Wer kann mir Tipps zum Einfahren geben, bezüglich max. Drehzahlen in den ersten Kilometern und was sollte ich ggf. noch beachten?
neue sv650s
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redalex
neue sv650s
Hallo Leute! Lege mir eine neue SV650S zu.
Wer kann mir Tipps zum Einfahren geben, bezüglich max. Drehzahlen in den ersten Kilometern und was sollte ich ggf. noch beachten?
Wer kann mir Tipps zum Einfahren geben, bezüglich max. Drehzahlen in den ersten Kilometern und was sollte ich ggf. noch beachten?
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FriC-a-Delle
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silver650
Na dann, werden wir mal die "Fricadelle" unterhalten 
Wenn du vorher noch kein Motorrad gefahren bist, dann solltest du deine ersten Runden nicht im Straßenverkehr machen, sondern auf einem großen Parkplatz so wie in der Fahrschule um das Motorrad besser kennen zulernen.
Die Übungen wie anfahren und bleicht anfangen zu bremsen und auch Gleichgewichtsübungen lassen sich dort gut üben.
Slalom kannst du fahren (natürlich nicht zwischen den Auto´s )
Mach das mal ein, zwei Stunden und dann langsam und vorsichtig in den Verkehr fahren.
Zum Einfahren gibt es von Suzuki ein Handbuch, was dir helfen kann.
Dort stehen auch alle Richtwerte (bis zu welcher Drehzahl, bei so und soviel Kilometer)
Man sagt zwar die Motoren sind schon Kilometer gefahren, aber ich wäre da nach wie vor vorsichtig, nachher hast du Probleme und dann lag es an deine Fahrweise in der Einfahrzeit (Suzuki ist alles zu zutrauen)
Wenn du vorher noch kein Motorrad gefahren bist, dann solltest du deine ersten Runden nicht im Straßenverkehr machen, sondern auf einem großen Parkplatz so wie in der Fahrschule um das Motorrad besser kennen zulernen.
Die Übungen wie anfahren und bleicht anfangen zu bremsen und auch Gleichgewichtsübungen lassen sich dort gut üben.
Slalom kannst du fahren (natürlich nicht zwischen den Auto´s )
Mach das mal ein, zwei Stunden und dann langsam und vorsichtig in den Verkehr fahren.
Zum Einfahren gibt es von Suzuki ein Handbuch, was dir helfen kann.
Dort stehen auch alle Richtwerte (bis zu welcher Drehzahl, bei so und soviel Kilometer)
Man sagt zwar die Motoren sind schon Kilometer gefahren, aber ich wäre da nach wie vor vorsichtig, nachher hast du Probleme und dann lag es an deine Fahrweise in der Einfahrzeit (Suzuki ist alles zu zutrauen)
*Doppelpost gelöscht*
Wichtig: Neue Reifen. Die wollen erstmal angefahren werden. Also nicht gleich das Knie auf die Erde und wild am Hanhn drehen
Ansonsten die Einfahrvorschriften auch dem Handbuch beachten. Weitere Hinweise findest du hier im Forum mit der Suche und dem Schlagwort einfahren.
In wechselnden Drehzahlbereichen fahren. Nicht mit dem Ziel vor Augen, die 1000km Einfahrphase möglichst schnell abschruppen zu wollen und dafür die Dosenbahn zu benutzen.
Wichtig: Neue Reifen. Die wollen erstmal angefahren werden. Also nicht gleich das Knie auf die Erde und wild am Hanhn drehen
Ansonsten die Einfahrvorschriften auch dem Handbuch beachten. Weitere Hinweise findest du hier im Forum mit der Suche und dem Schlagwort einfahren.
In wechselnden Drehzahlbereichen fahren. Nicht mit dem Ziel vor Augen, die 1000km Einfahrphase möglichst schnell abschruppen zu wollen und dafür die Dosenbahn zu benutzen.
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FriC-a-Delle
silver650 hat geschrieben:Na dann, werden wir mal die "Fricadelle" unterhalten
das Reifen und Fahrer eingefahren werden wollen/sollten ist ja klar, aber Motor selbst sagt ja nu wirklich jeder was anderes... ich glaube es stand sogar in einer der letzten Motorrad was drüber drinne... muss mal schauen, wenn ich wieder @ home bin
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Silver-SV
Erst einmal herzlich wilkommen bei uns im Forum.
Ich kann nur sagen die Reifen langsam und vorsichtig einfahren, die kurven langsam nehmen um auch das verhalten der maschine in Kurvenkennenzulernen. DU kannst auch auf dem garagenhof oder einem parkplatz üben links und rechts rum in kreis zu fahren, erst weit anfangen und dann langsam den kreis immer kleiner und kleiner machen, damit du dich an den kleinsten wendekreis dich herantassten kannst.
Dann solltest du beim einfahren darauf achten das du dich gut durch die drehzahlbreite von 1.500 bis 6.500 Umdrehungen bewegst wenn ich das richtig in erinnerung habe. Immer viel hoch und runter schalten. Ich habe es so gemacht habe die ersten 100 km nur bis 5000 gedreht, die nächsten bis 5.500, die nächsten bis 300 bis 6.000 und dann langsam bis 7.000.
Wenn du ab und zu mal beim gasgeben über die empfohlene drehzahl kommst ist das nicht weiter schlimm, das kannst du durch aus machen, man soll nur nicht unter hoher belasstung 20 minuten oder so auf der autobahn mit 9000 Umdrehungen fahren.
Die Bremsen solltest du auch ein wenig einfahren also ruhig mal ein paar mal stopp and go fahren so aus 20 - 30 km/h runterbremsen damit die belege mal angebremst werden.
Und denk dran, auch wenn deine reifen angefahren sind (ca. 100 - 150km) dann müssen sie trotzdem vor jedem fahren auf temperatur kommen (ca. 5 km) das heißt solange nicht undbedingt drücken ohne ende....
@silver650 bist du in der fahrschule wirklich in deiner ersten fahrstunden auf einem Parkplatz gefahren? Mich haben die direkt auf den straßenverkehr losgelassen
Gruß Benny
Ich kann nur sagen die Reifen langsam und vorsichtig einfahren, die kurven langsam nehmen um auch das verhalten der maschine in Kurvenkennenzulernen. DU kannst auch auf dem garagenhof oder einem parkplatz üben links und rechts rum in kreis zu fahren, erst weit anfangen und dann langsam den kreis immer kleiner und kleiner machen, damit du dich an den kleinsten wendekreis dich herantassten kannst.
Dann solltest du beim einfahren darauf achten das du dich gut durch die drehzahlbreite von 1.500 bis 6.500 Umdrehungen bewegst wenn ich das richtig in erinnerung habe. Immer viel hoch und runter schalten. Ich habe es so gemacht habe die ersten 100 km nur bis 5000 gedreht, die nächsten bis 5.500, die nächsten bis 300 bis 6.000 und dann langsam bis 7.000.
Wenn du ab und zu mal beim gasgeben über die empfohlene drehzahl kommst ist das nicht weiter schlimm, das kannst du durch aus machen, man soll nur nicht unter hoher belasstung 20 minuten oder so auf der autobahn mit 9000 Umdrehungen fahren.
Die Bremsen solltest du auch ein wenig einfahren also ruhig mal ein paar mal stopp and go fahren so aus 20 - 30 km/h runterbremsen damit die belege mal angebremst werden.
Und denk dran, auch wenn deine reifen angefahren sind (ca. 100 - 150km) dann müssen sie trotzdem vor jedem fahren auf temperatur kommen (ca. 5 km) das heißt solange nicht undbedingt drücken ohne ende....
@silver650 bist du in der fahrschule wirklich in deiner ersten fahrstunden auf einem Parkplatz gefahren? Mich haben die direkt auf den straßenverkehr losgelassen
Gruß Benny
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Puma
Ja neue Reifen sind echt böse.
Habe gestern meine Neue CBR 600 FS abgeholt. ´Habe sie die ersten 80 km nicht über 6000 gedreht, dann mal auf 7500 und nach 200km bis 8500 und bei 300 km auf 10000. Und jetzt warte ich bis die 1000km rum sind und dann gibt es richtif Feuer.
Meine Reifen waren auch bei 300km nicht eingefahren, bei einer schnellen Linkskurve hat es vorne und hinten gleichzeitig gerutscht. Heftig aber solange es gut geht ist es lustig
Gruß Freddy
Habe gestern meine Neue CBR 600 FS abgeholt. ´Habe sie die ersten 80 km nicht über 6000 gedreht, dann mal auf 7500 und nach 200km bis 8500 und bei 300 km auf 10000. Und jetzt warte ich bis die 1000km rum sind und dann gibt es richtif Feuer.
Meine Reifen waren auch bei 300km nicht eingefahren, bei einer schnellen Linkskurve hat es vorne und hinten gleichzeitig gerutscht. Heftig aber solange es gut geht ist es lustig
Gruß Freddy
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heikchen007
- Moderatorin
- Beiträge: 9313
- Registriert: 10.11.2003 20:30
- Wohnort: Berlin
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SVrider:
@ redalex
Die von Puma angegebenen Drehzahlen solltest du bei der SV aber nicht als Grundlage nehmen...
Seine CBR ist ne Drehorgel, bei der SV mit dem V2-Motor sind andere Drehzahlen beim Einfahren angesagt. Mit den Werten aus dem Handbuch fährt man da besser...
Die von Puma angegebenen Drehzahlen solltest du bei der SV aber nicht als Grundlage nehmen...
Seine CBR ist ne Drehorgel, bei der SV mit dem V2-Motor sind andere Drehzahlen beim Einfahren angesagt. Mit den Werten aus dem Handbuch fährt man da besser...
Ich lehne es ab, eine Schlacht des Geistes mit einem unbewaffneten Gegner zu führen
Schwester vom Oberkaputnik & Tantchen der Nichte
Mutti vom Schilfgras
Schwester vom Oberkaputnik & Tantchen der Nichte
Mutti vom Schilfgras
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Onkel Tom
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Mopped-Man
Hehe!
Kann einem aber auch beim Übertritt von 34 Pferden auf die volle Leistung passieren. Wenn man gewohnt ist, am Kurvenausgang voll am Quirl zu drehen und das dann plötzlich bei fast doppelt soviel PS macht, flutscht auch gern mal das Hinterrad weg!
Eigentlich gilt ja immer zu Saisoneröffnung lieber mal etwas langsam loslegen. Besonders wenn es die erste mit nem neuen Mopped ist.
Mach dich einfach locker, dreh bis 5000 oder etwas mehr und bring die Reifen immer schön auf Betriebstemperatur. So wird der Angstrand jedesmal etwas schmaler.
Aber das Wichtigste:
Viel Spass und kein Stress!
Kann einem aber auch beim Übertritt von 34 Pferden auf die volle Leistung passieren. Wenn man gewohnt ist, am Kurvenausgang voll am Quirl zu drehen und das dann plötzlich bei fast doppelt soviel PS macht, flutscht auch gern mal das Hinterrad weg!
Eigentlich gilt ja immer zu Saisoneröffnung lieber mal etwas langsam loslegen. Besonders wenn es die erste mit nem neuen Mopped ist.
Mach dich einfach locker, dreh bis 5000 oder etwas mehr und bring die Reifen immer schön auf Betriebstemperatur. So wird der Angstrand jedesmal etwas schmaler.
Aber das Wichtigste:
Viel Spass und kein Stress!
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Silver-SV
Mit den 100 - 150 km fürs einfahren habe ich auch nicht gemeint das man sein Pneu bis auf die Angstnippel fahren kann!!!
Damit ist erstmal der geradeauslauf "sauber" und auch der leichte kurvenradius. Aber man sieht ja auch schön wie weit die reifen "angefahren" sind, da es einen farbunterschied da gibt. Aber bis die reifen richtig eingefahren sind werden mit deiner neuen maschine mehr als 1000 km vergehen, denn du musst dich "trauen" und deine maschine richtig kennen und beherschen, und das ist von maschine zu maschine eine große umgewöhnung.
Gruß Benny
Damit ist erstmal der geradeauslauf "sauber" und auch der leichte kurvenradius. Aber man sieht ja auch schön wie weit die reifen "angefahren" sind, da es einen farbunterschied da gibt. Aber bis die reifen richtig eingefahren sind werden mit deiner neuen maschine mehr als 1000 km vergehen, denn du musst dich "trauen" und deine maschine richtig kennen und beherschen, und das ist von maschine zu maschine eine große umgewöhnung.
Gruß Benny
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cyberjoe
hmm,muss man denn die karren den so penibel einfahren? hatte früher mal nen zweitakter ,ok da konnte ich es verstehen das man den einfahren sollte,weil die motoren ohnehin ne kürzere lebensdauer als die 4-takter haben
aber ist das bei den "neuen" 4-takter immer noch der fall
dachte die motoren werden schon im werk nach der Herstellung eingefahren
also ,is mir schon klar das man mit nem neuen mopped nich direkt 30 min vollgas auffa bahn geben soll, aber das die das so genau auf die drehzahlen achten/vorschreiben ...
Mfg Joe
aber ist das bei den "neuen" 4-takter immer noch der fall
dachte die motoren werden schon im werk nach der Herstellung eingefahrenalso ,is mir schon klar das man mit nem neuen mopped nich direkt 30 min vollgas auffa bahn geben soll, aber das die das so genau auf die drehzahlen achten/vorschreiben ...
Mfg Joe
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robtek
hier noch mein senf zu dem thread:
also imho ist es doch auf jeden fall besser auf nummer sicher zu gehen und das mopped am anfang zu schonen. den schaden hat man doch nur selbst wenn man es nicht macht (und keiner von denen die einem davon abgeraten haben).
ein mopped ist schliesslich kein verbrauchs- sondern ein gebrauchsartikel.
auf das du lange spass damit hast
robtek
also imho ist es doch auf jeden fall besser auf nummer sicher zu gehen und das mopped am anfang zu schonen. den schaden hat man doch nur selbst wenn man es nicht macht (und keiner von denen die einem davon abgeraten haben).
ein mopped ist schliesslich kein verbrauchs- sondern ein gebrauchsartikel.
auf das du lange spass damit hast
robtek