Metzeler Roadtec Z6

[heikchen007]

Die nächste Generation Radial Reifen für moderne Sport -Touring-Motorräder.

Hast doch genau das richtige zitiert, ist eben ein Sporttourer.

Hier mal ein Auszug aus dem Reifentest der "Motorrad", Ausgabe 13/2004:

MOTORRAD-Urteil:
Für Tourenfahrer, die auf Kurvenspaß und gute Nässeeigenschaften Wert legen,
ist der Metzeler Roadtec Z6 mit Abstand der beste Reifen
im Vergleich. Ob nass oder trocken, in Sachen Kurven-
und Fahrverhalten ist die Metzeler-Paarung einfach Spitzenklasse. Abzüge gibt’s nur beim Verschleiß.

[tom2411]

wenn du da den test der tourenreifen ansprichst......

der is absolut net aussagekräftig da anderes mopped andere reifengröße und anderer fahrer

zb wird bei einigen shimmy angegeben z.b road attack das konnt mir bis jetzt keiner bestätigen der den reifen fährt.....

ein wirklich guten spruch vom ARMPAS

"Die Kilometerleistung wird hauptsächlich von der rechten Hand bestimmt, ..."

[heikchen007]

ein wirklich guten spruch vom ARMPAS

"Die Kilometerleistung wird hauptsächlich von der rechten Hand bestimmt, ..."

Deshalb hatte ich ja auch geschrieben, daß der Z6 bei gleicher Fahrweise
eine kürzere Laufleistung haben dürfte als der Z4...

[Andy M]

Deshalb hatte ich ja auch geschrieben, daß der Z6 bei gleicher Fahrweise
eine kürzere Laufleistung haben dürfte als der Z4...

dürfte also wieder nur eine Vermutung




das war mein 555te Posting ....

[jensel]

Bei mir hält der Z6 länger als der Z4.
Der war nach 8000 runter, die hat der Z6 schon erreicht.

Ich wäre dafür, dass Vermutungen Vermutungen bleiben und nicht ausgeschrieben werden.

[Andy M]

Danke, endlich mal eine konkrete Aussage !!

[mattis]

Moin,

also wenn die SV artgerecht bewegt wird, dann ist beim Z6 hinten bei 6.000 Schluss. Vorne dürften 12.000 das Maximum sein.

Alles andere ist Geschwuchtel.

Und wenn ich meinen Fahrstil ändern müsste, weil sonst der teure Reifen so schnell verschleißt



Gruß
Matthias

[heikchen007]

also wenn die SV artgerecht bewegt wird, dann ist beim Z6 hinten bei 6.000 Schluss. Vorne dürften 12.000 das Maximum sein.

Alles andere ist Geschwuchtel.

Solche Aussagen finde ich einfach nur Sch***e !

[mattis]

also wenn die SV artgerecht bewegt wird, dann ist beim Z6 hinten bei 6.000 Schluss. Vorne dürften 12.000 das Maximum sein.

Alles andere ist Geschwuchtel.

Solche Aussagen finde ich einfach nur Sch***e !

Wusste ich. Hab leider das Smilie vergessen
Hiermit nachgereicht.

me

[heikchen007]

[Jan Zoellner]

> Alles andere ist Geschwuchtel.

Höhö. Wird eh mal wieder Zeit für nen Ansagen-Thread.

Ciao
Jan, Reifenschoner

[lelebebbel]

allerdings! ohne den ist eigentlich kein motorradforum komplett!

[FranBee]

Nochmal zum Thema Laufleistung. Ich denke nicht, das nur die rechte Hand allein die Laufleistung bestimmt. Insbesondere beim VR kommt es wohl darauf an, wo man sich bewegt.
Ich meine hier den Anteil an Kurven beim alltäglichen km-Fressen.
Anders kann ich mir 23 000 km und mehr für einen Z4 VR nicht erklären (die Gegend um Giffhorn, is wohl nicht gerade bekannt als "das" Kurveneldorado )
Bei meinen Z4 waren die Flanken schon vor der 10tkm Marke am Limit, obwohl in der Mitte noch kräftig Profil vorhanden war.

Will heißen, wer überwiegend geradeaus fährt (Lüneburger Heide ) wird bei ähnlich flotter Fahrweise einiges weiter kommen, als ein "Kurvenräuber" im Harz oder in der Fränkischen Schweiz
Auf solchen öden Strecken im Norden verliert man doch maximal ein bischen Porfil beim Bremsen (oder beim "Kleeblatt-Racen" aufm Autobahnkreuz )

[[W2k]Shadow]

fran ich sags nur ungern, der überwiegende teil der gefahrenen kilometer war ausschließlich elm und harz, bin die letzten jahre fast nur dort gefahren,

ich geb zu auch mal n paar strecken AB aber, ich denk des war nicht sooooo viel.

du hast aber recht, klar wenn ich ein kurvenparadies vor der tür hab sind die flanken nicht wirklich gefordert am anfang, und ich will auch nicht behaupten des mein fahrstil so ist des er hier allen spaß machen würde,
ich denk dafür fahr ich zu defensiv

einige würden wohl behaupten wollen ich schwuchtel rum, aber was solls ich kann damit sehr gut leben


aber für mich war er des was ich wollte, und ich fuhr damit gut und günstig (reifentechnisch)

und des die 23Mm nicht mer ganz legal waren ist mir auch noch bewusst,
nebenbei, des war noch ein Z4 von ende 2000, also, schon recht hart am ende

ich denk da waren zu viele faktoren bei,
des kann man nicht mehr vergleichen

[FranBee]

Wenn ich meine letzte Reifenrechnung so ansehe, sollte ich vielleicht auch mal ein bischen an meinem Fahrstil feilen - die Gummis reißen neben den Spritkosten wohl mit das größte Loch in die Kasse.
Naja, mal sehn wie weit mich meine neuen Z6 tragen werden...
aber ich befürchte fast, dass sie noch kurzlebiger sein werden als die Z4