Mit der SV zur Arbeit
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Bluebird
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Buschmann
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tomturbo
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Big R
Ich habe ca 13 km bis zur Arbeit. Im Winter fahr ich Auto, im Sommer nehm' ich die SV.
Fahrrad kann man auf der Strecke vergessen, und der SV macht das IMHO eher weniger aus als meinem Auto (ich denke mal, dass ein 650er 2Zylinder deutlich schneller warm wird als ein 2.6l-6Zylinder).
Vom Warmlaufen lassen halte ich gar nichts - nur immer ein paar Sekunden, damit das Öl sich verteilt, dann drauf und los.
Ich drehe sie dann natürlich kalt nicht hoch, fahre sie vorsichtig warm (soweit möglich bei 13km), und ab und zu nach der Arbeit dreh' ich noch ne schöne Runde, dass der Motor mal wieder richtig heiss wird.
Mal abgesehen vom Spaßfaktor ist auch noch ein Unterschied, ob einen der Arbeitsweg 10l Sprit pro 100 km kostet oder 5...
Ach ja, gefahren wird selbstverständlich in Textilkombi, im Rucksack habe ich mein Mittagessen und eine Jeans, die ich dann anziehe wenn ich im Betrieb bin.
Fahrrad kann man auf der Strecke vergessen, und der SV macht das IMHO eher weniger aus als meinem Auto (ich denke mal, dass ein 650er 2Zylinder deutlich schneller warm wird als ein 2.6l-6Zylinder).
Vom Warmlaufen lassen halte ich gar nichts - nur immer ein paar Sekunden, damit das Öl sich verteilt, dann drauf und los.
Ich drehe sie dann natürlich kalt nicht hoch, fahre sie vorsichtig warm (soweit möglich bei 13km), und ab und zu nach der Arbeit dreh' ich noch ne schöne Runde, dass der Motor mal wieder richtig heiss wird.
Mal abgesehen vom Spaßfaktor ist auch noch ein Unterschied, ob einen der Arbeitsweg 10l Sprit pro 100 km kostet oder 5...
Ach ja, gefahren wird selbstverständlich in Textilkombi, im Rucksack habe ich mein Mittagessen und eine Jeans, die ich dann anziehe wenn ich im Betrieb bin.
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rap
Das Wasser und Benzin kriegt man doch wieder aus dem Öl.
Einfach hin und wieder mal ne Weile mit heißem Motor rumgurken, zB kleiner Highspeedtrip über die AB. Das Zeug verdampft dann. Die sonstigen Ablagerungen werden dann auch verbrannt.
Der Kaltstartverschleiß hängt imho von der unteren Zahl der Ölviskosität ab. Je kleiner, umso schneller läuft das Zeug durch den Motor. Ich fahr deswegen ein 5W.
Nach dem Anlassen leg ich 20 Gedenksekunden ein (damit das Öl überall angekommen ist), dann fahr ich mit niedrigen Drehzahlen los.
Was die Klamotten angeht, Bürokluft paßt prima unter meinen Textilanzug.
Beim Thema erforderliche Warmlaufzeit für Motoren kenn ich nichts schlechteres als meine SV.
Im Winter mach ich ein Temperaturverlustverhüterli über den Ölfilter, damit der Motor überhaupt mal auf Temperatur kommt.
Bei Autos ist doch meist nach ein paar km die Wassertemperatur im grünen Bereich (ist leider nicht ihr einziger Vorteil im Alltagsbetrieb), bei der SV brauch ich mindestens 10km. Ich sehs ja an meinem Spritzölthermometer
rap
Einfach hin und wieder mal ne Weile mit heißem Motor rumgurken, zB kleiner Highspeedtrip über die AB. Das Zeug verdampft dann. Die sonstigen Ablagerungen werden dann auch verbrannt.
Der Kaltstartverschleiß hängt imho von der unteren Zahl der Ölviskosität ab. Je kleiner, umso schneller läuft das Zeug durch den Motor. Ich fahr deswegen ein 5W.
Nach dem Anlassen leg ich 20 Gedenksekunden ein (damit das Öl überall angekommen ist), dann fahr ich mit niedrigen Drehzahlen los.
Was die Klamotten angeht, Bürokluft paßt prima unter meinen Textilanzug.
Beim Thema erforderliche Warmlaufzeit für Motoren kenn ich nichts schlechteres als meine SV.
Im Winter mach ich ein Temperaturverlustverhüterli über den Ölfilter, damit der Motor überhaupt mal auf Temperatur kommt.
Bei Autos ist doch meist nach ein paar km die Wassertemperatur im grünen Bereich (ist leider nicht ihr einziger Vorteil im Alltagsbetrieb), bei der SV brauch ich mindestens 10km. Ich sehs ja an meinem Spritzölthermometer
rap
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Buschmann
Jo im Winter is echt lustich 
Bin nach 5 km fahrt an der Ampel stehn geblieben - Maschine geht aus
War noch so kalt, daß die halt sofort ausgegangen ist, sobald man des Gas weggenommen hat... Naja Choke rein und weiter gings, aber das war auch so mit der letzte Tag dann wo ich gefahren bin, danach gings innen Winterschlaf
Bin nach 5 km fahrt an der Ampel stehn geblieben - Maschine geht aus
War noch so kalt, daß die halt sofort ausgegangen ist, sobald man des Gas weggenommen hat... Naja Choke rein und weiter gings, aber das war auch so mit der letzte Tag dann wo ich gefahren bin, danach gings innen Winterschlaf
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Black_Rider
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merc
fahre etwa 1-2 Tage pro Woche (wenn das Wetter einigermaßen ist) mit der SV zur Arbeit, ca. 5 Km teils durch die Stadt.
Schnürlederjeans, richtige Motorradstiefel, Dainese GoreTex Protektorenjacke, Nierengurt, Helm, Handschuhe etc.
Hab meine Sicherheitsschuhe unter dem Schreibtisch stehen und tausche morgens und Abends gegen die Motorradstiefel, Jacke und Helm kommen an den Kleiderhaken. Die Schnürlederjeans tragen sich sehr bequem und bieten allemal mehr Schutz als eine Jeans.
Will es auch mal mit hohen Sicherheitsschuhen versuchen, die könnte ich ja dann anlassen, mit den Kappen zu fahren muss ich aber erst testen.
Gruß merc
Schnürlederjeans, richtige Motorradstiefel, Dainese GoreTex Protektorenjacke, Nierengurt, Helm, Handschuhe etc.
Hab meine Sicherheitsschuhe unter dem Schreibtisch stehen und tausche morgens und Abends gegen die Motorradstiefel, Jacke und Helm kommen an den Kleiderhaken. Die Schnürlederjeans tragen sich sehr bequem und bieten allemal mehr Schutz als eine Jeans.
Will es auch mal mit hohen Sicherheitsschuhen versuchen, die könnte ich ja dann anlassen, mit den Kappen zu fahren muss ich aber erst testen.
Gruß merc
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sv`ller
ich weis nich wie lang deine BJ 99ér brauch um warm zu werden, aber nach 2min laufen lassen und 4min>>gesamt 6min gemütliches fahren=4000-6000u/minIRONISCH: Danke für Deine Professionellen Tips
2 Minuten mit halb-angezogenem Choke Hebel Blubbern lassen, ist was für Weicheier und Anfänger. Wo Du die 80 Grad gemessen hast möchte
ich garnicht wissen. Never icon_exclaim.gif
bin ich bei ca 80grad kann es ja mal auf video aufnehmen wenns net glaubst.
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Andy
Hi,
aus der ganzen Diskussion bisher kann man erkennen, dass die Einen ihre SV als Gebrauchsgegenstand betrachten und die Anderen als Hobbygerät.
Es ist ganz logisch, dass damit auch Unterschiede im Umgang verbunden sind. Ich brauche meine Knubbel-SV das ganze Jahr über, um damit zur Arbeit zu fahren - gehöre also zur 1. Gruppe - und mache mir darum auch keine Gedanken ob meine 22 km Wegstrecke eine Kurz- oder Langstrecke sind. Sie müssen einfach zurückgelegt werden.
Mein tägliches Prozedere sieht so aus: Aufstehen - ne jetzt geht es doch zu weit - also Jeans-Hose an, Textilhose drüber, Stiefel, Textiljacke, Helm und Handschuhe an. Motorrad und Fahrrad für´n Sohnemann aus der Garage holen, beim Rückwärtsrollen von der Auffahrt den Motor anlassen und sofort losfahren. Dann ca. 300 m im gesteigerten Schritt-Tempo neben meinem Sohn (5 Jahre) bis zum Kindergarten fahren. Den kleinen Mann im Kindergarten abliefern und wieder losfahren. Erst mal ca. 800 m durch ne 30-er Zone rollen (2-3 kUpm) und dann mit 50 - 70 km/h zur Autobahn (ca 1,5 km). Auf der AB (ca. 10 km) mit ca. 140 km/h ohne große Beschleunigungsorgien fahren. Nach der AB-Fahrt noch ca. 10 km über Landstrasse mit gemässigten Drehzahlen, da meist Verkehr. Im Büro/Labor dann raus aus den Motorrad-Klamotten und in normalem Zivil die Arbeit verrichtet. Bei der Rückfahrt das ganze Prozedere anders rum, aber mit dem Vorteil, dass das Motorrad nach 10 km Landstrasse bei der AB schon einigermassen warm ist und ich ab und zu mal richtig Gas geben kann. Meine Methode ist vielleicht nicht die schonenste, biete aber für mich den richtigen Kompromiss zwischen Spass und Vernunft.
So jetzt reichts aber auch.
Allzeit gute Fahrt,
Andreas
aus der ganzen Diskussion bisher kann man erkennen, dass die Einen ihre SV als Gebrauchsgegenstand betrachten und die Anderen als Hobbygerät.
Es ist ganz logisch, dass damit auch Unterschiede im Umgang verbunden sind. Ich brauche meine Knubbel-SV das ganze Jahr über, um damit zur Arbeit zu fahren - gehöre also zur 1. Gruppe - und mache mir darum auch keine Gedanken ob meine 22 km Wegstrecke eine Kurz- oder Langstrecke sind. Sie müssen einfach zurückgelegt werden.
Mein tägliches Prozedere sieht so aus: Aufstehen - ne jetzt geht es doch zu weit - also Jeans-Hose an, Textilhose drüber, Stiefel, Textiljacke, Helm und Handschuhe an. Motorrad und Fahrrad für´n Sohnemann aus der Garage holen, beim Rückwärtsrollen von der Auffahrt den Motor anlassen und sofort losfahren. Dann ca. 300 m im gesteigerten Schritt-Tempo neben meinem Sohn (5 Jahre) bis zum Kindergarten fahren. Den kleinen Mann im Kindergarten abliefern und wieder losfahren. Erst mal ca. 800 m durch ne 30-er Zone rollen (2-3 kUpm) und dann mit 50 - 70 km/h zur Autobahn (ca 1,5 km). Auf der AB (ca. 10 km) mit ca. 140 km/h ohne große Beschleunigungsorgien fahren. Nach der AB-Fahrt noch ca. 10 km über Landstrasse mit gemässigten Drehzahlen, da meist Verkehr. Im Büro/Labor dann raus aus den Motorrad-Klamotten und in normalem Zivil die Arbeit verrichtet. Bei der Rückfahrt das ganze Prozedere anders rum, aber mit dem Vorteil, dass das Motorrad nach 10 km Landstrasse bei der AB schon einigermassen warm ist und ich ab und zu mal richtig Gas geben kann. Meine Methode ist vielleicht nicht die schonenste, biete aber für mich den richtigen Kompromiss zwischen Spass und Vernunft.
So jetzt reichts aber auch.
Allzeit gute Fahrt,
Andreas
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kleiner blauer Schlumpf
Ihr habt 's alle gut, ich fahre momentan 75km zur Arbeit :/
Naja, sobald es jetzt dauerhaft warm ist dann eben auch mit der SV. Motorradbekleidung ist dabei natürlich dabei - vielleicht mal im Ausnahmefall mit Jeans (das Leder sitzt ein weing eng
), aber auf jeden Fall mit Jacke, Handschuhen, Lederstiefeln - Ersatzschuhe kann man ja in den Rucksack packen
Grüßle,
Schlumpf
PS: Bin ich der einzige hier mit weitem Anfahrtsweg?
Naja, sobald es jetzt dauerhaft warm ist dann eben auch mit der SV. Motorradbekleidung ist dabei natürlich dabei - vielleicht mal im Ausnahmefall mit Jeans (das Leder sitzt ein weing eng
), aber auf jeden Fall mit Jacke, Handschuhen, Lederstiefeln - Ersatzschuhe kann man ja in den Rucksack packen Grüßle,
Schlumpf
PS: Bin ich der einzige hier mit weitem Anfahrtsweg?
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Bluebird
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SVPetz
Also bin diese Woche wegen der Kälte, lediglich 2mal mir der SV zur Arbeit gefahren! Aber, wenn das Wetter wieder mal wieder gut ist (ab 10 Grad in der Nacht), werde ich auf jeden Fall die SV vorziehen um auf die Arbeit zu fahren! Hab je nach Wetterbedinungen meine ganze Kombi oder Jacke, Handschuhe, Stiefel und Helm natürlich auf. 40 km (hin- und RÜckfahrt)
Darüberhinaus, ist die SV billiger im Unterhalt (insbesondere Benzinkosten), und man freut sich auf den Feierabend um endlich wieder auf Moped zu steigen
Petz
Darüberhinaus, ist die SV billiger im Unterhalt (insbesondere Benzinkosten), und man freut sich auf den Feierabend um endlich wieder auf Moped zu steigen
Petz
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SV-steffen
- SV-Rider
- Beiträge: 672
- Registriert: 23.02.2005 1:54
- Wohnort: Mosbach
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SVrider:
Ich will doch faaaaaahhhn, und se net 8 Std auf`m Parkplatz abstellen !