automatischer Kettenöler

Eurydike · #1

Hat jemand Erfahrungen mit so einem Ding gemacht?

Klingt ja erst einmal sehr praktisch und lohnenswert. Wie siehts mit der Wirklichkeit aus?

SVDieter · #2

Hi, Eurydike,hier meine Erfahrungen: Ich hab seit Jahren einen Scottoiler an meinen Bikes. Ich hab noch nie eine Kette wechseln müssen, ich reinige meine Kette nicht und muß diese auch nicht Spannen. Aktuell hab ich 18000 Km runter und die Kette sieht aus wie (fast) neu. Jeder Kettenölerbesitzer wird Dir sowas empfehlen.

Gruß aus Essen, Dieter

Lichtmann · #3

SVDieter hat geschrieben:Hi, Eurydike,hier meine Erfahrungen: Ich hab seit Jahren einen Scottoiler an meinen Bikes. Ich hab noch nie eine Kette wechseln müssen, ich reinige meine Kette nicht und muß diese auch nicht Spannen. Aktuell hab ich 18000 Km runter und die Kette sieht aus wie (fast) neu. Jeder Kettenölerbesitzer wird Dir sowas empfehlen.

Gruß aus Essen, Dieter

und wie sieht die Felge, schwinge und so weiter aus?? bitte mit Bild

McMurphy · #4

Lichtmann hat geschrieben:und wie sieht die Felge, schwinge und so weiter aus?? bitte mit Bild

bei einem Kettenöler geht es nicht um Sauberkeit. wenn das für dich wichtig ist, solltest du sowas wie Dry Lube versuchen. hier geht es mehr um Komfort. und den hat man sicherlich damit. ne saubere Felge wird es damit nicht geben. aber eine die man nur mit nem Lappen sauber machen kann ohne Chemie oder andere Hilfsmittel.

mattis · #5

Moin,

also selbst ich, als bisher eher kritischer Beäuger der Kettenöler, muss zugeben das die Dinger für Ganzjahresfahrer und Vielfahrer das Nonplusultra sind.

Wenn man die Laufleistungen und Spann-Intervalle der Nutzer sieht

Auf lange Sicht wird sich das also durchaus lohnen.

Pro & Contra zu den einzelnen Systemen findest du über die Suche.
Da gibts massig Threads zu.

Gruß
Matthias

McMurphy · #6

eins sollte man noch sagen. wenn du nur sehr wenig fährst, solltest du lieber auf einen Kettenöler verzichten. dabei neigt die Kette nämlich sonst dazu Flugrost anzusetzen. sowas wirst du bei Kettenfett nicht erleben. mach ich immer während der Winter-Standzeit drauf.

Eurydike · #7

Ok, dann mache ich mich mal schlau bezüglich der verschiedenen Produktanbieter.

Noch etwas:

Ist der Anbau so leicht wie es scheint? Bin nämlich nicht so die Königin des Schraubenschlüssels.

Und wie sieht es aus, wenn das Motorrad die Woche über steht. Ölt der Kettenöler dann weiter, wenn man ihn nicht selbst abklemmt, oder läuft auch dies automatisch.

Ich kenne mich nämlich, solche Kleinigkeiten vergesse ich gerne und dann stehe ich in der Öl-Pfütze!

Lichtmann · #8

McMurphy hat geschrieben:
Lichtmann hat geschrieben:und wie sieht die Felge, schwinge und so weiter aus?? bitte mit Bild
bei einem Kettenöler geht es nicht um Sauberkeit. wenn das für dich wichtig ist, solltest du sowas wie Dry Lube versuchen. hier geht es mehr um Komfort. und den hat man sicherlich damit. ne saubere Felge wird es damit nicht geben. aber eine die man nur mit nem Lappen sauber machen kann ohne Chemie oder andere Hilfsmittel.

ich benutze Trockenspray, Silikonspray, alles nur kein Kettenfett, nicht nur wegen dem Fett überall nur nicht an der Kette, das Fett bindet den Staub und Straßendreck erst richtig und das es nicht in den Innenraum der Glieder kommt ( X, O oder weiß der Geier welche Art von Abdichtung) müsste mitlerweis jeder wissen, die ganze Schmierung, welcher Art auch immer, dient nur dem Versuch die Reibung am Ritzel und am Kettenrad zu veringern ( Wärmeentwicklung, nicht gut für die empfindlichen Abdichtelemente) und dazu reicht Trockenschmierstoff oder zwei Tropfen Öl völlig aus, leider hilft hier der alte Spruch " viel hilft viel" nicht weiter, eher der Spruch" ein Tropfen Öl hilft mehr als ne schaufel voll Sand", ich bleibe beim Trockenscmierstoff oder Silikonspray, leichter Flugrost tut der Kette nix. Und über Winter fahre ich nicht , also auch kein Salz kommt an die Kette, warum die hersteller keine Gekapselte Lösung, Vorbild MZ- Kettenkasten, anbietet, ist mir schon klar, die Kette würde auch ohne O-X-doppelY- Ringe ein ganzes Motorradleben halten und das auch noch ohne die ganze Straße vollzusauen, vom Motorrad mal zu schweigen.

SVDieter · #9

und wie sieht die Felge, schwinge und so weiter aus?? bitte mit Bild

Wenn der Oiler vernünftig eingestellt ist sieht Felge Schwinge und so weiter besser aus als mit Kettenfett. Im übrigen ist das Öl mit nem Lappen ganz einfach abzuwischen, mach das mal mit Kettenfett. Von dem Trockenschmierzeugs halte ich persönlich nichts, aber das muß jeder selbst wissen, auch da gibts Pro und Contra, genau wie bei einem Kettenoiler.

Ist der Anbau so leicht wie es scheint? Bin nämlich nicht so die Königin des Schraubenschlüssels.

Ich hab schon mehrere verbaut, zumindest an einer K3 ist das ganz einfach.
Zur Not hilft Dir sicher wer aus dem Forum aus Deiner Nähe ( Krefeld ist nicht weit weg). Auf meiner Homepage ist es aber auch beschrieben (an einer K3)

Und wie sieht es aus, wenn das Motorrad die Woche über steht. Ölt der Kettenöler dann weiter, wenn man ihn nicht selbst abklemmt, oder läuft auch dies automatisch.

Ich kann nur für den Scottoiler sprechen, der tuts nicht, ich denke aber das gilt für alle Systeme.

Gruß Dieter

Ruh-Fi · #10

Und wie sieht es aus, wenn das Motorrad die Woche über steht. Ölt der Kettenöler dann weiter, wenn man ihn nicht selbst abklemmt, oder läuft auch dies automatisch.

Ich kann nur für den Scottoiler sprechen, der tuts nicht, ich denke aber das gilt für alle Systeme.
Gruß Dieter

Magnetventil oder nicht - das ist hier die Frage !!

kommt drauf an was für ein System verbaut wird !!
mit Magnetventil tropft nicht´s - da Zündung aus = Tropfen aus !!

bei Billigsystemen ( d.h. nur so ein Schlauch vom Vorratsbehälter an Kette ) musst du selber den Durchfluss einstellen
( Hahnverschluss ) und auch zudrehen..

aber sonst gebe ich SVDieter recht

w8rabbit · #11

@Eurydike: Ich habe mir den ScotOiler nach der ersten Inspektion
eingebaut.Ich bin mit dem Teil sehr zufrieden.
Da der Oiler, während der Fahrt, permanent Öl abgibt, sieht die Felge
und die Schwinge natürlich nach einer gewissen Zeit,
aus wie Sau (auch wenn ich die Ölabgabe fast ganz zu gedeht habe).
Aber ich putze lieber mein Motorrad, denn das vergesse
ich nicht so oft wie eine Kette zu pflegen

Ich habe jetzt über 24.000km und brauche noch immer keine neue
Kette und/oder Ritzel (war gerade in der Inspektion weil ich die
Ventile nicht selber einstellen kann).
Den Einbau fand ich nicht schwierig, mein Bruder und ich haben jetzt
seiner Maschine (CBR1000f) auch einen ScoitOiler verpasst.

Du solltest Dir aber direkt den größeren Behälter einbauen, ich habe
es damals leider nicht gemacht

MfG,
Nils

Eurydike · #12

Schon mal vielen Dank an alle hilfsbereiten Schreiberlinge!

Dann werde ich die Sache wohl demnächst mal angehen und von meinem Erfolg berichten. Von Mißerfolgen natürlich auch!