitzposition)? Wie sieht es mit der SV650 aus? Das V2 Triebwerk hat zwar weniger NM als die Ninja aber dafür beginnt wohl der nutzbare Bereich viel früher. Dafür ist die max Leistung natürlich kleiner.
> Auf den Punkt gebracht: Kann man mit der Ninja nur im oberen Drezahlbereich Spass haben - im Gegensatz zur SV?
sv650s oder ZX-6R?
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Sledge
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Herr Hase
So,
stimmt, ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen. Trotzdem ist die Frage berechtigt, besonders von einem Neuling. Als ich mein erstes Mopped gekauft habe stand sogar eine XT zur Debatte ... nicht auszudenken !!!
Ich habe nie einen 2-Zylinder gefahren, erst recht keine SV. Aber ich kann sagen, dass ich mit meiner 6er Bandit sehr wohl sehr gemütlich cruisen konnte. Natürlich sieht das mit dem Druck heute anders aus, aber als Fahranfänger hätte mir auch nicht alles unterkommen dürfen.
Persönlich halte ich die Kawa für das bessere Motorrad (kaufen würde ich sie mir nicht), aber gerade für Anfänger ist die SV sicherlich die bessere Wahl. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie schwer mir diese Worte fallen.
Für Anfänger gilt:
- einfaches Handling
- sicheres Fahrwerk
Für Anfänger gilt nicht:
- Leistungscharakteristik
- Beschleunigung
- Topspeed
Eine Probefahrt wird Dir zeigen welches das bessere Motorrad ist.
Soll heißen: Vielleicht reicht Dir die SV in 2 oder 3 Jahren nicht mehr, aber es ist allemal besser als mit der Kawa und dem Messer zwischen den Zähnen in der Lernphase am Baum zu verrecken. Mein Fahrlehrer hat mal gesagt, dass man erst nach rund 7 Jahren richtig fahren kann. Also: Lern was und mach´s gemütlich ... mit einer SV.
PS. Selbst gestandene alte Hasen kommen heute noch prima mit der kleinen SV aus - kein Zeichen von Leistungsmangel. Und die 86,2 PS meiner kleinen Bandit hätten zum reinen Motorradfahren auch in 30 Jahren noch gereicht. Übrigens: die Differenz der NM bemerkst Du nicht.
stimmt, ist wie Äpfel mit Birnen vergleichen. Trotzdem ist die Frage berechtigt, besonders von einem Neuling. Als ich mein erstes Mopped gekauft habe stand sogar eine XT zur Debatte ... nicht auszudenken !!!
Ich habe nie einen 2-Zylinder gefahren, erst recht keine SV. Aber ich kann sagen, dass ich mit meiner 6er Bandit sehr wohl sehr gemütlich cruisen konnte. Natürlich sieht das mit dem Druck heute anders aus, aber als Fahranfänger hätte mir auch nicht alles unterkommen dürfen.
Persönlich halte ich die Kawa für das bessere Motorrad (kaufen würde ich sie mir nicht), aber gerade für Anfänger ist die SV sicherlich die bessere Wahl. Ihr könnt euch gar nicht vorstellen, wie schwer mir diese Worte fallen.
Für Anfänger gilt:
- einfaches Handling
- sicheres Fahrwerk
Für Anfänger gilt nicht:
- Leistungscharakteristik
- Beschleunigung
- Topspeed
Eine Probefahrt wird Dir zeigen welches das bessere Motorrad ist.
Soll heißen: Vielleicht reicht Dir die SV in 2 oder 3 Jahren nicht mehr, aber es ist allemal besser als mit der Kawa und dem Messer zwischen den Zähnen in der Lernphase am Baum zu verrecken. Mein Fahrlehrer hat mal gesagt, dass man erst nach rund 7 Jahren richtig fahren kann. Also: Lern was und mach´s gemütlich ... mit einer SV.
PS. Selbst gestandene alte Hasen kommen heute noch prima mit der kleinen SV aus - kein Zeichen von Leistungsmangel. Und die 86,2 PS meiner kleinen Bandit hätten zum reinen Motorradfahren auch in 30 Jahren noch gereicht. Übrigens: die Differenz der NM bemerkst Du nicht.
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-razzle-
also ich bin einmal ne cbr600r gefahren und kam net sonderlich gut damit klar immer mindesten 8000u/min drehen zu müssen.
die sv fängt eigentlich locker bei 3500 umdrehungen an vorwärts zu gehen 2500umdrehungen gehen auch mal um dahinzurutschen durch die stadt z.B.
also gemütlicher zu fahren is die sv. ne 600er is wirklich mehr für die rennstrecke wo man eh immer vollgas gibt. glaub mit ner ZX10R kann man noch besser cruisen als mit ner ZX6R.
also wenn du was willst mit dem mann schnell und gemütlich fahren kann is die sv klar das besser bike.
die sv fängt eigentlich locker bei 3500 umdrehungen an vorwärts zu gehen 2500umdrehungen gehen auch mal um dahinzurutschen durch die stadt z.B.
also gemütlicher zu fahren is die sv. ne 600er is wirklich mehr für die rennstrecke wo man eh immer vollgas gibt. glaub mit ner ZX10R kann man noch besser cruisen als mit ner ZX6R.
also wenn du was willst mit dem mann schnell und gemütlich fahren kann is die sv klar das besser bike.
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Lorbas
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back2panther
Ich kann nur sagen, dass der Charakter vom V2 wie für mich gebaut ist: Toller Sound, Durchzug von unten, weil ich eher im unteren Drehzahlbereich fahre passt das also gut und wenn ich es dann mal wissen will, dann schalte ich eben ein - zwei Gänge runter und habe alles, was der Mensch braucht! 
Also für micht reicht die Leistung locker!
Bei einem Vierzylinder musst du meiner Meinung nach IMMER im oberen Drehzahlenbereich orgeln, damit sich irgendwas tut und das ist doch langweilig. Und es hört sich an, wie eine Waschmaschine im Schleudergang... Näää!
Auf der anderen Seite hat der Vierzylinder wesentlich mehr Laufruhe, kein Geruckel, wenn du mal im falschen Gang fährst und du hast - so weit ich weiß - auch das modernere Motorenkonzept (@spezis: ich liege da richtig, oder?).
Hoffe, du fährst beide mal Probe und wirst dann das richtige Bike für dich finden!
Gruß
panther (V2 rules!!!)
Also für micht reicht die Leistung locker!Bei einem Vierzylinder musst du meiner Meinung nach IMMER im oberen Drehzahlenbereich orgeln, damit sich irgendwas tut und das ist doch langweilig. Und es hört sich an, wie eine Waschmaschine im Schleudergang... Näää!
Auf der anderen Seite hat der Vierzylinder wesentlich mehr Laufruhe, kein Geruckel, wenn du mal im falschen Gang fährst und du hast - so weit ich weiß - auch das modernere Motorenkonzept (@spezis: ich liege da richtig, oder?).
Hoffe, du fährst beide mal Probe und wirst dann das richtige Bike für dich finden!
Gruß
panther (V2 rules!!!)
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mattis
Mahlzeit,
ZX6R kontra SV 650 --> Äpfel mit Brinen vergleichen.
Meiner Meinung nach kann man mit 'ner 600er 4Zylinderorgel nicht langsam fahren.
Ist halt unter 8.000 einfach nur ne Luftpumpe mit 4 Zylindern
Dann die Sitzposition im permanenten Fast-Handstand.
Nää, das wäre nix für mich.
Steifer Nacken und kaputte Handgelenke.
Dann das viele Plastik und der widerliche Nähmaschinensound. Schüttel.
Und wenn der 4er einer SV davon fahren soll, braucht es einen guten Fahrer.
Das Handling, die schmalen Reifen und Das Drehmoment aus dem Keller sind durch nix zu ersetzen.
Es freut mich immer wieder wenn die Gebückten fast weinend im Rückspiegel verschwinden
Pro der ZX6R ist sicherlich das Fahrwerk.
Das wird wohl 3 Stufen besser sein als das der 650er SV.
Naja. Ist halt eine Glaubensfrage.
Fahr sie beide zur Probe und entscheide dann.
Gruß
Mat - V2 4ever - thias
ZX6R kontra SV 650 --> Äpfel mit Brinen vergleichen.
Meiner Meinung nach kann man mit 'ner 600er 4Zylinderorgel nicht langsam fahren.
Ist halt unter 8.000 einfach nur ne Luftpumpe mit 4 Zylindern
Dann die Sitzposition im permanenten Fast-Handstand.
Nää, das wäre nix für mich.
Steifer Nacken und kaputte Handgelenke.
Dann das viele Plastik und der widerliche Nähmaschinensound. Schüttel.
Und wenn der 4er einer SV davon fahren soll, braucht es einen guten Fahrer.
Das Handling, die schmalen Reifen und Das Drehmoment aus dem Keller sind durch nix zu ersetzen.
Es freut mich immer wieder wenn die Gebückten fast weinend im Rückspiegel verschwinden
Pro der ZX6R ist sicherlich das Fahrwerk.
Das wird wohl 3 Stufen besser sein als das der 650er SV.
Naja. Ist halt eine Glaubensfrage.
Fahr sie beide zur Probe und entscheide dann.
Gruß
Mat - V2 4ever - thias
meine behauptung!
ich sage jetzt einmal so aus dem bauch heraus was:
sicher, was der 650 fehlt, sind vielleicht 10-20 ps mehr!
aber das macht das ding mittels handling weg.
die kurvengeschwindigkeit eines supersportlers wird sicher ein bissal höher sein...nur fang dieser bereich erst am knie an!!!! wird du am knie fahren...in den alpen??? wäre etwas, sagen wir mal, umständlich!
ich kann mir gut vorstellen, dass wenn man die charakteristik des sv motors im griff hat, und das fahrwerk und vielleicht ein bissal die bremsen aufpeppt, hat man für kurven bis 120 sicher ein schnelles bike!
es gibt halt immer zwei varianten vorne zu sein, schnell um den scheitel oder schnell auf der geraden.
lg ph.
sicher, was der 650 fehlt, sind vielleicht 10-20 ps mehr!
aber das macht das ding mittels handling weg.
die kurvengeschwindigkeit eines supersportlers wird sicher ein bissal höher sein...nur fang dieser bereich erst am knie an!!!! wird du am knie fahren...in den alpen??? wäre etwas, sagen wir mal, umständlich!
ich kann mir gut vorstellen, dass wenn man die charakteristik des sv motors im griff hat, und das fahrwerk und vielleicht ein bissal die bremsen aufpeppt, hat man für kurven bis 120 sicher ein schnelles bike!
es gibt halt immer zwei varianten vorne zu sein, schnell um den scheitel oder schnell auf der geraden.
lg ph.
Fährst Du noch, oder beherrscht Du schon?
SV 1000 N R: GSX-R USD-Gabel, WP, Yoshimura, Akrapovic, ABM, Lucas, usw. ...daraus sind Träume gemacht!
Erlebe den Traum: http://www.svrider.de/index.php?seite=u ... etails=114 Vote und schreib deine Meinung dazu!
SV 1000 N R: GSX-R USD-Gabel, WP, Yoshimura, Akrapovic, ABM, Lucas, usw. ...daraus sind Träume gemacht!
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weitnow
Mein bisheriges Fazit:
Die SV650 ist bequemer und vernünftiger als die Ninja. Die SV650 hat ein super Handling und ist für Anfänger gut geeignet. Die Leistung wird für den Anfang mehr als genug sein und der Drehmomentverlauf ist genial d.h. man bereits früh Druck und muss den Motor nicht immer zuerst hochjubeln.
Alles in allem würde ich eigentlich zur SV650 tendieren. Ich schätze sich als prima Motorrad ein. Zustäzlich mit einem super Preis- / Leistungsverhältnis.
Dennoch intepretiere ich auch eine andere Sache aus den vielen Antworten. Die SV650 ist ein "vernünftiges Motorrad ohne grosse Schwächen, allerdings könnte man in 2,3 Jahren sich mehr Leistung wünschen".
Ich weiss immer noch nicht was ich mir kaufen soll. Das beste wäre natürlich eine Testfahrt. Da ich aber Anfänger bin (habe noch keinen Ausweis) weiss ich nicht, ob mir ein Händler eine Testmaschine zur Verfügung stellt.
In einem Bericht der neuen ZX-6R steht. Ab 2000 rpm nur hust hust, ab 4000 rpm Vortrieb, ab 6000 rpm Antrieb, ab 8000 rpm sportliche Leistung und ab 10000 rpm Warbgeschwindigkeit.
Denkt ihr, es wäre ein grosser Fehler die Ninja zu nehmen. Ich will nicht immer mit so Wahnsinndrehzahlen fahren, aber möchte halt noch Leistungsreserven für spätere Jahre.
PS: Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Das wäre ein weiteres Plus für die SV. Weil bisher habe ich kein so tolles Ninja-Forum gefunden, wie das hier für die SV.
Alles in allem würde ich eigentlich zur SV650 tendieren. Ich schätze sich als prima Motorrad ein. Zustäzlich mit einem super Preis- / Leistungsverhältnis.
Dennoch intepretiere ich auch eine andere Sache aus den vielen Antworten. Die SV650 ist ein "vernünftiges Motorrad ohne grosse Schwächen, allerdings könnte man in 2,3 Jahren sich mehr Leistung wünschen".
Ich weiss immer noch nicht was ich mir kaufen soll. Das beste wäre natürlich eine Testfahrt. Da ich aber Anfänger bin (habe noch keinen Ausweis) weiss ich nicht, ob mir ein Händler eine Testmaschine zur Verfügung stellt.
In einem Bericht der neuen ZX-6R steht. Ab 2000 rpm nur hust hust, ab 4000 rpm Vortrieb, ab 6000 rpm Antrieb, ab 8000 rpm sportliche Leistung und ab 10000 rpm Warbgeschwindigkeit.
Denkt ihr, es wäre ein grosser Fehler die Ninja zu nehmen. Ich will nicht immer mit so Wahnsinndrehzahlen fahren, aber möchte halt noch Leistungsreserven für spätere Jahre.
PS: Vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Das wäre ein weiteres Plus für die SV. Weil bisher habe ich kein so tolles Ninja-Forum gefunden, wie das hier für die SV.
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Herr Hase
Re: Mein bisheriges Fazit:
Ja, denke ich.weitnow hat geschrieben:Denkt ihr, es wäre ein grosser Fehler die Ninja zu nehmen
Btw, stell doch dieselbe Frage mal im ZXR-Forum
Wenn es nach mir ginge, aber das tut es ja nicht, würde ich sowas in der Richtung kaufen:
- Z750 -> perfekt
- CB600 -> vernünftig
- SVN, ccm nach Wunsch -> wegen dem Forum
- Bandit, 12er -> unvernünftig, aber wenigstens gemütlich und für die Zunkunft
Aber ich bin ja schon glücklich
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cetus2002
Ich fahr ja auch noch nicht lange MR.
Bislang hab ich die Grenzen der SV bei weitem noch nicht ausgelotet (ausser der eigentlich nebensächlichen Höchstgeschwindigkeit). Ich glaube, dass das auch noch lange, lange so bleiben wird und das mein fahrerisches Können viel eher das ist, was verbessert werden kann, anstatt sich mehr Leistung, NM, Schräglagenfreiheit etc. zu wünschen.
Wenn es denn mal soweit sein wird und der Wunsch nach einem neuen Bock in mir wach wird, wird die SV wahrscheinlich eh aufs Altenteil gehören.
IMHO ist für einen Anfänger jedes Bike ab 500 ccm voll und ganz ausreichend.
Bislang hab ich die Grenzen der SV bei weitem noch nicht ausgelotet (ausser der eigentlich nebensächlichen Höchstgeschwindigkeit). Ich glaube, dass das auch noch lange, lange so bleiben wird und das mein fahrerisches Können viel eher das ist, was verbessert werden kann, anstatt sich mehr Leistung, NM, Schräglagenfreiheit etc. zu wünschen.
Wenn es denn mal soweit sein wird und der Wunsch nach einem neuen Bock in mir wach wird, wird die SV wahrscheinlich eh aufs Altenteil gehören.
IMHO ist für einen Anfänger jedes Bike ab 500 ccm voll und ganz ausreichend.
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back2panther
Da kann ich mich nur anschließen! Nur wegen den Leistungsdaten würde ich mich nicht verrückt machen lassen, vorallem nicht als Einsteiger. Und selbst wenn du nach 2 Jahren an die Grenzen der SV kommen solltest, dann hast du ein Motorrad, welches beim Verkauf gut weggeht. Ich weiß nicht, wie das bei einer Ninja aussieht.cetus2002 hat geschrieben:Bislang hab ich die Grenzen der SV bei weitem noch nicht ausgelotet (ausser der eigentlich nebensächlichen Höchstgeschwindigkeit). Ich glaube, dass das auch noch lange, lange so bleiben wird und das mein fahrerisches Können viel eher das ist, was verbessert werden kann, anstatt sich mehr Leistung, NM, Schräglagenfreiheit etc. zu wünschen.
Gruß
panther
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brämäläm
so nun mal von schweizer zu schweizer.
fahre seit fast 2 jahren ne nekte sv (gedrosselt) und finde trozdem nicht das sie zuwenig leistung hatt.
klar dürfte sie hi und da mal etwas mehr schub bringen, allerdings fährt man in der schweiz fahre ich trotz drossel öffters in der "ausweis-entzug-region" 
, da man das auch mit der drossel sehr schnell auf dieser geschwindigkeit ist.
auf der der auto bahn ist ja sowiso nur 140 erlaubt und das schaft sie auch
was noch wichtig ist wo wilst du eher fahren im schwarzwald oder in den schönen bergen, denn für den schwarzwald währe dei kawa eventuel auch nicht schlecht
für die berge würde ich dier die sv empfelen, den was bringt es dier dort das der erste gang bis ca. 120 geht und richtig druck erst ab 80 komt
fahre seit fast 2 jahren ne nekte sv (gedrosselt) und finde trozdem nicht das sie zuwenig leistung hatt.
klar dürfte sie hi und da mal etwas mehr schub bringen, allerdings fährt man in der schweiz fahre ich trotz drossel öffters in der "ausweis-entzug-region" , da man das auch mit der drossel sehr schnell auf dieser geschwindigkeit ist. auf der der auto bahn ist ja sowiso nur 140 erlaubt
und das schaft sie auch was noch wichtig ist wo wilst du eher fahren im schwarzwald oder in den schönen bergen, denn für den schwarzwald währe dei kawa eventuel auch nicht schlecht
für die berge würde ich dier die sv empfelen, den was bringt es dier dort das der erste gang bis ca. 120 geht und richtig druck erst ab 80 komt