NEUE Frage zum GSXR-Beinchen

DScRan · #1

Ja, es scheint, dass doch noch nicht alle Fragen zur Fahrwerksoptimierung Nr. 1 geklärt sind...
Hab gestern mein Gixxerbein (1000er 02) eingebaut, wobei mir eine Frage in den Sinn kam: das original Bein (hab die K3) hat ja auf der einen Seite der unteren Befestigung (also bei den "Hundeknochen") Gewinde und auch eine entsprechende Schraube mit breitem Schaft und M10 Gewinde, so dass da nix wackeln kann. Das Gixxerbein hab ich mit einer normalen M10 Schraube und Mutter festgemacht. Frage: Hält das? Die alte Schraube war ja extra verstärkt, bei der neuen im GSXR-Bein liegt die Last ja auf den Gewindekanten...
Mach mir vielleicht bissl zu viel Sorgen...aber Fragen kost weniger als'n Sturz weil man was zu leicht genommen hat...
Vielen Dank schonmal!!!

Werd jetzt nichtsdestotrotz meine erste Testfahrt unternehmen *freu*

Grüße vom cRan!

hootie · #2

Hab das gleiche Beinchen drin wie du jetzt. Bei mir war unten die Schraube zu kurz. Bin deswegen zu meinem Suzi-Händler getingelt und hab ihn gefragt, ob er nicht noch ne schraube von ner 1000er Gixxer da hat. Hab auch eine bekommen und hab mir dazu in ner Autowerkstatt die passende Mutter (selbstsichernd!!!) besorgt.

Die neue Schraube ist glaub 10mm länger als die originale. Hält super und ist vertrauenserweckender als anders

DScRan · #3

Jo, das klingt vernünftig...werd ich gleich probieren!
Hast du für die Schraube bei deinem Händler was bezahlt oder hat nett fragen gereicht?

Jasper · #4

Halli Hallo,
wird das Moped durch dieses Bein auch höhergelegt ? wenn ja wieviel?

MfG

Jasper

DScRan · #5

@Jasper:
Das GSXR-Bein ist ein bisschen länger als das Originale, aber mir ist nicht wirklich aufgefallen, dass sie hinten jetzt höher wäre... hängt aber, glaube ich, (korrigiert mich wenn's falsch ist) auch von der Federvorspannung ab. Damit könntest du sie praktisch "hochschrauben", Negativfederweg richtig einzustellen ist aber imo wichtiger.

edit: hab mich geirrt: das 1000er Gixxerbein (2001/ 2002) ist nen halben Millimeter kürzer als das Originale. Nur das von den 2003/ 2004ern ist länger (2,5mm). Angaben beziehen sich auf die SV K3. SV K4 wird aber wohl nicht anders sein...

Was ich gut find: Bei den Knubbel-SV's mit 600er/ 750er GSXR-Bein hab ich jetzt öfter mal gelesen, dass das mit dem Platz sehr eng sein soll. (Der Jensel hat ja glaub ich sogar irgendwo ne kleine Phase geschliffen, damit das net so sehr reibt) Bei meiner K3 und 1000er Bein ist rundrum min. ein Finger breit Platz

... bei euch auch so?
Morgen gibbet die Schraube vom freundlichen Suzukidealer, der auch gleich seinen TÜV'er beschwatzen will wegen der Eintragung.

Gibt es schon K3's mit eingetragenem 1000er Bein?

so long... der cRan

Rainer · #6

@ dscran muß man bei der K3 auch den Bateriekasten absägen?

DScRan · #7

@Rainer:
Jup, muss man, der Ausgleichsbehälter braucht Platz...
Kann dir diese Seite wärmstens empfehlen. Sehr gute, perfekt bebilderte Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Einbau in die K3. (Auch Bilder zum Batteriekasten)
Ist sozusagen die Luxus-Anleitung, ich hab die als Ansatz genommen um das Ganze zu kapieren und dann selbst drauflosgemacht. Hab weder Hinterreifen noch das Plastikgeraffel abgemacht. Das FB kannst du von unten mit n bissl Geschick und Probieren reinschieben. (Das Alte natürlich auf demselben Weg vorher raus) Brauchst dabei nix zu lösen außer die Schrauben an den Umlenkhebeln ("Dogbones"). Hab als

ne gute Stunde gebraucht...Ist der Wahnsinn, möchts nicht mehr missen...